新增「後輪轉向」、「48V主動式防傾桿」，2019 Lamborghini Huracan將會是大殺四方的彎道機器？

isCar! 2014年日內瓦車展登場的Lamborghini Huracan不論外型、性能都紮紮實實傳遞義大利蠻牛血統，5.2L V10自然進氣引擎輸出610hp最大馬力與四輪驅動系統讓超跑魅力幾乎能被任何人所駕馭，甚至在2017年所推出的LP640-4 Performante高性能版本更一舉寫下紐柏林賽道「6:52.01」驚人單圈成績，超越自家大哥Aventador SV奪下名符其實「最速量產車頭銜」。

即便「小牛」性能已臻至巔峰，但可別忘了2014年問世的Huracan可還正值「壯年」，產品週期中至少還有一次小改款最快將在2018年底等著震撼全球車壇。儘管一切改款訊息尚處保密階段，但外媒推測小改款Huracan將會移植Aventador S所配有的後軸轉向系統，將後輪懸吊幾何重新設計讓高速更加穩定、低速相對刁鑽，搭配上Huracan原本便緊湊的車身尺碼，讓新款Huracan或許將有機會再探紐柏林最快紀錄。

除了與動態息息相關的後軸轉向系統外，Huracan也將搭載48V電控系統替許多先進電子科技預作準備，例如目前運用在Bentayga與SQ7之上的主動式防傾桿便利用三組齒輪機構與電動馬達強大扭力，視車輛需求主動調整防傾桿硬度。若是主動式防傾桿能夠進一步搭載在新款Huracan身上，隨著不同駕駛模式將能夠完整兼顧日常實用性與極致賽道性能表現。

儘管從2014年發表至今Huracan這座高性能平台已衍生出多款強捍版本，包括後驅LP580-2、GT3賽車、Super Trofeo統規賽車與Performante紐柏林最速車型等，但隨著小改款版本問世預期Lamborghini也將會進一步推出輕量化Superleggera、新款GT3賽車等版本，進一步將Huracan聲勢與性能推至極限。

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