印度的火車上爬了那麼多人，是不是不用買票了？

說到印度的火車，恐怕很多人腦海中首先浮現的就是火車頂上、車窗上密密麻麻擠滿人的新聞圖片，是不是印度火車上真是這種狀態呢？這又是世界人民對印度的一個錯誤的認知，至少這種現像我還沒有遇到過，除非一些特殊的情況，比如因某些特殊事件而造成的大規模的難民遷移，或因某個重大節日有大量偏遠地區的鄉民需要參加等。

（很多人印像中的印度火車是這樣，圖片來源於網絡）

（實際正常情況下是這樣，圖片來源網絡）

（當然也會有這樣的，圖片來源於網絡）

當然我也見識過印度火車非常擁擠的情況，比如大城市上下班的高峰期，很多火車是充當城市與郊區的通勤工具，就像我們的輕軌，很多人需要乘坐火車往返城市上下班，所以在像德裡、孟買、加爾各答這樣的大城市上下班高峰期，就會出現會出現車廂被塞的滿滿的，滿到人已經從車窗或大門溢出的情況。

（清晨往返孟買的上下班的乘客，圖片來源於網絡）

（加爾各答上下班高峰期火車的狀態，圖片來源於網絡）

（女性車廂也不例外，圖片來源於網絡）

當然，印度火車行駛的時候是不關門的，所以就會有一些人非常喜歡在列車還沒有停穩或者剛剛開動的時候，飛身上下火車的情況，也會有一些年輕人就喜歡坐在或者掛在車門旁，享受那種“刺激”的感覺，就像印度很多巴士一樣，車內有不少空座，可就有那麼一些人喜歡掛在車外。這是非常危險的做法，俗話說不作就不會死嘛。不過，這也是火車車速比較慢，或者進出車站，或者短途列車上會有的情況，長途或者高速列車，無論多麼擁擠，大家還都是乖乖的擠在車內的。

（塞滿人的印度火車，圖片來源於網絡）

印度火車如此擁擠的一個主要原因的印度鐵路系統發達，在主要的城鎮之間，都有體路想通，如蜘蛛網一般。印度境內擁有超過7000個火車站，每日運行著1.1萬輛火車，年載客量達58億人次，加之印度火車票價非常低廉，窮人出行完全依靠火車。

（印度火車線路圖，圖片來源於網絡）

那麼話說回來，如此擁擠的火車，是不是每個人都買票呢？

首先，印度火車空調以上級別的車廂，都實行實名制，且有檢票員檢票，管理非常嚴格，非該等級的乘客不許隨意進出。選擇乘坐長途火車空調車廂的顧客，不是外國人，就是印度本土比較高的階層，他們不僅不會逃票，甚至有的還會給乘務員小費。

（印度奢華的皇宮列車，圖片來源於網絡）

（印度豪華列車的服務，圖片來源於網絡）

而普通臥舖車廂同樣實行實名對號入座，但是管理就鬆懈一些，當然也有檢票員查票，而且這些列車員都擁有驚人的記憶力。

像作為城市軌道交通的火車，絕大多數顧客是擁有火車季票，當然票價是十分的便宜。

（印度普通的臥舖車廂，圖片來源於網絡）

但是，永遠擁擠不堪的普通二等車廂則管理很鬆散，可能10節車廂才有一個乘務員，如果不是始發站，可能坐一整天也碰不上查票的，所以就會有一些人逃票，這是不可避免的。由於二等車廂管理漏洞，既不實名，更不關門，那為很多印度窮人提供了“逃票”的機會，所以很多趁著火車剛剛開啟或者車速緩慢，有人躍身上下車的，估計十有八九是不買票的，反正門開著，你能擠上去就擠上去。當然，如果被檢票員查到沒票，那會有非常嚴厲的懲罰，要麼立即轟下車，要麼承受雙倍或幾倍於票價的罰款。

（印度普通的二等車廂，圖片來源於網絡）

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