中國 HONDA AVANCIER 的問題拖了半年，銷售急速下降近50% HONDA 才肯承認有問題和開始召回維修！

中國 HONDA AVANCIER 的問題拖了半年，銷售急速下降近50% HONDA 終於承認有問題和開始召回維修！

2018年上半年的汽車市場可以用“百花齊放，百家爭鳴”來形容。“機油門”“剎車門”等事件鬧得滿城風雨，消費者將目光放在了廣汽本田的身上。因負面新聞，廣汽本田的今年上半年的銷量與去年不相上下。下面，來看看廣汽本田上半年的產銷表。

首先，我們先看產量，6月份，廣汽本田的產量為71663輛，相比去年同期產量64240輛，增長了7423輛。1——6月累計產量為353712輛，去年同期累計為328691，增長了25021輛。產量增長了2萬余輛，比較中規中矩。那麼，我們回到廣汽本田的銷量，6月份，廣汽本田的銷量為65673輛，去年同期的銷量為59042輛。今年上半年的累計銷量為338903輛，去年同期累計321272輛，同比增長了5.47%。

廣汽本田2018年上半年的產銷率為96%，去年上半年的產銷率為98%，同比去年下降了2%，產銷率下降是與其可見的，廣汽本田一直在擴大產能，源於廣汽本田前幾年銷量比較好，供不應求的情況出現之後，廣汽本田開始增設生產線，第三條生產線還增加到12萬的產能，短期內大幅度提升產能是否能保證車輛的質量呢？

答案顯然是不可能。銷量大幅度增長，產能跟不上，企業無法正常運營，供不應求則價格會被抬高，市場便會受到波動。但是在短時間內，技術不夠成熟的條件下，大幅度的提升產能，無法徹底保證產品質量，一旦投入市場，不光企業的名譽會受損，消費者的權益更是受到無法彌補的傷害。

【廣汽集團2018年7月車型銷量】

根據廣汽集團公布的2018年7月的銷量，雅閣的銷量是轎車排名的第一位。7月份，雅閣的銷量為13287輛，環比減少了6.61%。雅閣作為暢銷車型，7月的銷量增長緩慢。雅閣混動7月的銷量僅為19輛，而去年的同期銷量確是1288輛，同比下降了98.52%，環比下降了91.16%，如此大的差距是為什麼呢？

雅閣混動的銷量為何這麼差？這要先從冠道的銷量來看，冠道7月的銷量為4260輛，同比減少了47.04%，環比減少了40.44%。冠道的銷量之所以下降這麼多，是眾所周知的“剎車門”“機油門”造成的。冠道的用戶一直在等待官方給出的處理結果，從2月被爆出機油乳化、機油升高問題，到8月6日才發布召回聲明。廣汽本田冠道的用戶整整等待了6個月，這6個月的時間，冠道的車主不斷與廠家交涉，與4S店斗智斗勇，終於可以成功召回。

那麼，雅閣是否存在質量問題，所以銷量下滑，而廠家選擇視若無睹。先看一下雅閣混動存在哪些問題呢？最主要的是機油乳化的問題了。

來自廣東深圳的王先生在論壇看到crv混動車主的機油乳化遭遇後，檢查自己的雅閣混動，竟然發現是機油蓋乳化，而且有時能看到有水珠，機油位高於上限，有汽油味。王先生是去年12月中旬去首保的，當時確認沒有高於上限。而且王先生還發現冷車啟動充電時車身抖動嚴重，方向盤有明顯抖動感，發動機啟動的時候噪音大。

王先生隨即聯系4s售後，並且將照片給售後看了，4S店居然告訴王先生這不是乳化，說黃色的才是乳化。王先生感到無奈的同時也表示還有車主也和他有一樣的遭遇。

除了機油乳化以外，王先生也提到了雅閣混動抖動的問題，據雅閣車主反應，雅閣混動基本繼承了雅閣的缺點，比如說雅閣的抖動已經成為通病，雅閣混動也繼承了抖動這一缺點；有雅閣的噪音非常大，雅閣混動的噪音也是不可忽視的。另外，雅閣混動作為廣汽本田的第一款混動車型，還有許多的不確定性，一些潛在的問題還沒有被發現，消費者在買車時也會考慮這方面的原因，望而卻步。

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