汽車發動機正時皮帶，多長時間需要換

一般發動機的正時傳動分皮帶、鏈條兩種

一、正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要按時更換；而正時鏈條的優點是不用更換，缺點是後期噪音大。

正時皮帶

二、正時皮帶，多少公裡需要更換？ 發動機正時皮帶，又稱時規皮帶，是發動機配氣機構的重要組成部分，上部連接缸蓋的凸輪軸正式輪，下部連接曲軸正時輪，由於拆裝麻煩、技術性較高，更換正時皮帶的費用基本在千元左右。

正時皮帶局部示意圖

三、正時皮帶6-9萬公裡的車型， 如大眾帕薩特、奧迪A8、奧迪A6、朗逸、速騰、POLO、捷達、桑塔納，標致、獵豹、雷克薩斯、藍瑟、海福星、 雪鐵龍(9萬公裡)、 君威別克、 花冠、等等價格在800-3000元上下。(正時鏈條免維護的一般無異響不用更換)德國百克潤滑油

正時鏈條

四、正時皮帶斷了怎麼辦？正時皮帶斷了以後會導致汽車熄火（注意：不要再啟動了，可減少損失），一般是發動機的氣門損壞，嚴重的活塞變形、連桿彎曲、甚至缸體搗壞，而維修費，少則幾千，多則上萬，倘若是使用正時皮帶，請牢記更換周期，到了公裡數最好及時更換，

斷裂一般都是突發性

更換正時皮帶同時建議水泵、正時皮帶、張緊輪一起更換

時規修理包組件

總結：更換正時皮帶工時費、材料費一般千元上下，正時皮帶一般6-9萬公裡左右更換（具體看車型），但並不是說超過6萬公裡就會立即斷裂，部分車主開出10萬公裡也沒事，但是超過更換裡程斷裂的風險系數會增大，你永遠不知道正時皮帶什麼時候突然斷裂，後果也只會換來更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨，這種降低安全系數為代價的節約行為不值得提倡。

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