HYUNDAI 巔峰時期曾經在中國打敗 TOYOTA 和 HONDA 排名第三，為何如今 HYUNDAI 銷量慘不忍睹？

HYUNDAI 巔峰時期曾經在中國打敗 TOYOTA 和 HONDA 排名第三，為何如今 HYUNDAI 銷量慘不忍睹？

韓國現代汽車第二季淨利潤下滑14%，遠遠遜於預估。該公司仍疲於應對中國、美國等關鍵市場銷售情況不佳的局面。

該公司公布這一令人失望的業績，正值全球汽車產業准備面對美國進口關稅之際。這種業績表現為現代汽車描繪出黯淡的前景。該公司最近推出新款聖達菲(Santa Fe)運動型車(SUV)，力圖重振在美國市場的銷售。

作為全球第五大汽車公司，現代汽車周四公布第二季淨利7,010億韓元(6.2679億美元)，上年同期則為8,170億韓元。據湯森路透I/B/E/S，分析師的預估為9,720億韓元。

該公司同期營業利潤大幅下滑29%至9,510億韓元，營收則增2%至24.71萬億韓元。

現代汽車第二季削減了美國工廠生產，並減少出口至美國的汽車，以降低較不受青睞的轎車的庫存。

近幾年，美國消費者的喜好由傳統的乘用轎車轉向SUV和跨界車，對這一改變現代汽車的反應還是慢了半拍。

美國於5月進行有關進口汽車是否對國家安全構成威脅的調查，而且總統特朗普一再表示要征收關稅。

周三，特朗普同意暫不對歐盟征收汽車關稅，緩解了大西洋兩岸爆發貿易戰的威脅。

在現代汽車的最大市場--中國，1-6月零售銷售較上年同期下降3%。

韓國部署薩德反導系統導致中韓兩國關系緊張後，現代汽車一直在努力重振中國市場的銷售。

在兩國外交關系正常化之後，該公司推出了小型休旅車Kona的中國版本，但復蘇情況不溫不火，現代汽車今年的市佔率出現下滑。

現代汽車周三表示更換中國業務總經理，距離上次更迭還不到一年

根據 Autoblog 的報道， Hyundai 汽車在中國還有美國的銷售成績這幾年遭遇了非常嚴重的下滑，尤其是在中國市場的情況更為嚴峻。在重慶的 Hyundai 經銷商表示他們一個月只能賣出一百台左右的新車，而附近的 Nissan 經銷商的銷量則是四百台，而這還要是新車折扣25%的前提下！要知道 Hyundai 在中國市場的巔峰時期可是中國市場第三的汽車制造品牌，僅次於德國的 Volkswagen 以及美國的 GM 。

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