「微奈」解密 機車ＡＢＳ藏飛彈科技
風芸
中科院的飛彈彈翼液壓閥，被機車廠商看上。攝影／林瑞慶保家衛國之餘，還能搶攻千億市場商機中科院首度與民間合組公司解密，以技術入股方式，成立「微奈科技股份有限公司」，要將飛彈零件中，控制彈翼系統的液壓閥，「變身」為機車防鎖死煞車系統（ＡＢＳ），搶攻國內上看千億元商機，成為「試水溫」的第一步。蕭介雲中科院雄風、天弓、天劍「三彈」舉世聞名，除核心技術與組件由院內自製外，其他委由私人精密機械工業等公司製作，多數合作關係近三十年。
這些公司基於國家發展責任使命，長期投入極高資金「蹲馬步、練功夫」，含淚咬牙歷經無數失敗，忍受常被修改退件，吞下少少訂單量的辛酸，挺過這樣的「天堂路」才能脫胎換骨。怕上軍火商黑名單隱身鄉間基於保密條款，或一旦被套上軍火工業大帽子，就會被其他國家列為拒絕往來「黑名單」等緣故，這些公司甘做「無名英雄」，廠房隱身科學園區辦公大樓，甚至鄉下田邊民宅內，連中科院人員探訪時，還常常「迷路」找不到。他們是一群隱世武林、身懷高科技絕技的「台灣之光」。
而中科院去年底與民間公司合作，成立一家新公司，不但名稱、合作項目保密，更傳出與飛彈零件有關，一時之間，引發立法院高度關注，甚至被質疑是「鐽震案」翻版、「黑箱作業」和「賣飛彈」。
「與鐽震案天差地遠了！」主管飛彈研發的中科院副院長馬萬鈞爽朗地大笑稱，這是外界過度浪漫的想像。不過與飛彈有關倒是不假，因為商業保密關係，這家不能公開名稱的公司，專做控制彈翼系統的液壓閥（伺服閥），經二、三十年長期測試、修正，「逐步增加功力」，建立起小型又精密的伺服閥能量。練功練到出門有名聲，有家國內機車大廠因而找上門。
做機車和做飛彈又有何關連？該不會是想做超音速機車？原來這個精密的伺服閥，也可以做為防鎖死煞車系統（ＡＢＳ）的控制系統，經廠商主動詢問後，中科院決定從產業自主角度，協助發展成為軍民通用科技，進一步變身成為國內極佳的自製產品。機車大廠所看上的背後商機，在於交通部修正《車輛安全檢測基準》，規定自二○一九年起，非重型機車新車須安裝ＡＢＳ，或前後煞車連動系統（ＣＢＳ）；重型機車新車，則一律要加裝ＡＢＳ。企業尋求軍事科技攻佔千億市場這樣的商機有多龐大？依據交通部資訊，去年十二月國內機車數高達一三七五萬輛，從國外進口一顆ＡＢＳ約兩萬元，台灣製造（ＭＩＴ）不但可以扶植國內產業，又能大幅壓低價格，如果降至一萬元，還能減輕機車族負擔，算盤撥一撥，國內整體商機粗估上看一千億元。
「既然私人企業有此需求，中科院何樂而不為？」馬萬鈞強調，這是兩全其美之策，以此小零件先行，謹慎地踏出第一步，希望能成功擴散到國內工業技術產業，這也是中科院的使命之一。雖然供應鏈廠商名稱不能公布，不過，中科院與這家廠商合作成立的新公司，名稱為「微奈科技股份有限公司」。根據經濟部公開資料，微奈是在去年十二月二十二日核准，設立於南部科學工業園區，資本總額八千萬元，經營項目包括閥類、機械設備、航空器以及船舶、汽車及機車等項目，生產伺服閥、機車ＡＢＳ等產品。
中科院事前對此提出營運計畫、投資效益報告，經董事會通過，再以技術作價分配股份。中科院官員稱，院內所有作業，包括內部審查、向國防部提報計畫、績效評鑑、立法院審查預算、監察院審查決算，都有層層審核與監督機制，實在無涉所謂的「黑箱作業」。以飛彈研發為例，翻開中科院一四年十二月新聞稿，天弓三型飛彈國內自製率高達九八％，釋商額度經濟效益逾四二七億元，而雄三飛彈釋商則近五十億元。類似的「國家隊」其實不在少數，與中科院合作的供應鏈廠商逾六百家，這些廠商必須投入大量人事、機具、技術、認證、試製，至少要熬過八到十年，走過漫漫練功長路，才能進階成為高端技術公司，直到進入供應鏈，開始量產後，才能發光發熱，換來辛勤付出的成果。中科院要當產業升級火車頭如果這次「試水溫」成功，中科院內的六個所，不排除擬各自選定一個具產業效益的亮點產品，在技術、位階、獨特性到位後，再與民間合組新公司。後續範圍將涵蓋通信、航空機械、電子、化學、光學與材料等亮點產品，中科院不是要賣軍火，而是要複製「國機國造」模式，當起國內產業升級的火車頭。至於外界所關切成立公司的法源，則是依據立法院於一四年一月十日三讀通過《國家中山科學研究院設置條例》，當時由軍備局二級單位轉型為行政法人。中科院再依設置條例第三條第二項，有關軍民通用科技研究發展、生產製造及銷售的條文，訂定《國家中山科學研究院產品銷售科技合作技術移轉及技術服務辦法》，於第三條中，將「銷售」定義為有償移轉產品的所有權、智慧財產權、使用權及其他權利，給國內外第三人行為，做為與民間合組新公司的法源。
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