經典日蝕 跨界重生 Mitsubishi Eclipse Cross【外觀配備篇】

isCar！Eclipse曾經是Mitsubishi旗下的經典小跑車，在沉寂多時後以「Eclipse Cross」之名捲土重來，用充滿科技性、機能性的跨界休旅車本質，賦予讓品牌再次翻紅的重大任務，究竟這輛日本進口的跨界戰將有何本事，請看此篇試駕報導！

市場定位巧妙 大尺碼跑格與4WD是重點

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目前Crossover級距正熱，各家品牌皆推出相應作品應戰，以台灣市場而言，最為競爭的當屬Mazda CX-3、Honda HR-V等軸距2米6級、售價百萬內的產品。而本次主角Eclipse Cross則巧妙避開一級主戰區，在車身等級上略為放大，其軸距設計達到2670mm、車高則來到1685mm，近乎達到正統SUV的外觀數據，在海外Mitsubishi的銷售策略佈局中，甚至將尺寸相仿、同配有4WD的Mazda CX-5列為直接競爭對手，讓Eclipse Cross在本質上便充滿獨特性；不過在編輯觀點看來，Eclipse Cross除卻理性的規格數據比較下，其Coupe Like的設計主軸是以個性化先決，畢竟求空間與實用，品牌中仍有正統SUV產品Outlander掛帥，若是以實用空間、跑格元素的條件來篩選，其實Subaru的XV頗為相似，且兩者4WD系統皆為精進操駕而生，價格帶亦是相仿，若是鎖定跨界＋四驅作為購買條件的買家，不免相互比較一番。

厚實跑格輪廓 揮灑肌力線條

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一眼見到Eclipse Cross實車，最吸引目光的便是明顯的斜背線條，由A柱起不斷走揚的車身腰線便是動感的重要來源，稍稍往車尾移動更有看點，採用兩片式玻璃設計的尾門，讓Eclipse Cross跑車般的翹臀得以兼顧視野。車頭部分採用家族化設計水箱護罩，與品牌旗下Outlander、Grand Lancer看似相仿，不過在Eclipse Cross更多了分流線感，LED頭燈組設計也相當出眾，整體相當耐看且精緻。

Mitsubishi Eclipse Cross配備等級與售價

傳奇型：95.9萬元

魅力型：108,9萬元

（加入倒車顯影、LED頭燈、Keyless、全景天窗、電調坐椅附冷熱通風、SDA主機、）

S-AWC旗艦型：118.9萬元

（加入ACC跟車、BSW盲點偵測、車道偏移、RCTA後方警示、UMS誤加速抑制、HUD抬頭顯示器、頂級音響、）

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旗艦配備滿載 諸多品牌首見元素

Eclipse Cross的內裝陳設相當令人耳目一新，而且質感呈現也是目前Mitsubishi產品線中最優異者，雙層式帶有銳利線條中控台，所及之處盡是紮實的軟質素料，鋼琴烤漆與銀色飾條也有優異的組裝品質。駕駛介面部份也相當豐富，跑車化三輻式方向盤附有碩大的換檔撥片，眼前還有可顯示時速資訊的HUD，運動化感受鮮明！

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內裝有許多配備皆是品牌首次搭載，就如這套搭配觸控板的SDA車載系統，畫質與運行流暢度皆屬上乘，觸控板可以藉由不同手勢變化操作，下方還附有功能快捷鍵得以讓駕駛快速切換功能，實際使用起來還算就手。

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SDA也內含當前主流的Apple CarPlay功能，無論是音樂撥放、導航、查看訊息等皆相當方便。

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本次試駕版本為S-AWC旗艦型，配有Rockford Fosgate Premium Sound System頂級音響，除了擁有9隻喇叭之外，另有獨立擴大機增加音場力道，在SDA主機裡頭也有豐富的音場設定功能，開啟杜比環繞音效後重低音表現令人印象深刻。

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Eclipse Cross的全景天窗遮陽簾可前後獨立開啟，對於增加空間開闊感有一定幫助。

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全車坐椅皮質採用相當厚實且質感不俗，雙前座人體工學設計相當出色，兩側腰靠與背部支撐相當服貼，椅面長度也夠，大腿支撐性相當不錯。

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Eclipse Cross雖有正統SUV級的軸距表現，不過其車長表現看來還算緊湊，但便未因此犧牲空間機能性，尤其是第二排座椅可前後滑移，讓空間調度更為靈活，椅背部份更有8段角度可調，舒適性也具有水準，若要從中挑剔，便是未配有後座出風口而已！

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行李箱在常態下便有374L容積供使用，實際擺放行李確實比小型CUV更有餘裕，若需要擺放大型物品也可倒平後排椅背。在足敷使用空間下，Eclipse Cross的行李廂開口高度，受限於造型影響略高一些，而且也無電動尾門配置，油壓頂桿阻力也稍大，開關略顯吃力是美中不足之處。

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以Eclipse Cross的配備編成來看，S-AWC四驅旗艦型與魅力型雖有10萬元的價差，不過直接攻頂除了可享受到四驅系統之外，主動安全配備也最豐富，比方說相當實用的ACC跟車、BSW盲點偵測、車道偏移警示、RCTA後方警示皆為頂規獨有，搭配上全車系標配的FCM主動煞車輔助、LDW車道偏移等安全配備，使其安全保障更上一層。

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ACC跟車可透過方向盤右邊按鈕來操作，可設定跟車距離、最高時速等，實際在高速公路上使用，其跟車加減速相當線性，僅可惜車道偏移僅有警示作用。

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isCar試車短評！

動感的跨界外型搭配上比CUV稍大的尺碼，讓Eclipse Cross在設計感與空間感間取得良好平衡，輔以豐富的內裝配備、水準之上的安全防護，光是如此，在百萬級跨界之中便相當有亮點，再加上擁有拉力靈魂加持的S-AWC四驅系統，構成強悍的產品實力。而1.5渦輪動力表現如何？獨家四驅技術有何等操駕功力？皆會在【動力操控篇】為您解答！