看看日本50多年把東京發展成了什麼樣？

東京是日本最大的城市，這五十年來迅速發展成為現代都市，我們比較一下涉谷、銀座、原宿、新宿的過去和現在的樣子，感受一下日本近50年來的發展與變遷！

你知道嗎？當交通燈變綠的瞬間，澀谷站前十字路口就有超過3000人同時穿過馬路！澀谷車站在建造完成後至今的120年內，周圍陸續建造了許多高樓大廈，百貨商場，現今的澀谷可以說是日本的代表都不為過！

說到澀谷有名的地標莫過於「忠犬八公」銅像了！八公像建於1955年5月27日，位於澀谷站西口旁的東急百貨前的廣場上。

1958年7月8日，京王電鐵公司在澀谷站西側建造了井之頭線。當時的日本在二戰之後掀起了一股穿木屐與和服的風潮。如今，東京Metro和京王井之頭兩條地下鐵間建立了連接的通道。照片中左側是建於2000年的澀谷Mark City，右側則是著名的澀谷109。

位於流行前沿的澀谷109以「時尚中心地」為出發點，於1979年由Minoru Takeyama所打造設計。澀谷109中的「109」來自日語的諧音“東急”，一開始設定的消費者鎖定在30歲左右的女性，剛好與西武百貨的目標人群不謀而合，但現今來店的卻多是20出頭的年輕一族。另外，澀谷109在建造時，起初想在頂樓設立電影院，但因為緊急撤離路線不符合標准，最後沒有通過消防部門的批准，想想還真有點可惜。

從上方的照片可以看到，在1963年新宿車站山手線有東、西兩側的出口。同年京王線、隔年小田急線的地下平台隨後被建成。新宿車站隨著不斷的演進，逐漸擴大成長至今。

你一定沒有想到，銀座的熱鬧場景竟可以追溯到1964年的3月6日！照片中不難看出，當時就有忙碌來往的車輛與燈火通明的街道！路口上大大的森永廣告版在1953年首次亮相後，立刻成為銀座當地的地標，但卻在1983年時被拆除。現今的數寄屋橋路口，同樣是銀座重要的商圈，走在街上能看到許多外國品牌。

新橋站是日本最古老的車站之一，同時擔任日本東海道本線的重要的起點站。烏森站（新橋站）於1909年12月16日正式啟用，相當於現在山手線的電車專用站，後來車站拆除後建設汐留站，烏森站才更名為新橋站。當時日本第一條地鐵線由東京地鐵公司經營，1934年時更將鐵路延伸到新橋站。現在新橋車站附近高樓林立，十分的熱鬧，儼然已經是東京重要的繁榮地。

原宿車站於1906年10月30日首次啟用，開通時周圍不如現在一般熱鬧。車站位置十分接近明治神宮，不同於一般車站建造，裡面只有一個候車平台，兩旁則是通往不同方向的軌道。車站的南口是主要出入口，同時也是距離時下年輕人的聚集地”竹下通”最近的出口。另外，今年JR更宣布將會在2020年夏季奧運會前重建原宿車站。

1960年，東京車站前設立了日本丸之內區第一個停車場。在建造時，因為將東京車站連結皇居之間的道路挖開，可以利用的空間相當的大，建立了有二層樓的地下停車場，當時的收費是150日元/小時，總共可停520輛車，數量相當的驚人！2012年10月，東京車站的丸之內側進行了翻修，過去舊的地下室停車場成為了通道和畫廊。

上圖是日本明仁天皇和美智子皇後的婚禮游行。馬車將新婚的天皇及皇後從皇宮帶到皇太子的臨時皇宮。當時有大約53萬人在街道上觀看婚禮的游行，靠近四谷街道上兩旁的銀杏樹直到今天都還可以看見！

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