2大利多 航運股成資金避風港

散裝航運股旺季題材正熱、巴拿馬型波羅的海指數（BPI）上周五創下近5年新高，2大利多激勵航運族群昨（8）日漲勢擴散，散裝船運股新興（2605）、台航（2617）漲逾5％，陸運股榮運（2607）漲逾2％，成為資金避風港。

受陸股重新開市補跌影響，大盤指數昨日跌61點、0.58％收10,455點，上市櫃航運類股指數不畏盤勢，分別逆勢漲0.27％、0.09％，明顯由多方出頭。日盛投顧協理鐘國忠指出，美國費城半導體指數表現弱勢，台灣科技股相對受到波及，連確定本季仍會繼續漲價的矽晶圓族群也持續下殺，反觀傳產股就會相對抗跌。

產業法人分析，本季為散裝船運旺季，日前波羅的海綜合指數（BDI）反彈，散裝船運股股價開始回溫，上周五BDI雖陷入震盪，然BPI漲1.23％收1,727點，創下2014年1月6日來新高，加上近期電子股表現弱勢，吸引資金轉進。

不僅原物料運輸需求穩健增長，2020年後全球船舶強制使用低硫油，航運成本看增，航運業者在制度確立前，對建造新船將偏觀望，運力供給收縮，運價長線持續看漲。

昨日漲幅前十大航運股，新興、台航、慧洋-KY、正德、中航、裕民等6檔，皆為散裝船運股，陸運股榮運、台灣高鐵等雨露均霑；三大法人除調節台船521張外，其餘偏多，對新興、台航、慧洋-KY更出現千張以上加碼力道，其中，買超最多達1,316張的台航，外資連11日敲進9,390張。

產業法人指出，航運族群中的貨櫃船運股是中美貿易戰下的受害者，長榮、華航等航空股在客運部分7、8月旺季已過，貨運部分端看11、12月的聖誕節拉貨力道，但受到油價、兩岸關係緊張等影響，近期也較無表現，投資人如欲布局，仍較為看好散裝船運後市。

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