大馬第三國產車最新消息！預計保護政策繼續實行！快看最新消息！

大馬第三國產車預計保護政策繼續實行！快看最新消息！

（吉隆坡24日訊）將寶騰的失敗歸咎於繼任者，指他們向競爭者開放市場，讓其他國家的汽車品牌進軍大馬市場。

他說，一個行業在起步階段就必須給予保護，通過非關稅壁壘，並不是通過稅收。

「我堅持認為，一個行業在起步時，必須保護它。日本和韓國汽車業受到保護，中國也正在保護，即便是德國和歐洲，也在間接保護汽車業。」

他指出，其他國家都在保護他們的產品，但大馬卻開放市場給所有人，可以去跟其他國家比較看，大馬究竟有多少種汽車。

「你去日本，除了日本車不會看到其他汽車。你去韓國，你只會看到韓國車；在中國，所有汽車都是中國製造的。」

他認為，只有在獲得充分的發展，以及數量和品質都達標的情況下，保護政策才能夠逐漸降低。

作為一個小小的發展中國家，大馬取得了巨大的進步，其他發展國家都沒有自己的國產車，但沒有人感激政府。

「我們對自身的所有事都不感自豪，我們總想購買外國產品。當你成為一個消費社會，那永遠不會變得富裕，因所有的錢都往外流。」

對於為何如此執著在汽車業，在學習如何生產和組裝汽車零件的同時，就是在學習工程學。

他說，一輛車有4000個零件，當知道要如何生產和組裝的時候，代表也有能力生產其他國家汽車的零件並組裝。

「從制造汽車能學到很多實用的工程。」

他表示，雖然有其他替代選項，如制造火車，但堅持制造汽車是最好的選項，因汽車有著龐大的市場。

「人們購買汽車比買房多，當達成一定成交量時，這個產業就能持續下去。我們為何選汽車（產業）？因為全世界的汽車市場最大，雖然汽車不便宜，但人們願意花錢。」

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