臺中豐原有臺千萬BMW i8超跑違規停車，警3分鐘強制拖走！沒想到車主竟然……這下慘了！（視頻）

臺中豐原有臺千萬BMW i8超跑違規停車，警3分鐘強制拖走！

沒想到車主竟然……這下慘了！（視頻） 

▲千萬BMW i8違停紅線，拖吊業者霸氣拖車。

臺中豐原街頭13日下午出現一輛售價近千萬的BMWi8油電混合跑車，違停在紅線上，

沒多久就被警方拍照取締，並被拖吊業車拖走，目擊民眾拿起手機錄影，甚至興奮倒數，還稱贊警方有魄力。

這輛白色、外型超炫的跑車暫停路邊，外型吸引路人眼光，

但車主停在紅線上，不久就有員警拍照舉證，拖吊人員在地上寫上車牌，開始拖吊作業。

當時有目擊者拍下畫面，「趕快寫趕快寫……他來不及了、來不及了，人來了……。」

隻見拖吊人員熟練地加裝輔助輪，附近民眾議論紛紛，眼睛直盯違停車輛，路過民眾也忍不住多看幾眼，

錄影民眾更是興奮地開始替車主倒數計時，「3秒、2秒、1秒鐘，拜拜！」，整個過程大約隻花了3分鐘。

直到車子被拖走前，車主都沒有出現，附近民眾直呼大快人心，認為員警執法有魄力、拖吊業「霸氣拖車」，

一位民眾受訪時認為，「違規就應該要拖吊。」

被拖吊的BMWi8是油電混合跑車，擁有362匹馬力，時速從0加速到100隻要4.4秒，建議售價989萬，

由於結合時尚與環保，成為有錢人的新寵。

中市交通大隊三中隊長林瑞銘接受《東森新聞》訪問時表示，

「違規的紅線停車，那我們同仁就依規定予以拖吊。」

回到拖吊現場，柏油路面還留著車牌號碼，警方說，車主當天就已經把車牽回家。

千萬超跑違規一樣會被拖吊。

臺中市拖吊人員前午在豐原區看到1輛價值近千萬的BMWi8超跑違規，

警方拍照存證後，短短3分鐘就上吊臂及輔助輪拖走，不少圍觀民眾拍手叫好。

約半小時後，年約30歲男子到拖吊場領車，他沒有不悅，只強調：「違規就拖，但不要把我的底盤弄壞。」

價值近千萬元的BMW i8油電混合跑車，在豐原區違停被拖吊。

巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德語：Bayerische Motoren Werke AG，英語：Bavarian Motor Works，

在中國大陸及港澳地區稱為

寶馬，在台灣一般使用原稱「BMW」，偶稱「寶馬」）

是德國一家跨國豪華汽車、機車和引擎製造商，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑。

BMW經常被暱稱為Bimmer。

BMW集團除了以「BMW」作為品牌商標銷售各式汽車與機車外，也收購過多家外國汽車公司。

目前BMW集團是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。

2012年BMW集團全品牌共生產1,845,186汽車和117,109機車。

BMW經常與奧迪、賓士一同並列為德國三大豪華汽車製造商。

[4][5]它的標誌也是由大自然三大元素的概念製成的。

BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一座慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了

拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。

在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfapik），

古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奧圖循環引擎）發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠，並且將自己創立了三年的工廠併入這家新廠。

同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，

但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。

他的合伙人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為

巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。

當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，

持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態（BMW AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合併了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。

但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為準，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，

使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。

1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，

在慕尼黑奧林匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創下9,760公尺高的飛行高度紀錄。

參考來源