東元三駕馬車 營運添柴火

東元（1504）營運布局三管齊下，跨足電動車馬達、離岸風機發電機及興建越南小馬達廠，除斥資1、2千萬美元在越南興建年產能30萬台小馬達廠之外，與三菱重工維特斯合作離岸風機發電機技術，若能打入日韓及東南亞市場，未來5年商機上看30億元以上，可望為東元營運動能增添柴火。

東元指出，大小馬達佔公司合併營收比重37％-38％居冠，電控系統營收比佔10％-11％、電力佔比6％-7％。東元這幾年積極布局電動車及風力發電等新能源產業，除在菲律賓生產特種電動三輪車、電動巴士外，也與歐洲廠商合作開發200KW級車用永磁馬達，目前搭載在華德電動巴士。

東元不只瞄準台灣3.4萬輛以上電動巴士市場商機，未來還打算擴及電聯車、電動客車及電動自行車市場。配合裕隆集團旗下納智捷電動轎車下半年登陸生產，東元也將供應電動車馬達。

東元表示，政府推動離岸風機國產化計畫，促成東元與三菱重工維特斯簽訂離岸風機發電機合作備忘錄，由芬蘭斯維奇技術移轉三菱重工維斯特9MW以上離岸風機發電機技術，成為三菱重工維斯特亞太區供應鏈，東元2020年會完成原型機開發，初估光是台灣至少上百台商機，如果能打入日韓及東南亞市場，未來5年商機30億元以上。

東元表示，公司每年資本支出約12-15億元，4成用在設備，因應工業4.0在中壢增設1條自動化生產線，其他60％資本支出均用作新案投資。東元台灣小馬達年產能100萬台、大陸50、60萬台，也在印度設廠生產最小工業用馬達，年產能3萬台，馬來西亞小馬達廠年產能10萬台，墨西哥廠年產2、3萬台小馬達。

東元考量台灣及大陸兩岸缺工，且工資上漲導致生產成本上揚，已斥資1、2千萬美元，在越南胡志民市附近設廠，正在整地，希望年底量產，初期年產20萬台小馬達，3年可達30萬台，會將台灣及大陸部分小馬達產品移往越南生產。

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