落實「國機國造」 漢翔董座：高教機6/1開始組裝；可提供2000個工作機會

前國防部長蔡明憲（右）邀請漢翔公司董事長廖榮鑫進行專題演講。

2018-01-21 16:16

由前國防部長蔡明憲成立的台圓文教基金會今天邀請漢翔公司董事長廖榮鑫演講，針對台灣航太產業與國防自主進行座談。廖榮鑫指出，為落實「國機國造」，漢翔公司接受國防部委製的新式高教機將於6月1日開始組裝，預計109年6月底執行首飛。

漢翔公司董事長廖榮鑫針對台灣航太產業及國防自主進行演講。

台圓文教基金會今天舉行年會，特別邀請廖榮鑫專題演講「台灣航太產業的發展與國防自主政策的落實」。蔡明憲在引言時表示，中國軍力持續增強，中國國防預算每年平均以8.5％的速度增長，以前預算金額是台灣7、8倍，現在已達14倍多，台灣除了增加自主防禦的能量外，建議美日要積極與台灣建立協同防衛台海、南海及東海的和平安全機制。

廖榮鑫則在演講時指出，國防部共編列預算686.4億元，自研自製66架新式高教機，其中，漢翔公司取得641億元，將自今年6月1日開始組裝，預計108年首架原型機出廠，109年6月底執行首飛，115年完成全數交機。新式高教機將以國鳥－台灣藍鵲－做為意象，因為台灣藍鵲的領域性強、防禦性強，且團結合作。

廖榮鑫也說，發展航太產業需要人才、練兵場與柴火，因此漢翔積極與大學成立產學聯盟，岡山廠區的發動機機匣三廠（ECMC）90％是國產工具機，同時到處接訂單，目前有150個專案，而一架飛機未來30年的後續性能提升、維修等費用將是製造的2.5倍。

他同時指出，漢翔已新進757位工程師，可延續「國機國造」的技術能量，未來最多可提供2000個工作機會；此外，高教機供應鏈也成形，第一階段已有58家供應商簽約。​

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臺灣能自製新型高教機嗎？

2016-09-30 10:50:44

2016年3月28日，蔡英文在參觀台中的漢翔公司時期許這家企業在臺灣航太灣空軍工產業發展中扮演更加重要的角色，尤其是擔起島內自研自製高級教練機的責任。4月15日，國防部長由漢翔公司前董事長馮世寬出任，政府希望軍隊建設與島內產業發展結合起來的目的非常明確。

依照空軍的設想，新一代高教機要替換現役AT-3教練機和部隊訓練用的F-5E/F戰鬥教練機。空軍最中意的海外機型是韓國的T-50教練機和義大利的M-346教練機，這兩款機型實際都有美國企業參與。獲選者要授權漢翔公司進行本土化製造。國防部計畫從2017年開始編制預算，並要求首架機從2019年開始交付。

可是，漢翔不甘心只當代工角色，推出了自主設計的機型。2015年臺北航太展上，漢翔推出兩款高教機：一是由現役IDF經戰鬥機改進而來的XAT-5，二是由AT-3改進的XAT-3MAX。考慮新式高教機必須同時取代AT-3與F-5/F，因此XAT-5似乎更接近空軍的需求。

空軍當然希望新舊機型替換能夠無縫對接，因此傾向於採購性能成熟的外國高教機。政府要求的高教機是自行研製，而非空軍一廂情願的“在臺灣授權組裝外國機型”。

漢翔公司躍躍欲試，近期頻頻發起輿論攻勢，還邀請媒體記者參觀廠區設備，目的是表示“我都準備好了”。按照漢翔公司的評估，研製高教機在技術方面沒有問題，需要考慮的是製造成本和研發日程。漢翔公司對由IDF改進來的XAT-5高教機的價格競爭力很有自信，因為XAT-5大量使用與IDF通用的零部件，估計整機至少有一半會用通用件，有助於大幅降低整體後勤花費。此外，配備的F-124型發動機是自製的，這也是降低XAT-5價格的因素之一。

在研發與生產日程方面，漢翔公司希望能在計畫啟動後的三年半內完成兩架高教機原型機試飛，雖然最初交付日程會落後於外購高教機方案約兩年左右，但最終仍能保證空軍12年內獲得66架高教機的要求。另外在初期交付落後的過渡時期，漢翔公司還能幫助空軍延壽現役的AT-3、F-5E/F，直到新型機全面服役。

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