這支影片將為您解釋Civic Type R身上這具「K20C1」的強大之處...

日系硬派表率-《FK8 Honda Civic Type R》，號稱當代最強日系鋼炮。雖然是以前輪作為驅動，但比起四驅的Golf R與Ford Focus RS來說並沒有遜色，甚至還在紐博林賽道中創下最速前驅車的記錄。

不過真正強悍的點跟驅動沒有直接關係，最大的核心重點當然在於「心臟」，而今天這支影片將為您解釋這具「K20C1」的強大之處...。

K20C1，是的，就是FK8身上這具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出值達306hp，扭力峰值為400Nm。

除了在輸出上表現亮眼，就連節能這塊都比其他車廠來的高效。

接著進入主題，K20C1之所以強大，那是因為這顆直四引擎採用了鋁合金氣缸本體與鋁合金氣缸蓋(又稱為引擎的上半座)；

此外還將排氣岐管與氣缸蓋結合，不單單能夠有效降低引擎配重，更能夠將渦輪反應優化，創造強大馬力與低污染排放。

除此之外，這顆引擎也採用了Honda Formula 1的賽道科技，將冷卻活塞技術導入Civic Type R。

根據本田公司的說法，這組2.0升引擎依舊採用傳統設計，好處在於由鏈條驅動的低慣性雙頂置凸輪軸設計，可延長引擎的整體壽命

順帶一提，你知道排氣閥實際上是用鈉填充的嗎？能夠有效幫助冷卻效果。

如你所知，K20C1採用的是缸內直噴技術，依照本田官方說法，這種供油方式能夠有效提升紅線區，這與較小的火星塞相結合，可在燃燒室內實現更輕的重量與更大的空間。

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