為什麼，四十年前都還能登月球，而現在卻不行了？

卡爾•薩根(Carl Sagan)曾經說過, 阿波羅計劃就像買了一輛昂貴的汽車, 開出幾個短途的車, 然後把它放在車庫裡度過餘生。

這表明阿波羅並不是一項單純的科學領導的活動。因為他們還把所有的任務都保持得很短, 只研究了每個著陸點周圍表面的一小部分。

要知道阿波羅計劃基本上有兩個主要目標：

政治目標——盡可能多地讓宇航員登上月球——並將他們安全送回地球。

科學目標——盡可能多地了解月球。

但在某種程度上, 這兩者是不相容的。政治目的最好是一踏上月球就立即將宇航員送回地球, 因為每一次都是一個額外的風險, 他們可能不會活著回來。

而為科學目標, 他們希望有人在月球上學習數週甚至更長時間。

每個任務也存在著一個或多個宇航員無法返回的風險。那麼, 你在什麼時候停止呢？每次你做一個新的阿波羅計劃時, 你都會增加失去一名或多名宇航員的機會。

雖然阿波羅17號的系統更加可靠, 但它仍然不像開車上班或坐飛機。這些任務風險很大, 任何任務都可能導致宇航員死亡。

事實上, 我們之所以不能重返月球，很大一部分原因是隨著冷戰結束，當年的政治目標已經不復存在了。而且這些政治目標哪怕在當年也阻礙著我們對月球的探索。

事實上，我們對月球了解並不多。而且其中很大一部分來自最後一次任務, 因為那是唯一一個有地質學家的一次。其他宇航員基本上是噴氣式戰鬥機飛行員, 他們不比你我更像地質學家。他們盡了最大努力, 但沒有人能代替一個合格的地質學家。所以我們有很多石頭。但不是通過訓練有素的地質學家精心挑選的岩石。這些只是來自最後一次阿波羅17號任務。

參考來源