政府管制電召車之後，司機需要做的事項

大馬交通部長陸兆福宣布，政府將從2018年7月12日起開始管制電子召車服務（e-hailing），所有管制德士司機的條件和條規，都會實施在電子召車司機上，不過，政府會給予德士和電子召車業者一年的寬限期，來適應政府所制定的一系列條規和措施，並作出調整。

這也意味著，以後電召車司機不能再像目前那樣，只需有駕照有一部汽車，就能簡單去申請兼職，而是必須經過繁瑣的程序。

電召車司機必須完成的事情：

1.每年必須把車齡3年以上的車子，送到電腦驗車中心檢修，每次收費大約為55令吉。

2. 所有電子召車司機也強制性上6個小時的課程，才能申請准證，課程費用為200令吉，可在任何陸路交通局（JPJ）批准的德士公司或中介公司等上課。

3. 所有品牌的車子都可以提供德士或電召車服務，但需獲得東盟新車安全測試機構（ASEAN NCAP）的3星評價。

4. 電召司機都必須申請公共交通執照（PSV），目前考取PSV駕照的條件是21歲以上以及擁有D駕照，費用大約是RM800 左右，不過必須通過9小時的聽課和5小時的實習時間，筆試以及在JPJ 考試之中及格之後，才能獲得PSV駕照！

5. 電召車手機必須為車輛和乘客購買保險。無論如何，電召車公司Grab或許將提供相關的配套。

看到這麼一大堆的條例，相信很多目前正在兼職的電召車司機，或許將會放棄從事這行業。不過，政府管制電召車司機雖然帶來很多麻煩的事情，但也有一些好處，其中包括了：

1. 電召車司機正式合法化，以後無需擔心被取締，以及被德士司機騷擾

2. 司機得到保障，若被無辜開除等，將有管道可以申訴

3. 電召車公司不可以向司機征收超過20%的傭金（目前Grab大約是20%至25%）

4. 基於有購買保險，因此司機的安全和財產得到保障，萬一遇到被搶劫等事件，可以申請索賠

5. 乘客的資料必須完整，保障司機的安全

根據當局資料，目前國內共有約20萬人注冊為電子召車司機，其中約5萬人是全職司機。而全國有大約10個召車平台，包括了Grab、Ezcab、PICKnGO、Riding Pink、Mycar等等。

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