【全新 ALTIS 預告片來了！】全新 TOYOTA ALTIS 將以最強 DYNAMIC FORCE 2.0L 擊敗 HONDA CIVIC！

全新 TOYOTA ALTIS 將以最強 DYNAMIC FORCE 2.0L 擊敗 HONDA CIVIC！

全新 TOYOTA ALTIS 將以最強 DYNAMIC FORCE 2.0L 擊敗 HONDA CIVIC！

Toyota Corolla Sedan 預告釋出，11月16日廣州車展見！

備受亞洲市場矚目的新一代 Toyota Corolla Sedan 四門房車版日前確認將在11月16日的廣州車展上發布，而如今原廠更釋出了預告短片，為這一輛風格與以往中庸形象截然不同的長青家庭轎車繼承車型造勢，預計新車將會采用新一代的動力配置，也就是2.0L的 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift CVT 變速箱！

在這裡被稱為 Corolla Altis 的新一代 Corolla Sedan 與 Hatchback 版本一樣都是基於 TNGA-C 模組化平台打造而成，在該平台輕量化、高剛性加上重心低的特性下，預計新車將與掀背版一樣擁有相當運動化的操控表現。而通過預告圖可以看到的是 Sedan 版本在側面線條方面與 Hatchback 版非常相似，不過作為家庭房車的 Corolla Sedan 估計在軸距方面會和 Corolla Wagon 一樣為2,700 mm，提供更大的車室空間（ Corolla Hatchback 軸距僅為2,640 mm）。

至於動力配置部分目前尚未公布任何細節，預料亞洲版本很大可能會采用美規 Corolla Hatchback 所搭載的 2.0L Dynamic Force 自然進氣引擎，這具引擎擁有 168 hp 的最大馬力，峰值扭力達204 Nm，搭配備受國外媒體盛贊的 Dynamic-Shift CVT 無段數變速箱；另外針對中國市場也有可能推出1.2L的渦輪增壓版本，而這個版本同樣搭載 CVT 變速箱，無論如何我們只能希望未來我國的版本不會繼續搭載目前的 2ZR-FE Dual VVT-i 引擎。。。

新一代 Corolla Sedan 將搭載的 2.0L Dynamic Force Engine 有什麼特點？

近期的 Toyota 在沉寂許久後開始出大招，除了全新的 TNGA 模組化平台讓大家看見該品牌重拾熱血情懷以外，這家日系巨頭隨後更發表了專屬該平台的動力總成技術，包含了新引擎與變速箱等等全新搭配。今天就讓我們來和大家分享，或將出現於新一代 Corolla Sedan ，號稱最強 NA 的 2.0L Dynamic Force 引擎有什麼特點！

在越來越嚴格的排廢標准下，許多車廠都開始放棄 NA 改而采用小排量渦輪增壓引擎，不過當中有兩家日系品牌依然在堅持繼續開發自然進氣引擎，一家是 Mazda 而另一家就是 Toyota 了。Toyota新的引擎注重的特點有幾個，首先就是高環保性能，在不犧牲引擎的動力表現下讓新的引擎有更低的排放，接下來就是提高引擎的熱效率熱效率，而今天的主角：2.0L 的 Dynamic Force 自然進氣引擎與 2.5L 的大哥一樣，同樣具有高達40%的熱效率，而 Hypid 版本的引擎熱效率更是達到了41%！究竟這是如何辦到的？

為了提升氣缸內混合油氣燃燒的速度，Toyota 首先將氣缸的缸徑從上一代引擎的90 mm縮減至87.5 mm，同時為了維持一樣的排氣量，引擎的沖程從上一代的98 mm拉長到了103.4 mm，並且把壓縮比拉告至 13:1（Hypid 版為 14:1），如此一來燃燒室的半徑縮小了，因此當混合油氣被火星塞引燃以後，能夠在更短的時間內擴散至整個燃燒室。同時，為了提升燃燒效率，原廠也針對 Dynamic Force 引擎的氣缸進行了些許修改，包括了將排氣口角度從原來的31度增至41度，同時也將進氣道重新設計，並使用了鐳射技術在進氣口鍍上銅合金來提高氣密性，使到洗引擎的進氣氣流速度提高，所產生的渦流也讓油氣混合燃燒更均勻。

此外，Toyota 也在 Dynamic Force 引擎上導入了新的 D4-S 雙噴射技術，以多孔噴油嘴的設計來協助引擎達到最佳的燃燒效率。此外，這具引擎的活塞去氣缸的接觸面也進行了鏡面處理來提高嗎摩擦阻力，而活塞裙則使用了鐳射雕刻技術來刻出細微的溝槽，以增加活塞抗磨損的能耐。此外，工程師在散熱這一部分也下了不少功夫，當中就包括了采用電機驅動的水泵，以及電控恆溫器，讓引擎能夠更精確地控制溫度，處於最佳的工作溫度來提高運轉效率，降低燃油消耗。其他技術還包括了 VVT-iE 電控可變氣門正時系統、連續可變容量的油泵等等，在進行整合以後，ECU 還能自行判斷當下需要哪些裝置，並停用不需要的裝置來達到技能的目的。

在工程師一番苦心，結合了上述的技術與裝置以後，終於成功讓 Dynamic Force 引擎擁有更好的燃燒效率，而動力輸出比起上一代引擎也有著相當大的突破，達到了168 hp/6,600 rpm的最大馬力，以及204 Nm/4,800 rpm的峰值扭力，而 Hypid 版本也擁有144 hp/180 Nm的實力，在達到嚴格的排廢標准的同時，加速性能也相當不錯。只不過，問題就在於，我國市場何時才會看到這一具號稱最強 NA 的全新世代 Toyota 自然進氣引擎呢？

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