意大利直擊 Urus超級四驅牛王

林寶堅尼剛於12月4日（一）在意大利博洛尼亞Sant'Agata總部，發表全新Urus超級四驅SUV。廠方邀請了全球逾七百五十名嘉賓及傳媒參加派對，場面相當熱鬧，筆者有幸成為香港唯一汽車傳媒代表，見證歷史時刻。文、圖：彭志揚（博洛尼亞）

　　今次林寶堅尼隆重其事，在Sant'Agata總部全新建立的巨型生產基地發表Urus，來自全球的七百五十名嘉賓雲集發布晚會現場，由一場色彩繽紛投影舞蹈揭開序幕，過程中發生一段小插曲，歌舞完畢及演講期間，展台後方其中一塊巨型投射屏幕機械臂突然故障無法移動，大會原本宣布暫停活動，待電腦程式重新啟動，場面有點尷尬，不過林寶堅尼主席及行政總裁Stefano Domenicali果斷地即時站出來，先向嘉賓道歉。他強調林寶堅尼是一家講求效率的造車廠，當電腦系統失靈，便要由人手全盤接管控制場面，然後他命令工作人員把兩部新車直接駛出來，讓發布會繼續進行，贏得全場熱烈掌聲。

　　要知道Stefano曾經領導法拉利F1賽車隊多年，對於臨場應變或危機處理可謂駕輕就熟，那種壓場力量和氣勢，的確是大將風範。

　　全球首輛Super SUV

　　說回這輛廠方以Super SUV自居的Urus，搭載福士集團（保時捷研發）的4公升V8雙Turbo引擎，但經過林寶堅尼自行調校改良，輸出驚人的650ps馬力和86.6kgm扭力，配合八速+/-自動波箱、電子四驅、四輪轉向及Torque Vectoring等系統，0至100km/h只3.6秒，極速達305km/h，堪稱全球最高性能SUV。23吋輪圈（標準為21吋）、前十活塞、後六活塞制動鉗，以及440mm直徑炭陶瓷煞車碟等，都是極級裝置。

　　現場所見，Urus長度跟奧迪Q7、保時捷Cayenne、賓利Bentayga相若（三者共用底盤），不過車頂非常矮，車廂有五座或四座兩款選擇，後排空間出奇地闊落，出入沒有頂頭，尾箱也夠寬敞。

　　表板格局非常林寶堅尼，最搶眼是全數碼表板，以及上、下兩個觸控大屏幕，還有設計靈感源自戰機的推桿式駕駛模式選擇及波棍掣等。車子同時配備先進主動安全系統，以及Level 2自動駕駛輔助裝置。

　　廠方表示新車將於明年（2018年）3月到港預覽，第一批可望明年第三季交付，香港車價未定。據知意大利當地未連稅約售十七萬歐羅起，而中國內地零售價已公布約為三百一十三萬元人民幣起。

　　●發布會場外擺放了一整排上世紀八十年代LM002四驅車，據知全球產量只326輛。

　　●林寶堅尼設計主帥Mitja Borkert（前左）與品牌香港代理董事黃卓徽（Albert，前右一）合照。

　　●新車宣傳口號Since We Made It Possible，寓意品牌曾經推出過勁能四驅車。

　　●發布會在Urus生產 內舉行，來自全球750名嘉賓中，包括150名傳媒。

　　●林寶堅尼招牌鮮黃色，筆者認為是Urus最佳配搭。

　　●車身較市場上大部分SUV都要低矮，電子避震可確保越野時有足夠離地距。

　　●車廂數碼表板、中控台上下觸控屏幕及掣鍵全部貫徹品牌新設計路向。

　　●車廂有四座（圖）或五座格式，皮革及配飾顏色配搭有許多選擇，空間比預期闊落，出入不會頂頭。

　　●上、下觸控屏幕及飛機模樣的波棍桿和駕駛模式選桿設計創新。

　　●品牌主席及行政總裁Stefano Domenicali表示，Urus將引領林寶堅尼進入大數據新紀元，新車首年目標產量三千五百輛。

　　●4公升V8引擎兩個Turbo增壓器位於V形夾角內側。

　　●車身應用了大量鋁材打造，重量低於2,000kg。

　　Urus規格

　　引擎：4公升V8雙Turbo

　　馬力：650ps/6,000rpm

　　扭力：86.6kgm/2,250至4,500rpm

　　傳動：八前速自動波，四驅

　　0至100km/h：3.6秒

　　售價：待定

　　查詢：2900 6666

　　駕駛艙

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