交通部研究「舊車換現金計劃」？部長陸兆福有話說！

交通部有意重啟“舊車換現金”計劃，引起民眾反彈。交通部部長陸兆福今日澄清，“舊車換現金”計劃已經鐵定不會落實，他希望民眾不必擔心。“舊車車主無需再擔心，我們是聆聽民聲的政府。”此外，他也表明，交通部正在探討讓舊車“撤銷注冊”的可能性，以解決車主隨處亂丟廢置舊車的問題。

交通部之前表示將研究和落實“舊車換現金計劃”，以便可以減少路上的舊車。而隨著許多人反對重啟這項計劃，交通部長陸兆福說，交通部決定不浪費時間重新研究這項計劃的可行性。

交通部長陸兆福表示，日前他只是表示交通部會重新研究這項計劃的可行性，卻被誤解為政府已決定重啟這項計劃，結果遭到網民的群起討伐。

基於那麼多人不贊成政府重啟這項計劃，意味著人民還未做好准備，現階段還不適合重啟這項計劃，所以交通部決定不重新研究這項計劃的可行性。

陸兆福也宣布，陸路交通局將研究對棄置路邊的車輛發出“注銷車輛注冊證書”，以便有關當局對棄置車輛采取行動。

他說，該部接獲許多居民的投訴，指許多車輛棄置在住宅區，基於我國沒有法令可以對付棄置車輛，以致當局無法對這些車輛采取行動。

提到電子招車服務，他指出，這是全球趨勢，政府不會加以禁止，但會擬出新政策來管制電子招車，讓電子招車與傳統德士公平競爭。

他披露，首相在內閣會議中指示交通部必須找出對策，讓傳統德士與電子招車公平競爭。他指出，因為電子招車無需注冊，驗車，購買保險等等，這讓傳統德士司機感到不滿。

擴展！舊車換現金計劃重啟？．二手車業者：須多研討

政府或考慮重啟舊車換現金（Cash For Clunker）計劃，雖然未正式落實，但褒貶聲浪不斷，大部份人認為，二手車市場首當其沖，而業者的看法也不一，有者認為，將為二手車市場造成沖擊，有者則認為，若采取自願報廢舊車計劃或可行。

部分業者擔憂，舊車換現金計劃重啟後，二手車市場無人問津，導致生意雪上加霜。（圖：星洲日報）

（森美蘭．芙蓉24日訊）政府或考慮重啟舊車換現金（Cash For Clunker）計劃，雖然未正式落實，但褒貶聲浪不斷，大部份人認為，二手車市場首當其沖，而業者的看法也不一，有者認為，將為二手車市場造成沖擊，有者則認為，若采取自願報廢舊車計劃或可行。

據了解，政府早在2009年曾推出舊車換現金計劃，當時寶騰通過Proton Xchange Programme，為10年以上的舊車提供5000令吉的現金回扣，但須換購新款Saga或Persona，惟因資金問題及出現漏洞，計劃不到一年被迫擱置。

陸兆福：交通部未作最終定案

交通部長陸兆福指出，有關計劃是通過現金回扣制度，減少路上的舊車，不過在推出前，必須考慮到所帶來的影響，如資金機制及實施方法等問題，因此交通部暫時未作出最終定案。

無論如何，被擱置接近10年的計劃，再次被提出，不但引起了人民的關注，也讓人開始關注計劃所帶來的影響。

一般上，在新村及甘榜地區，不難發現居民大多以舊車代步，因為活動在小地方，加上經濟能力有限，都會以較舊的車代步，為了節省不必要的開銷，市民都定期維修，也避免把車開到市區，以減低舊車的故障或車禍率。

此外，計劃若正式實行，現有二手車商所售賣的二手車該如何處置，而有意購買二手車的人民，會否因而卻步，使到二手車生意雪上加霜，各種問題都值得關注。

《花城》社區報走訪二手車廠，業者對計劃的看法有贊有彈，但皆希望政府采取靈活性的策略，取得雙贏的局面。

王綏勝（南光汽車企業東主）：沖擊二手車市場

這項計劃或多或少對二手車市場帶來沖擊，我認為政府在落實之前，必須考慮到我國目前的經濟狀況，而且現在才剛換新政府，許多政策必須慢慢實行，突然太多計劃要推出，人民會無法負擔。

大馬公共交通並不發達，是落實舊車換現金計劃的關鍵，國內公共交通遲到及不方便，是最常見的問題，若有良好規劃的交通工具，人民也無需花錢買車。此外，新車價格不便宜，若強制人民每到一個年份，就必須換新車，那也是一種負擔，因此，計劃需要經過多方面的考慮。

顏長順（TS Enterprise東主）：采取自願報廢車或可行

我認為，若政府采取自願性的舊車報廢計劃，也許還可實行，無論是對政府、車商或人民都會有好處，而以前的舊車換現金計劃有太多漏洞，沒有全面的政策，才導致計劃被迫暫停。

現今，大馬要邁向先進國，若街道出現太多15年以上的舊車，加上沒有給予保養，也會影響市容。如果政府限制人民10年後需換新車，這個則有點難度，畢竟甘榜地區仍有很多舊車，可能把報廢車齡再設高一點，會比較適合。

森州汽車暨銀業公會會長鄭先茯：許多國家先後落實

當年的舊車換現金計劃，在反對浪聲中停止，計劃在過去幾年，斷斷續續被提出，但都無法真正落實，相信這次是勢在必行，現今許多國家都有推出類似計劃，就連印度也即將落實，因此，大馬要落實並不奇怪。

若站在影響市容、環保、交通更順暢、帶動經濟的角度，這無疑是個好計劃，但我認為，采取自願性制度，並且舊車車齡設為15年會更適合，一旦國家汽車政策時機成熟後，終究會變成強制性。

公會希望政府能給予通融，在舊車換現金計劃上，不一定要限制人民購買新車，讓人民換購7至8年車齡的舊車，減緩對二手車商的沖擊，畢竟許多人民想換新車，卻礙於經濟問題而卻步。

此外，政府可考慮讓舊車每兩年進行檢驗，讓不合格的車無法獲得路稅，如此一來，能減少政府所擔憂的舊車引來的各種問題，但這方面則需考慮到我國的國情，目前全國有55間驗車中心，可謂不敷需求，相信至少要有200間，才能讓所有工作順利進行。

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