揭秘：中國賣不出去的庫存車，最終流向了哪裡？讓人難以置信！

2018-01-25 09:55:51

雖然買車的人越來越多，但是人們的需求也在不斷的變化提升，所以為了滿足消費者各個方面的需求，車子的更新換代也日益加快，在4s店放置超過半年沒賣掉的車，就很有可能會面臨著作為庫存車的方式進行處理了，這是很多4s店都不想看到的一種情況。那麼車子如果成為庫存車了，那麼將會得到怎樣的處理？

中國汽車流通協會的數據顯示，在2017年的1月份就有這麼8家車企，庫存系數突破了2點多。科普一下，庫存系數=庫存數/銷售數。打個比方，如果平均庫存是100萬，銷售產值是400萬，那麼庫存周轉率是400%，庫存系數是0.25。按照國際通行的慣例，庫存系數>1.5達到警戒水平；當庫存系數>2.5，經營壓力和風險都非常大。

那麼庫存車到底是如何產生的呢？由於人們的審美不一、喜好不一，在汽車的銷售過程中可能因為顏色過於個性、配置過高或過低而找不到伯樂，甚至是一些帶有瑕疵的車沒能及時銷售成為了倉庫的住客，於是庫存車就產生了。相信很多消費者心中都有一個疑問，車放在倉庫一年半載還算新車嗎？如果碰上這樣的車只能靠運氣，有良心的店員會告訴你這是庫存車如果不介意可以便宜賣，不走運的話按新車價格賣庫存車給你你也不知道。

到底存放多久的車算是庫存車？為此我也咨詢過汽車界的資深人士，但也未得到一個明確的答案，庫存車只是在汽車銷售行業的一個俗語，但到底存放多久就歸為庫存車沒有准確的時間劃定，而且相關法律也沒有對這個名詞的專業解釋。一般在汽車銷售圈內，通常的叫法是這樣的，如果是國產車：出廠後超過3個月還沒有銷售出去的汽車叫做庫存車。如果是進口車：由於進口車從出廠到運輸、報關、入關，耗費時間最少也需要兩三個月，甚至更長的時間。所以對於進口車的時間段有所放寬，存放半年以上的車才叫庫存車。

將車子的零件拆下來單個出售，這主要是針對一些熱門的車型來講的，這些車子由於市場上對於它們的零配件的需求量高，所以即使將它們的零配件全部都拆下來單個賣的話，比整車出售的價格還會更高。

放入二手車市場進行銷售，雖然說是新車，但是賣不出去的話，也就只好當做二手車降價出售了，我們說車子不怕開就怕停的時間太長，有些經常光顧二手車市場的人就會發現，有些車子的裡程數只有上百公裡，很多人會說這是因為有人調過了的，但是實際上還真的存在著二手車市場上有一些是屬於新車但是由於放置的時間太長了，它的性能並不一定能夠比得上新車。

將車子放給二級經銷商，我們大多數人買車的時候都是從4s店裡面買車，但是實際上通過二級經銷商買車也是一樣可以的，而且價格來說還會相對更便宜，但是就會產生跟上面一樣情況的事情，車子停放的時間過長，車子的零部件容易鏽蝕，在使用的過程當中就會造成各種各樣的麻煩。

當作內部福利回饋員工，近水樓台先得月，有些廠商只允許自己的員工開自己品牌的車，否則不准進入廠區，比如比亞迪。或者在4s店工作的員工，以較為實惠的價格將車子賣給員工們，一方面算是給了內部員工福利，另一方面也不會對市場造成影響。

報廢，這是到最後沒有辦法的辦法，車子庫存太多，積壓在那裡也不是個辦法，為了給新車騰出個空間，就只好將這些車子進行報廢處理了，所以不到萬不得已，車子還是不會采取這種方法的。

選購庫存車時需要注意什麼？檢查漆面，大多數品牌4S店的庫存車都是放在室外的，車身普遍比較髒，建議讓4S店將車洗干淨後再仔細進行漆面檢查，看看是否有劃痕和凹坑，因為庫存車在各種移動中也是可能發生小刮蹭的。

檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質，橡膠受外界的影響比較大，在不同的季節裡，溫度、濕度、陽光（參配、圖片、詢價） 的暴曬、帶有酸性的雨水、大雪天氣的冷凍都會對橡膠制品的壽命產生影響。所以要仔細檢查車輛上的橡膠制品是否有老化的現象，重要橡膠零件：輪胎、發動機皮帶、雨刷等。

檢查底盤，車輛底盤的檢查是容易被人忽略的，彎下腰看一下避震器是否有滲油，排氣管和消聲器是否有嚴重的鏽跡，另外還要仔細觀察下擺臂和油底殼等位置比較低的部件，是否有磕碰和托底的情況，因為4S店在調度新車的過程中，也是有可能因為操作問題傷害到車輛底盤的。

檢查電瓶，電瓶狀況正常的話，電瓶的狀態顯示窗應為正常的綠色。另外可以試著在關閉發動機情況下，打開遠光燈、收音機等較耗電的電器10-15分鐘，如果能順利啟動車輛，則表示電瓶狀態正常。光看是不夠的，一定要開起來試一試，沒准開一圈就會發現更多的問題。比如發動機的聲音是否正常、變速箱換擋是否順暢、車內車外是否發出異響、剎車是否工作正常等。

最後記得打開發動機蓋檢查一下車輛常用油液是否有虧損現象，並要求4S店協助檢查機油和剎車油這兩項是否有變質現象，如果有不良情況需及時更換。購買了庫存車，也不是什麼不好的事情，如果您沒有太強烈的強迫症，買庫存車要比買剛出爐的新車更加實惠，另外還有一個技巧就是，如果您對車輛的細節問題不是特別特別的在意，可以借著庫存車的種種細節問題(比如漆面的小傷痕等)來向4S店討價還價，然後再去修補，這樣也是比較經濟實惠的方法。

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偶遇大批16款景逸X5庫存車，工作人員：舊款沒人要，統統6折處理

2018-01-24 09:06:49

東風風行作為東風汽車品牌的重要部署在南部地區，特別是在商用車的卡車模型特別熱，但在客車屢敗，風行景逸系列SUV幾乎在日趨激烈的市場競爭中，SUV被擊敗，只有景逸X5支撐起了整個市場希望東風風行景逸，景逸X5的緊湊型SUV，現在基本保持每月銷售8000台灣演出，和更多的，雖然博哈佛H6、傳祺GS4和其它模型無法比擬的，但至少這是一個立足點。但就在前幾天，筆者發現，在當地眾多積壓庫存車景逸X5。

據工作人員介紹，景逸X5的庫存狀況一直不容樂觀，因為緊湊型SUV市場一直佔據前自主車型配套，市場空間的休息是非常有限的，與景逸X5的剩余空間的爭奪中的許多變化，在版本變化通常，一些老型號直接由於新藥物的影響。這批庫存停車場一年多時間16景逸X5。

但從外觀的設計，景逸X5 16部分不是很突出，前格柵采用了三輻鍍鉻設計，並在一個平庸的形狀的大燈兩側，整個前臉設計都比較適中，既不平靜。在橫盤處理，因為X5的離地間隙的形象不高，所以景逸X5選擇使用下面的黑色繪畫，雖然可以有效地提高在公司的高度，但似乎更尷尬。

治療更是失敗的，給人一種范Vu，兩側的尾燈設計很有時代感，與現在主流的審美比較格格不入。這些模型有1.6L + CVT版本的模型，指導價格是9萬7900，現在直接出售在台灣6的情況下，對公司也很無奈的價格工作人員介紹，“這是不賣的，這批車現在相當於6折，公司的決定是讓這些模型不完全砸手裡。”

至於這批景逸X5的內部，由於空氣中的停車場長期停車，控制台是一層灰塵，如果開始還需要內外打掃了一遍。不在乎它的美麗，就值得開始它的家庭之旅。

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