PROTON X70 到底值不值得買？要買的人最好別看！X70 底盤到底是不是 VOLVO 的？

PROTON X70 到底值不值得買？要買的人最好別看！X70 底盤到底是不是 VOLVO 的？

吉利一直標榜自己是最美中國SUV，從外觀上我不否認博越的優秀，但是說起最美似乎有點王婆賣瓜的意思，隱藏在這台最美SUV的背後，是底盤松散，異響，油箱缺陷的投訴，對與博越，更多的消費者表示失望。

吉利博越沃爾沃底盤采用了沃爾沃底盤S60L平台的部分技術升級了自己的底盤，不是直接的使用，而是借鑑和自我升級。雖然很多人不覺得吉利收購沃爾沃真能得到技術，但技術合作是存在的。進入2016年，吉利與沃爾沃合作又深入推進，雙方正在聯合研發DMA平台（估計是SPA的轉讓版），該定位高於CMA平台，可生產B級產品。

在2015年時，吉利才真正的意義上借鑑了采用了沃爾沃的技術，因為沃爾沃在吉利收購之後實現了業績大增長，這才使用技術的共享成為了可能。而對於國產汽車而言，其實真正的難點不是什麼發動機或變速箱，而是底盤，開法處自己的底盤平台除了需要技術之外，需要耗費大量的研發資金已經讓國產汽車企業只能選擇國外的底盤技術。

博越底盤的根源

博越的底盤結構放在現在相對落後，逆向開發豐田RAV4的底盤結構雜亂無章，被切斷的縱梁連貫性極差，而且油箱擺放的位置相對落後，側置油箱的設計現階段已經沒有廠家在使用，這種油箱位置布局會大大降低整車的通過性，油箱位置更低，極易造成油箱刮擦事件，導致油液洩露事件的發生。為什麼博越會是如此落後的底盤結構，其實原因很簡單，博越與博瑞並不是同一平台闡述，博瑞誕生於吉利全新的KC平台，博越則是來源於此前的GX7車型，而GX7的底盤則通過逆向RAV4而來，通過兩款車型的底盤對比圖我們就能找到端倪。

博越與GX7

從博越以及GX7的分析上我們也能看出來，博越的長寬高都與GX7相似，甚至兩款車型的軸距/輪距也都極為相似，從底盤實拍圖中我們也能找到答案，GX7的底盤構造與博越相似，雖然博越進行了一定的升級處理，但是無奈平台落戶，還是與現階段主流底盤有一定的差距。

主流底盤應該是什麼樣？

左側為吉利博越，右側為現在80%國產SUV的底盤設計，長城、奇瑞、東南、傳祺、榮威、馬自達、斯巴魯、大眾等主流SUV都與右側底盤相似，從博越的底盤構造中我們就能找到明顯的不同，博越的底盤雜亂無章，被切斷的縱梁連貫性差，側面承受撞擊能力較差，而且其采用側置油箱的設計降低了整車的通過性，右側的主流底盤設計縱梁連貫性好，而且減小了風阻，最關鍵的是主流SUV底盤都使用了後置油箱的設計，油箱的放置位正好是後排座椅下部，預留空間較大，而且油箱下部有防護結構，基本上是全面碾壓博越底盤。

博越的油箱有多低

某車友油箱被刮擦後將博越舉到升降機後的一幕，我們可以看到博越的油箱位置極低，甚至比後懸架還要突出一段，而恰好油箱沒有任何的防護，加上油箱材質為塑料，抗擊能力較弱，及時稍微不好的路況下，博越也很容易磕碰到油箱。

博越油箱刮擦的案例並不少，及時在市區行走下，彈起來的石塊以及異物也能重創油箱，這位車主的博越在走市郊區的普通路況下，不經意被彈起的尖銳物體劃傷底盤，造成油液的洩露。發生這種情況實在是讓人費解。如果你能知道博越的底盤結構，那麼對油箱刮擦也就有些了解。

小結：在博越優秀的外觀已經炫酷的內飾之下，卻有著如此一個不堪一擊的底盤，逆向rav4的底盤並沒有錯，錯就錯在博越使用更大容量的油箱，在無法改變油箱形狀的情況下加厚了油箱的厚度，使得整車的離地間隙，這也是為什麼RAV4油箱刮擦幾率較小，博越油箱容易被刮擦的原因，如果你是博越車主，真的應該好好升起你的愛車，對油箱進行一次保護。

參考來源