長途自駕離不開定速巡航，但是你真的會用嗎？剎車你會踩嗎？看完提升50%的駕駛技能！

如今越來越多的人選擇開車回家過年或者自駕游，離家近的也許三四百公裡，遠的則上千公裡，這時候定速巡航就顯得尤為重要了。

雖然定速巡航現在幾乎成了標配，但是依然有很多朋友不知道它怎麼用，什麼情況下用，現在軍師就來給大家詳細講一下。

什麼是定速巡航？

什麼是定速巡航（CCS）？從字面上的看，是可以固定速度的意思。當我們開啟定速巡航後，油門的供油量開始由電腦所控制，它會根據路況和汽車行駛時候的阻力時而調整油門大小，維持住我們事先所設置好的車速。這時我們的右腳不用去踩油門，車輛的速度就是我們設置好的速度，減輕了我們身體疲勞的同時又可以節約油耗，從而實現經濟又輕松的駕駛，主要駕駛道路是高速公路。

定速巡航怎麼使用？

一般來說，絕大多數定速巡航功能在車速大於30km/h時就可以開啟，輕撥一下速度加減按鍵或撥桿，速度會增加或減少1km/h，重撥一下速度加減按鍵或撥桿，速度增加或減少5km/h。使用的時候，一般不要設定和目前車速相差較大的車速，以免發生追尾，而且可通過SET或者RES來降低或者提高車速，踩下制動踏板或離合器踏板，即可暫時關閉系統，如需完全關閉則須把開關撥至OFF位置或使汽車處於靜止狀態時關閉點火開關！

定速巡航在哪些情況下不能用？

定速巡航雖然可以減輕車主駕駛疲勞和節省油耗，但不是所有路況都可以使用該功能，下面我們就說幾種比較禁忌使用定速巡航的用車環境。

第一，擁堵路段。由於這樣的路段的路況非常復雜，四通八達的道路及路口較多，如果使用定速巡航，不能根據實際道路狀況及時控制好車速，很容易發生交通事故。所以不能在城市，鄉村等非封閉的路段使用。同時如果高速上車輛較多，或者有提示事故多發的路段，也盡量避免使用定速巡航。

第二，雨雪天。由於下雨或者冰雪天的路面比較濕滑，汽車的操控性降低，所以為了安全這樣的情況不能使用定速巡航。

第三，盤山路或轉彎較多的路段。這樣的路況，我們一般是需要減速或低車速行駛，如果使用定速巡航，車速控制在一定的速度，不利於我們駕駛，所以不能使用定速巡航。

定速巡航省油嗎？

定速巡航省油與否，關鍵還要看車輛行駛的環境。如果你處於高速公路，沒有頻繁的減速，開啟定速巡航，車輛噴油量和氣門開啟度等都會由行車電腦控制，噴油和車速都會變得很均勻，減少不必要的車速變化，就能達到省油目的。這也是為啥經常跑高速的車主特別願意使用這個功能。

如果在坡道多，彎道多的路段，定速巡航並不會省油，相反還有可能更耗油。比如，時速80km/h行駛遇到下坡時，人可能會提前減速，而定速巡航狀態下，行車電腦仍然會以固定節氣門開度控制車速，等到了下坡路時，由於車速不斷加快，再配合剎車控制車速，這就導致油耗的增加。

總的來說，定速巡航不是為了省油，只是為了舒服駕駛。它最主要目標是控制速度，而不是控制油耗，不然這個功能應該叫做“定油耗巡航”。

如果有人曾經批評過你“不會踩剎車”，你一定忿忿不平，覺得一個剎車踏板，誰不會踩？其實，這其中確實有門道，今天咱就聊聊一些關於“如何剎車”的進階小技巧。

紅綠燈前剎車

在紅燈前，車輛會依次停穩。很多新手掌握不好制動時機和制動力，看見紅燈亮了，一腳悶下去，整個過程特別生硬，乘客先是被一股力量向前推，然後在剎停的一剎那又狠狠的撞向座椅靠背。

在距離足夠的前提下，剎車的時候要緩慢持續踩下踏板，讓車均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。這樣的開法讓車內乘客感覺舒服，不會被搞得前仰後合。

跟車技巧

跟車時，剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。正確的做法是根據車速，來判斷該與前車保持多遠的安全距離，這個距離是為了保證前車在出現緊急情況下，你的車進行緊急剎車的預留安全距離。

生活在大城市的人，上下班遇到堵車是常事，導致很多人變得狂躁易怒，在走走停停的擁堵路面，就能看到很多車一腳油門一腳剎車的跟車，費油不說，這種駕駛會讓駕駛者更容易產生路怒的情緒，所以，放寬心態，換換氣，聽聽歌，做一名與世無爭的“佛系車主”。

另外，在城市中發生的追尾事故，很多原因是因為玩手機或者打電話走神發生的，注意力不集中，一疏忽就特別容易發生這種你撞我，我追你，說大不大，說小不小的事故。所以，開車前提前設置導航目的地，使用藍牙耳機接打電話，盡量不玩手機，做一個有責任感的交通參與者。

彎道剎車

在彎路的時候，要遵循入彎前剎車，減速入彎後，再加速出彎的原則。在彎前將速度降到可以安全可控的范圍內，同時打方向，順著彎路的弧度隨時調整車身姿態。

隨著車廠的科技不斷進步，諸如GVC系統、後輪轉向、各家的四驅系統等各種黑科技，對於彎道和操控都是有幫助的，但在一定程度上，導致車主過度自信，認為“我的車是四驅，過彎穩穩的！”等等心態，最後突破物理極限，發生事故。

緊急剎車

當前方道路突然出現障礙物，需要全力剎車時，車輛的重心會猛烈前移，前輪抓地力突然增強，ABS介入，所以轉向力度、反饋都比平時要重一些，手上一定要發力抓緊方向盤，根據實際情況判斷是剎停還是進行避讓。在車速降下來後，一定要觀察與後車的車距，避免出現你剎停了，後面沒剎住，再次被追尾這種事故的發生。

另外，由於ABS介入後，剎車踏板會出現有規律的“彈腳”，對於駕駛經驗不足的人，會因為緊張而抬起剎車，造成制動力不足，日常提升駕駛經驗，才能更冷靜的面對突發情況。

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