大馬第三國產車計劃反應熱烈！已經有20間公司預參與此計劃！自動駕駛和電動車成發展目標！

（吉隆坡8日訊）企業發展部接獲近50份有意參與第三國產車供應商計劃本地業者所提出的建議書，目前在審查有關建議書。

該部秘書長旺蘇萊雅說，該部將與第三國產車政策協調者，即大馬政府—工業高科技集團商討建議書。

她今天出席全球市場峰會後對記者說，該部需要了解這些業者的能力。

“目前，沒有限制（供應商人數）。我們需要看看參與率。顯然的，當中有一些大型公司。給我們一些時間研究（建議書）。”

企業發展部長拿督斯裡莫哈末禮端說，該部鼓勵更多國人成為企業家，特別是低收入群。

由於他不克出席，他的講詞由旺蘇萊雅代讀。

針對正設立的國家創業政策，旺蘇萊雅說，該部鑑定了8個課題，並已與沙巴、砂拉越、吉蘭丹、吉打、玻璃市和馬六甲的企業家商討。

她說，該部今天在會見雪蘭莪州企業家，並將在近期內到其他州屬。

“我們知道這些課題，並將了解如何向前發展。 明年，我們希望討論這項過去數年沒有獲得良好協調的政策。”

希盟政府要提升國家整體收入，制造業務必成為國家的經濟命脈之一，尤其是當下許多工業國家已經紛紛轉型為工業4.0（即把制造業和人工智慧結合），因此不能完全忽略制造業的重要性。

雖然先進國家如德國、日本和英國等經濟體的知識經濟和服務業對國民生產總值的貢獻已有所提升，但是制造業依然還是這些國家經濟命脈。

如果以汽車工業為例子的話，這些國家研究的不再是如何制造汽車，而是如何發展更節能、更省時省力、無人駕駛以及自動導航的汽車。

換句話說，我們不一定要發展國產車工業，反之應該奠定高端制造業基礎。如英國的勞斯萊斯，該公司並非只生產高端汽車，也生產飛機和戰斗機引擎。未來不管大馬要發展的是汽車、宇航、鋼鐵、通訊等工業，若大馬都擁有這些基礎，則能捷足先登，搶盡先機。

綠能電動車也可以成為國產汽車工業3.0的主要范疇。部分媒體已經多次報導這是具遠見的計劃，因為電動車市場已是一塊不斷增長的大肥肉。與其單純地推動國產車計劃，倒不如推動國產汽車工業計劃，事關國產汽車工業計劃將涵蓋更多不同種類的汽車工業，包括重型車輛如羅裡和巴士等等。

根據媒體提供的數據，全球電動汽車的銷量從2012年至2017年取得大幅增長。就在去年，全球電動汽車銷量達到122.3萬輛，在2012年只達12.2萬輛而已。

中國、美國、挪威、德國與法國已經是全球五大電動車銷售國。雖然寶騰過去業績不佳，但是馬來西亞的汽車工業已經不是當年的初哥，因此國產車3.0不必從零開始，勝算初具，值得開拓綠能電動車這片新商機。