流金年代（第9篇）．1977年 馬航客機遭騎劫 機上百人全罹難

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馬航MH370客機失蹤事件，已經家喻戶曉；但發生在1977年的馬航劫機案，又存留在多少人的腦海裡呢？

（本報特別整理報導）

這場空難，算是我國航空史上最慘重的悲劇，涉及的MH653航班客機，載有93名乘客和7名機組人員，不幸的是，機上無一人生還。

該架客機在吉隆坡國際機場上空遭不明國籍人士騎劫約40分鐘後，在距離該處1英裡的柔佛州振林山丹絨古邦上空爆炸，撞毀在沼澤叢林內。

失事飛機在柔佛州振林山丹絨古邦墜毀，圖為該機鏟平數十棵樹木後沉入沼澤之地。

據了解，客機於1977年12月5日晚上七時54分起飛，撞毀之前曾經發生兩次爆炸。



該飛機從檳城飛往新加坡，在撞毀之前，在低空爆炸，撞向地面之後再次發生另一次爆炸。

當時這架馬航客機，是由一名經驗豐富的印度機師駕駛。他於晚間7時50分飛離梳邦機場時，曾經向航空交通控制塔重復兩次“飛機遭騎劫！飛機遭騎劫！”

但機師並沒有進一步說明飛機遭到誰騎劫。雖然飛機師過後成功與新加坡機場控制塔取得聯絡，聲稱將在晚上8時半在新加坡降落；但到了晚間8時14分，該機的蹤影便在雷達熒幕上消失。8時36分，梳邦機場控制塔通知馬航，MH653班機已於8時28分，在新加坡撞毀。

馬航獲悉客機已經撞毀的消息後，立即和新加坡空軍部隊聯手展開搜索飛機殘骸工作。

飛機的殘骸落在現場。

警方到了現場，發現飛機殘骸散落多處，許多人的肢體和肉塊、護照、機票及行李，在沼澤地帶被發現。警方當時還發現一個與眾不同，裝有一排疑是子彈套的手提皮袋。該皮袋系著一根鐵線與一塊白布。究竟這是何物，有什麼用途？至今依然是個謎。

拯救人員趕到現場，只能進行收拾殘骸及雜物。

現場附近有一名村民聲稱，看見一架飛機朝丹絨古邦西南方向飛行，機翼部分似乎有火焰燃燒著，掠飛過附近的椰林不到數秒後，一陣爆炸聲巨響，墜毀在當地的叢林裡。

爆炸後撞毀入沼澤林的客機留下巨大的空洞，可想而知其爆炸威力非常驚人。

當時，客機上也沒有通報發生駁火事件；而根據另一項消息，被騎劫的馬航班機在檳城起飛前，曾經有3名來歷不明的亞洲人臨時登機，至於他們是在什麼情況下登機，也是一個謎。

這次的航程竟成為了永訣，死者不但沒有留下任何遺物，甚至連遺體，也被炸得煙消雲散。警方過後收集了54袋罹難乘客支離破碎的遺體，運往新山中央醫院檢驗。但這些碎屍，始終無法辨認出罹難者的身分。警方連一具完整的遺體都無法找到。

據了解，警方花一個星期的時間收集罹難者的衣服及文件，找到的都是支離破碎的屍體，超過50個塑膠袋裝著這些屍體送往新山中央醫院驗屍房。

當時客機上的乘客，包括我國農業部長拿督理阿裡阿末、准備前往日本的古巴大使以及馬來亞大學婦科教授普凡。當時普凡基於航班剛巧有位，才會搭上這趟死亡飛機。

事後5天後，百名罹難者的殘屍置放在七個靈柩，合葬在新山古文茶一個不屬於任何宗教的公墳。馬航也在此處建立一個紀念碑。

為了悼念1977年的慘劇，馬航在新山哥文茶樹立紀念碑讓罹難者的冤魂得以安息。

空難者來自不同的宗教，因此當局特地在舉殯前安排不同宗教的祈禱儀式，讓亡魂各安其所。

根據馬航消息，劫機者身分成謎，也不知道劫機目的，雖然有消息說可能和日本赤軍有關，但當局一直沒有任何證據證明此事。

日本赤軍（Japanese Red Army）是一個恐怖主義組織，帶著推翻日本政府的使命，於1971年組成，並被外媒稱為“劫機的老手”。

就在發生空難的兩年前，即1975年，日本赤軍突擊美國及瑞典駐馬來西亞大使館，劫持50名外交官，逼迫日本政府釋放7名赤軍人員，這也造成眾人將矛頭指向日本赤軍的理由。

現場傳來令人作嘔的腐腥味，罹難者的屍體被炸得粉身碎骨，家屬也無法辨認屍體的身分。

罹難者粉身碎骨，圖為現場一只和身體斷開的手掌散落在地上被尋獲。

看著一包包的碎屍，當年的外交部長丹斯裡嘉沙裡（中）心情特別沉重。

一包包的碎屍、殘肢、令人震驚，令家屬悲痛。

空難死者家屬現場哀傷痛苦，呼天搶地，也喚不回逝去的親人。

馬航職員在新山振林山空難現場檢查飛機的機輪。

空難現場愁雲慘霧，軍警在失事地點數裡范圍內，采取戒備和搜查行動。

同一年的9月份，日航客機在雙溪毛糯一帶撞毀。

撰文：葉慧彬編輯：溫琦婷旁述：黃治振

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