大馬【無稅空窗期】汽車出現搶購潮導致供不應求！9月1號SST之前拿不到新車的消費者可能會中SST！

大馬【無稅空窗期】汽車出現搶購潮導致供不應求！9月1號SST之前拿不到新車的消費者可能會中SST！

（八打靈再也18日訊）今年6月開始的3個月無稅率空窗期，使汽車銷量大增，而馬來西亞汽車商公會表示，由於部分車款出現缺貨，消費者或面臨無法在9月1日銷售稅實施前取得新車的問題，這意味著他們可能受到車價上漲影響。

 馬來西亞汽車商公會主席拿督艾莎表示，現在處於零消費稅階段，消費者趁著免稅期間購買汽車，不少車商的訂單大幅增加，導致一些車款出現供不應求的情況。

艾莎稱，因此，在9月1日以後才能取車的消費者，需要支付銷售稅實施後的車價。

換言之，一些消費者可能無法在銷售稅實施前拿到車，他們在價格方面或受到影響。

不過，艾莎認為，由於銷售稅的細節還沒出台，現在就對消費者在價格方面受到多大影響做出評論，還言之過早。

艾莎也稱，銷售稅實施後，業者還不知道汽車價格會上漲多少，只有等到國會提呈《銷售及服務稅法案》後，才有辦法得知技術性細節。

該公會副主席兼本田大馬（生產）主席羅斯蘭指出，本田的一些熱門車款供不應求，比如你今天下定，可能在8月份都無法拿到車，然而消費者期望在銷售稅生效前能夠拿到車。

艾莎表示，車商今年的生產數量已經制定好，即在5月9日大選前就定好產量，而且至少需要4個月時間來生產，無法因為訂購數量大增，就馬上加大生產。

無論如何，馬來西亞汽車商公會表示，待《銷售及服務稅法案》在月底提呈國會後，才會得知車價的漲幅。

馬來西亞汽車商公會今日發佈2018年上半年汽車銷售情況，艾莎及羅斯蘭在會上如是指出。

針對首相敦馬哈迪提出打造新國產車及攜手印尼推出東盟汽車的概念，艾莎稱，大馬不需要第二、第三國產車，因為大馬經濟規模有限。

她說，大馬汽車行業與1983年首次推出普騰時相比，如今的狀況已獲得很大發展和成熟。

她表示，由於不具備規模經濟，大馬開設另一家國產汽車的成本會很高。

「如果要實施國產車項目，你需要與願意在馬來西亞投資的世界級製造商合作。目前，大馬已經擁有超過500家當地供應商協助和提升汽車行業的要求。」

另外，她指出，如果東盟製造商和東盟國家的監管機構接受東盟汽車概念，加上推出東盟市場能夠普遍接受的車款，那麼就會獲得成功。

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