「 VTEC 靈魂之所 」最能詮釋VTEC精神的究竟是Type R還是S2000？

Honda在過去幾年間，打造了不少性能名駒，而這些高性能產物都多虧了「VTEC引擎」，而它的高轉威名可說是響徹雲霄，甚至讓一舉讓Civic Type R聲名大噪，但，真正的傳奇並非Type R，而是今天的「老玩具 Honda S2000」。

它的歷史要追遡回1995年，當初以概念車之姿亮相，並以鋁合金材質打造，加上50:50的完美車身配重於汽車工業展露頭角。而在參與了無數的汽車展覽後，Honda決定在50週年紀念日時，將概念化作現實，也就是Honda車迷最熱愛的S2000。

就以初代的AP1來說，搭載了VTEC F20C直四2.0L自然進氣引擎，最大馬力250hp，換算下來每公升能夠壓榨出125hp的超驚人實力，那11.7:1的高壓縮比，讓你在油門一拜時能夠享受指針飆破紅線禁區「9000rpm」在加上前後「50:50」的超狂車身配重，那操駕起來的爽度堪稱一敗！也因如此，車迷也替他取了個「高轉狂魔」的傳奇稱號，可說是後生可畏啊！況且這種設計理念在目前市場中，可說是不復存在了。

雖然S2000在操控與性能上非常著名，但它的外觀上更是一大經典。雖然稱不上特別華麗、張狂，但那獨有的車身線條確實帶給它與其他跑車不同的設計靈魂，再加後方的雙出排氣管與日系車型的外觀美學，無疑讓它成為過去與當代的經典大作。

而在2004年，經由AP1底盤系統再次強化的AP2車型也正式亮相，其中包括更加厚實的防傾桿，強化車輛動態表現。此外，在2009年時，英國更是推出一款Edition 100車型，也就是圖中這輛，完全仿造Honda的Grand Prix winning car，全車採以純白之姿亮相，並搭載石墨色合金輪圈、深紅內裝等等。而在100台特仕車型生產完後，S2000也正式邁向停產。

但可惜地是，目前還是沒有聽到全新後繼車款的消息，但我們希望Honda能夠儘早復甦VTEC精神。當然，我們也非常希望全新S2000後繼車款能夠採用FK8 Type R的VTEC引擎啊！！

馬

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