重砲 CUV 在地直擊！Volvo XC40 西班牙海外試駕，四大賣點搶先看！【重點導讀篇】

isCar！號稱年底車展最強CUV來了！Volvo XC40這部期盼已久的「小雷神」，造型配備還是動力格局，全都採用自家最新的一級戰力，矛頭直指1A2B等列強的CUV車款，而isCar現在正在西班牙巴塞隆納，親眼見證這部美型動感的「強休旅」，並將此次XC40重砲級的四大賣點搶先曝光讓你知！

說到西班牙你想到的是什麼？西班牙鬥牛、燉飯還是旅遊必去的巴塞隆納？因應Volvo即將發表上市的XC40，isCar受邀前往西班牙巴塞隆納試駕這部期盼已久的北歐雷神小休旅，駕駛這部美型CUV在風光明媚且又充滿人文氣息的地方實在是件愜意的事情，雖然「實際碰到車」試駕是今天12月13日下午1點(也就是台灣時間晚上8點)，趁著官方已經先行給予第一手的產品資料，isCar馬上將這部「小雷神」的「四大超重點」進行分享報導！

1.外觀要點～多種及多樣化塗裝

坦白說，這幾年Volvo車款的造型改變實在明顯且有感，除了本就高質感的座艙設計，越趨年輕化且多樣化的外觀配置，也吸引不少年輕買家的目光！既然身為跨界CUV休旅車，XC40的定位自然就要與高一階的XC60做出區隔，所以光是外在輪廓的勾勒，就明顯比XC60活潑且動感許多，此外原廠也特別針對車色塗裝提供相當多種的選擇，以上除了經典的白色塗裝，現今流行的水泥灰(藍)也出現在車色選單中，更別說另行針對車體、車頂等的不同顏色選擇，都是XC40與其他車款不同的地方。

除了車色塗裝的多種選擇，身為外觀視覺要點的輪圈，XC40也有四種不同型式的選擇，此外除了基本17吋起跳的輪框尺碼，最大還以選擇21吋的大腳！

至於招牌的全景式雙層天窗自然也列為XC40配備之內，不只黑色烤漆質感優異，也能給予車艙較為通透明亮的視覺感受。

2.動力底盤架構～三缸+油電將問世、CMA模組化底盤

現行已經全面改換的Drive-E動力系統，自然列為XC40引擎配置的來源，作為首波的動力心臟共有D4柴油、T5汽油二種，D4動力為190hp/40.7kgm、T5出力為247hp/35.6kgm，二者皆配置八速自排系統，而加速表現則各為D4 0~100km/h 7.9秒、極速210km/h，T5則為0~100km/h 6.5秒、極速230km/h，單就出力和加速表現來看，二者皆有一定水準的演出。

正如同先前isCar預測，首波做為XC40搭載引擎為Drive-E汽、柴油二種配置，至於第二波的出力架構則為最新研發的1.5升三缸直噴渦輪引擎，作為入門車款的搭載來源，在此次海外試駕中官方也釋出將會配置油電混合的Hypid動力配置，可望大規模的擴展XC40甚至其他車款的車型編成。

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從Compact Modular Architecture縮寫而來的CMA模組化底盤，自然也是XC40配置的底盤架構，這個可以對應多款車型節省成本，且又具有輕量減重優勢的模組化平台，對於操控性能或油耗節能的表現都有一定程度的幫助。

3.車內配備～動感依舊、置物空間繁多

比起見仁見智的外觀規劃，相信很多人若實際看到XC40內在，你會發現它基於既有的家族車艙輪廓，以及向來強調的高質感氛圍之外，納入不少創新且動感的元素，像是內裝配色的選擇就相當大膽，同時也針對不少休旅車應有的配備進行強化或是追加全新的休旅配備。

儀錶和一些控制介面仍維持既有的配置，不過像是上圖車款為R-Design，方向盤造型比起以往更為俐落許多，後方也設有換檔撥片，除了追加金屬飾板點綴，下方握柄處也追加金屬字樣的R字徽飾，視覺感受更為加分。

方向盤快捷鍵也追加可以對應智慧型手機的語音控制功能，不論是iOS或Andriod系統都能對應。

和家族其他成員相同的中樣大型觸控螢幕，不只操作反應更顯流暢直接，像是自動停車輔助等的駕駛輔助系統全都配置納入，同時也可藉助車外四支攝影機的畫面，讓駕駛人更清楚判定周遭的行駛環境。

此外就連聽覺享受的音響系統也都可選配Harman/Kardon，車上除了具備多組高音質揚聲器的配置，同時亦可針對行駛時傳入車內的噪音予以消除，給予更高質感的駕駛環境。

因應休旅車的產品身分，XC40車內設有多樣化的置物空間，像是座椅下方、門板、手套箱的置物勾，甚至中央扶手也設有小型垃圾桶。

後廂置物空間的表現也向車內一樣多樣化，除了具有「腳踢」感應開啟尾門，像是行李廂的隔板也特別設計隱藏空間，下方也具有可以放置大型物件的地方，同時再把隔板立起後也有可以勾掛物品的設計。

4.安全配備～主被動安全齊備

向來以行駛安全為賣點的Volvo，在XC40上自然毫無保留的全數配置，像是有助於駕駛人專心行駛的車道偏離及輔助系統，能夠幫助駕駛人在疲勞或是沒注意的情形下偏離車道時，自動予以修正並回到原本線位，保障車主和用路人的安全。

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藉助車上建置的攝影機與雷達，可以辨認前方的障礙物是行人、車輛等的不同物體，能夠提早警示駕駛人避免發生撞擊，或提早進行預防性駕駛。

藉助感應雷達的設置，車頭前方可以感應及偵測距離，並結合定速系統而可自行調節車速而保障固定車距的行車安全，至於後方的感應雷達則可針對車身後方區域予以偵測，避免倒車時的視覺死角而造成撞擊的可能。

至於被動安全方面的表現，自然也是Volvo的強項所在，並都經過Euro NCAP進行的撞擊測試，確保車內駕駛和乘客在不同車速及撞擊情形下都能確保安全。

看完以上四大XC40預先曝光的重點，我們可以發現這部國內將在台北車展現身，且預定在明年第二季上市的「小雷神」表現的確頗有與競爭對手一比高下的本錢，至於實際駕駛的感受和配備操作上的表現，請看isCar後續的相關報導！

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