車的前半箱油比後半箱更耐燒，真的是這樣嗎？

身為車主的你，你是不是也有這種感覺：汽車加滿油在路上跑的時候，前半箱油感覺很耐用，跑了好長時間都不掉一格，但當油量用掉一半的時候就會感覺油量掉的特別快，就像是換了輛費油的車一樣，總感覺後半箱油沒有前半箱耐用了，很多人以為是自己的錯覺，其實並不是，這到底是怎麼回事呢？

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其問題的主要根源就在於油箱的設計，很多汽車小白都以為汽車油箱的形狀應該是一個有規則的形狀，比如正方形、長方形、圓柱體等等。實際情況並不是這樣的，油箱的形狀上面一般會比較的規則，但由於油箱是位於底盤後側、後排座椅下方位置，而且需要避開車架橫梁、傳動系統、懸掛系統、排期系統等等部件，所以，受汽車底盤的限制，油箱的下端往往不能做的很規則。這樣就造成了油箱上半部分的容積大，下半部分的容積小，所以前半箱油可以跑的更多，而後半箱油的油量少，跑的自然也沒有那麼多了。

所以，當油表指針走到中間時，就不止消耗了半箱油，而是至少一半以上了，因為油箱形狀不規則，導致液面的下降程度是不均勻的，所以大家經常會覺得第一格油格外耐燒。

油量傳感器，你們知道是什麼嗎？這裡給大家科普一下：油量傳感器是利用油進入容器後引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，並將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置（高度）的零件。簡單點來說就是用來測量油箱油量多少的零件。這種傳感器雖然能大致的判斷油量的多少，但也會受很多因素的影響，比如溫度等等。

同時，為了避免車主因為車子半路沒油而造成不必要的麻煩、為了保證油表見底時車子能順利到達加油站，一些汽車設計師特意把油量預留大約10%的空間，這樣即使油表已經見底了，車子還能續航20-50公裡，這段距離一般足以讓你的車子到達加油站。但還是不建議等到油表見底再去加油，以免遇到特殊情況時，車還沒到加油站，就沒油了。

所以，在後半箱油的基礎上再減掉10%的油量，這種情況很自然的就造成了後半箱油用的比前半箱油快。

除此之外，還有就是心理因素。一般車子加滿油後，前半箱油我們都不太會在意油表的刻度，當油表走過一半後，我們會擔心後半箱油續航裡程的問題，自然前後的感覺有所差別。

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當然，不管前半箱油和後半箱油使用時間長或短，車子始終都要加油的，當油價不變時，一箱油的價格總不會相差太大。所以，該加油還是得加油，放心大膽的開吧！

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