「無鏈條設計」的腳踏車誕生！摩擦力降到最小，沒有鏈條還能騎得輕鬆飛快！

鏈條大概是一輛自行車裡最容易壞的部件，那怎樣才能去掉這個鏈條呢？

2018 歐洲自行車展才過去了不到一周的時間，在這次展覽上，很多自行車廠家都展示了自己研發的新產品。其中有一款CeramicSpeed 設計的的無鏈條自行車可謂是賺足了眼球。

CeramicSpeed 是來自丹麥的一家" 毒品級" 配件品牌公司，這次研發設計的這款自行車，科幻的外形、沒有鏈條的腳踏板、driven 軸傳動系統，這些就是它最大的亮點。

時尚的扁平化外形，車身通體為磨砂黑，外形尺寸比一般車型略大。主幹部分採用無接縫的3D 成型技術打造，表面圓滑，各個部位有一定的弧度。腳踏與主幹、後輪連接，沒有鏈條。前後輪胎都很厚，看起來質量比較重。

車座設計的是瘦長的三角形，與主幹部分通過一個扁平狀的直桿相連接，位置與把手相平行，把手是向上彎的，手變設計在把手的正下方，兩者相對獨立，而且把手還可以向車的中間部位旋轉併攏。

後輪有一個13 速的飛輪，輪子中間位置有一個白色的大齒盤，與齒盤相接有一個陶瓷軸承組成的圓桿，這套driven 軸傳動系統正是這款自行車的核心動力。

軸傳動代替鏈條傳動

軸傳動自行車不算是新概念，早在上個世紀八十年代就已經問世，但是由於成本高、加工要求精度高等原因一直沒有得到推廣，不過目前摩拜也已經開始使用軸傳動系統。

軸傳動的工作原理類似於汽車的傳動原理，不過機構上要簡單得多，相較於傳統的鏈傳動自行車，它的功率損失相當小，而且特別省力。

據CeramicSpeed 測試，一套捷安特Dura-Ace 的傳動效率能達到約98%，這已經是一個很高的數字了，而driven 的效率更高，可以達到約99%！按照這個效率，driven 軸傳動絕對是最優的選擇了。

21 個軸承決定性能

傳統的鏈條傳動系統包含八個滑動摩擦點，會產生很大的摩擦力，並且隨著鏈條的磨損，摩擦力會越來越大。

CeramicSpeed 與科羅拉多大學的機械工程系合作，創造了一個採用21 個軸承的傳動軸，在功能和效率方面發揮著至關重要的作用。

由於極低的滾動摩擦和長壽命，軸承將扭矩從前環傳遞通過驅動軸，然後傳遞到13 速後齒輪上。通過這個設計，傳動系統能有效減少49% 摩擦力。

除了效率上的提升，driven 還提供屬於每個人個性化定制，無需增加額外的後齒盤寬度，就能有效提高速別，潛力還是蠻大的。

在哪裡能買到？

雖然driven 已經在歐洲自行車展上亮過相了，但是CeramicSpeed 公司表示，driven 目前還不是一個特別成熟的產品，所以目前還是不能夠買的。

可能未來車身會採用更輕質的材料，傳動過程會更優化，但是目前它所涉及的設計也算是革命性的了。

【來源：極果】

▼一起來看看這款自行車的介紹影片吧！

影片來源：YOUTUBE

太棒的發明啦～希望能夠快快上市！

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