很難想像藍寶堅尼跑車的誕生是因為和法拉利的賭氣，否則它現在可能還只是一個拖拉機品牌！
荷包蛋轉世
相信法拉利和藍寶堅尼應該是很多男生心目中的Dream Car，也是很多成功男士身份的象徵。你也許對他們的每一款車型都了如指掌，但是你不一定知道他們之間的恩怨和糾葛，如果沒有當年和法拉利的賭氣，也許藍寶堅尼現在還只是一個農耕拖拉機品牌而已。
▼藍寶堅尼的創辦人費魯奇歐·藍寶堅尼（Ferrucio Lamborghini）曾是一名義大利皇家空軍的機械師，憑著自己的一技之長，在二戰後他創辦了自己的拖拉機品牌，並且成為當時全國最大的農業設備製造商之一，同時還是燃氣熱水器和空調的生產商。
但是，讓車迷記住藍寶堅尼的肯定不是拖拉機了，而是他的跑車，聽起來似乎兩者是天壤之別，但是命運就在他買了第一輛法拉利250GT後改變了。
▼法拉利在當時已經是非常有名的跑車品牌，價格也很昂貴，事業成功後的藍寶堅尼當然也要收入囊中，但是在之後接連又買了三臺法拉利之後，他發現了法拉利汽車的離合器出現了問題，並且向法拉利公司投訴，稱離合器的問題容易導致車輛失控。
▼然而傲慢的法拉利的創辦人恩佐·法拉利（EnzoFerrari）非但不理睬藍寶堅尼額投訴，還稱他沒有能力駕駛法拉利250GT，只適合開農耕拖拉機。這一下激怒了本身性格就偏執的藍寶堅尼，他自己找到了一個合適的備用配件安裝在法拉利上，從而解決了離合器的問題，從此他開始決定生產性能更好的跑車，要超越法拉利。
▼其實賭氣是一方面啦，更多的是藍寶堅尼對於跑車的摯愛，他傾其所有成立了自己的跑車公司，並且從法拉利和瑪莎拉蒂挖了大批人才，終於在1963年的義大利都靈車展，推出了第一部作品350GTV，並且在第二年開始量產，這款車使用了重新調校的底盤，搭載V12引擎，最大功率280馬力，一經推出，就受到社會名流的追捧和競相購買。
▼恩佐·法拉利一定沒有想到，自己當初沒瞧上眼的拖拉機品牌竟然能搖身變成頂級跑車行列中的一員，如果他當時虛心接受藍寶堅尼的建議，恐怕就不會多這麼一個競爭對手了。
就像藍寶堅尼的跑車標誌，一頭充滿力量、正向對方攻擊的鬥牛一樣，正是因為他擁有了像鬥牛一般不甘示弱的個性，才能取得如此偉大的成就，值得我們尊敬和學習！
來源：Carmodelslist
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