中國陸軍的空中突擊旅有多厲害？一小時橫渡台灣海峽，唯一問題直升機不夠！

2018-01-08 14:00:09

1月7日，央視首次全面曝光了中國陸軍的新概念作戰部隊——空中突擊旅。在去年建軍90周年朱日和大閱兵上，閱兵式的解說詞有一句話：以後的戰爭首先是從空中突擊開始的！沒錯，作為陸軍由平面作戰向立體攻防轉變的標志性力量，空中突擊旅是中國陸軍改革的重點方向之一。

央視透露中國陸軍已經有兩支空中突擊旅，分別隸屬於中部戰區的第83集團軍和南部戰區的第75集團軍。目前一個空中突擊旅下轄10個營，其中一、二、三營為突擊步兵營，外加1個偵察直升機營，2個武裝直升機營，3個運輸直升機營，1個支援保障營。共擁有偵察、武裝、運輸等各型直升機約72架。

中國軍隊從十年前就開始空中機降突擊作戰力量的探索，建設了好幾支不同類型的空中突擊部隊，不僅有空騎快反突擊旅，還有空中突擊師，還有空降兵的機降突擊師。他們分別是原南京軍區摩步某旅，原成都軍區摩步某師，原空降第15軍某空降師。這些部隊都按照直升機+步兵訓練編組配置，為正式組建空中突擊旅打下了基礎。

陸軍空中突擊旅的面世，是中國陸軍航空兵飛速發展的結果。從1985年組建陸航以來，目前中國陸軍航空兵已成為世界第二大陸航部隊，裝備1000架以上各種型號直升機，僅次於美軍。

第83集團軍的空中突擊旅於去年5月組建。在去年8月1日的朱日和訓練場上，該旅的18架直-8B直升機運送兩個連兵力低空轟鳴而來，180名全副武裝的官兵打開直升機艙門魚貫而出，迅速佔領有利位置，展開戰斗隊形。當時的報道出現了“重組還不足百天”和“突擊二營”的關鍵詞。這說明該旅組建於2017年5月，下轄的前三個營是突擊步兵營。看閱兵式可知陸軍發動攻擊的典型戰法是：首先以陸航10架直-10武裝直升機開道，掃清敵軍直升機、坦克裝甲車、堡壘，擔任作戰掩護任務，然後18架直-8B運輸直升機在8架武裝直升機的掩護下，將兩個連兵力投入戰場，既可偵察，也可作戰。

這是受閱的直升機群編隊首次以"空中突擊"的戰斗姿態接受檢閱，真是令人震撼！

圖片：第75集團軍空突旅進行機降作戰訓練。

第75集團軍空突旅目前只有2個直升機營，未來還會擴大編制。

空中突擊旅的編制下出現了”輕高機1連“，所謂“輕高機”，並不是輕型高射機槍，二是輕型高機動步兵，裝備山貓動機車的步兵連。

首先要搞清楚“空突旅”與“陸航旅”的區別。形象地說，陸航旅類似於裝甲旅、炮兵旅，將坦克火炮換成武裝直升機，是軍人駕駛直升機，完成諸如反坦克、空中偵察和火力支援等作戰任務。空突旅類似於機步旅，是步兵搭載直升機進行立體作戰，帶有特戰的性質，在武裝直升機和地面炮火的支援下，主要攻擊敵方在戰場上的關鍵節點，從而破壞敵方戰場體系的完整性。

近年來，中國陸軍曾多次組織空中突擊的新戰法演練，在幾十上百架直升機配合下，進行營團級規模的叢林作戰和跨海立體登陸演習。2013年8月，陸航集結7個單位，出動118架各型直升機組成空中突擊集群，進行兩棲跨海登陸作戰演習。除了62式輕型坦克無法用直升機機降，全旅9大專業所有崗位都能完成機降作戰，包括反坦克導彈發射車、榴彈炮等重武器。

現在唯一的問題是直升機不夠用，按照我軍一個步兵班編制9人計算，一架俄制米171直升機可運載一個排，一架直-8B運輸直升機可以運載27名全數武裝的士兵飛行700公裡，一個空中突擊連至少需要4架大型運輸直升機，一個空突營則需16架左右。僅運載一個突中突擊旅的3個突擊營，就需要48架大型運輸直升機，如果外加突擊車輛和火炮等裝備，以及武裝直升機，一個完整的空中突擊旅，至少需要一百架左右的直升機來滿足作戰，這意味著需要配屬兩個陸航旅的直升機來進行支援。

中國陸軍航空兵目前有1000架直升機，但只有大約300架大型運輸直升機，這遠遠不能滿足空中突擊作戰的需要。目前我國昌飛集團的直-8直升機的

年產量為25架左右，國產直升機的低產量已經成為陸軍航空兵建設發展的瓶頸，急需擴大產能，把大型直升機的年產量增加到百架左右才行。

未來，中國陸軍每個戰區都會各組建一支空中突擊旅，作為立體作戰的尖刀，其作戰重點是攻擊敵方戰場的關鍵節點，癱瘓敵作戰體系。每個集團軍則擁有一個個陸航旅，用於支援集團軍下轄各旅的作戰。突出“快速投送、精確打擊、有效控制“，真正實現“機動作戰、立體攻防”。

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