三芒星超跑軍團！SLR McLaren、SL65 AMG Black Series、SLS AMG、AMG GT-R，四代同堂在地集結！

isCar！說到「超跑」你想到什麼？Ferrari？Lamboghini？Bugatti？可能市售車賣太好，「M.Benz」很難在你我「超跑認知」有著直接連結，趁著先前試駕AMG GT-R，我們找來SLR McLaren、SL65 AMG Black Series、SLS AMG這三部賓士超跑共襄盛舉，總計身價破億、總馬力近2500hp的超緊繃大集結，絕對是前所未見的超屌三芒星超跑大件事！

說真的，一般人講到「超跑」總會直覺的想到牛、馬、山豬、蛙等品牌，反而你我熟悉的1A2B，卻較少有人能馬上提及，這可能是因為這三個德系品牌，多半是以製造販售市售車為主業，所以較少有人會主動想到。

以M.Benz為例，「超跑」向來就不太算是主業，雖然早有SLR、SL65或SLS這類響叮噹的代表，但很多人仍覺得「都已經花到這個錢了，為什麼不買真正超跑」？不過這個想法，在AMG GT-R推出後有了明顯改變，除了M.Benz積極包裝，紐柏林第二速後驅市售車的光環，讓人見識到「三芒星超跑」的價值，以及夠格與以往的超跑品牌車款並列的水準！

SLR McLaren

●問世年分 2003~2007年 ●引擎型式 5.5升V8機械增壓 ●最大動力 626hp/79.5kgm ●變速箱五速自排 ●車重 1668kg ●加速性能 0~100km 3.8秒、極速334km/h

身為M.Benz初代超跑代表的SLR McLaren，問世之際剛好處於Ferrari推出Enzo、Porsche推出Carrera GT的超跑大戰時刻，自認實力不輸人的M.Benz，決心也要打造一部屬於自己的超跑來較勁！M.Benz便在2003年與當時F1大賽合作對象McLaren，合作推出這部名為「銀箭」的超級跑車，所以SLR才會在後面冠上McLaren之名，本身諸多架構也是在英國McLaren總部生產。

即便問世至今已超過10餘年，但SLR造型放眼現在依舊不顯老態，長車頭的經典造型，以及上掀的歐翼車門與電動升降尾翼等配置，都是它經典又不容錯認的招牌樣貌，加上渾身亮眼醒目的銀漆塗裝，與其「銀箭」之名完全契合，至於之後推出的722 Edition車型，並非出力722hp設定，主要是將動力提升到650hp，透過瘦身減重及外觀修改營造更強戰力，並以722部限量販售而得名。

經典的長車頭造型所配置的引擎蓋，上面線條摺痕俐落又充滿張力，同時也在後面上方的二處追加散熱孔，至於三片式散熱孔外更追加二組垂直立鰭，姑且不論實質的散熱效能如何，光是視覺效果就相當犀利搶眼！

空氣力學設計的後視鏡，特殊的雙柱式基座，以及極具流線造型的鏡座，能在高速奔馳時減少空氣在此形成的阻力。

招牌的前葉子板格柵散熱孔，以及旋風式的輪圈造型，更別說置於下方的左右雙出側排的排氣管，都是SLR McLaren經典又難以取代的特徵。

與後行李箱整合的尾翼，雖然造型看似不算太大，但是可依照車速自動升起，或是從車內控制桿作動而升起，並可作為減速時的空氣煞車之用。

尾燈內部的顯示光源雖不是新世代的LED，但透過獨特的燈組造型，與燈光排列方式的設計，依舊營造出相當科技的照明感受。

後保險桿的上緣設有網格狀的格柵，由於排氣管為側排設計所以該設計僅為裝飾之用，至於下方走向鮮明的下擾流槽，自然是為了加快底盤氣流經過而做的設計。

這顆排氣量5439c.c.的V8大排氣量心臟，採用SOHC的三進二出的設計，同時則透過機械增壓的強制進氣，引擎出力可以達到626hp的強勁水準，同時也因為車身配重的關係，引擎位置相當靠近擋火牆，且置於前軸之後的位置，以營造更優秀的車身比重。

SLR雖然外在不顯老態依舊搶眼創新，但內裝格局的規劃，很清楚的就給人上個世代車型的設計，例如大尺寸的方向盤造型，以及上面快撥鍵的設計，其他像是儀錶介面與中控台架構的規劃，多少讓人嗅得歷史的味道，即便如此，匹配它超跑的尊貴身分，車內放眼所及都是採用紅色皮質作為包覆處理，至於在方向盤、中控排及排檔座部分所追加的碳纖維，則為少見的「白Carbon」配置，顯現出相當出色的獨特感。

引擎啟動的按鍵設計在排檔頭上端，要發動車輛必須按壓此鍵才可啟動，至於排檔座下方則有醒目的SLR金屬名牌，同時像是循跡系統等的控制功能則採半圓式圍繞。

跨入門檻、坐入車內後，會發現二張跑車化桶椅的坐姿相當低矮，相當動感且線條層次豐富的座椅造型，本體比照內裝採用紅色皮質包覆，實際乘坐感受也相當舒適，長途駕駛或乘坐也不感疲累。

SL65 AMG Black Series

●問世年分 2008~2012年 ●引擎型式 6.0升V12雙渦輪增壓 ●最大動力 670hp/102kgm ●變速箱五速自排 ●車重 1870kg ●加速性能 0~100km 3.9秒、極速320km/h

有別於與McLaren協力的製作方式，在2008年問世的SL65 AMG Black Series，可是原汁原味的由M.Benz AMG部門操刀的車款！以車款定位來說，SL65 AMG Black Series其實仍屬於性能跑車的範疇，畢竟它仍是以一般SL改造而來，加上當時AMG仍屬於M.Benz旗下公司，AMG車款是以現行車再改造的方式製成，不像之後的SLS AMG、AMG GT-R那樣由AMG一手研發打造，即便如此，SL65 AMG Black Series它那誇張的暴龜空力與大排量增壓的出力，依舊有著挑戰甚至凌駕超跑的性能演出！

比起SLR McLaren，SL65 AMG Black Series數量更為稀有，其實SLR自2003問世後就推出不少版本，像是敞篷車型以及Stirling Moss、722 Edition限量版，販售數量自然不少，反觀採全球限量370部的SL65 AMG Black Series，為歐洲、美國各175部的方式販售，數量更為少見稀有，據稱台灣僅有3~4部的數量，此次能商借出場亮相，機會相當難得且可貴。

引擎蓋中央特別設計一組斜下的開口，自然是作為引擎內的熱能散逸之用，開口處則設有網格柵避免異物進入。

為了對應張狂的引擎動力，加大胎圈規格自然是必須，而也要容納265/35R19巨幅寬胎(以及裡面的Brembo六活塞+390mm碟盤)，前輪葉子板特別向外做了暴龜處理，並也在後方開立大型孔位作為煞車熱能導出。

葉子板上的V12 Biturbo字樣，意味著引擎蓋的出力心臟，採用6.0升V12汽缸的超大排氣量結構，再施以二顆渦輪機的壓榨輸出。

後方葉子板的暴龜程度更為誇張，主要是後輪胎寬尺碼加大到325/30R20的超大規格，自然得採用更外張的輪拱做處理，至於輪圈內的制動系統也採用Brembo對四活塞卡鉗及360mm通風碟的配置。

不同一般市售SL最大差異，就是SL65 AMG Black Series採用硬頂Coupe型式，也有助於提升及強化車身剛性，捨棄電動敞篷機構也可降低車重，另外像是引擎蓋、車頂、外觀配件甚至尾翼和下擾流等的配件，則都採用碳纖維材質製作，而從圖中底盤造型看去，不難瞧見碳纖維下擾流裡面，則採用平整化底盤的設計，有效強化行駛時的車身穩定度。

SL65 AMG Black Series引擎直接採用排氣量最大的6.0升V12雙渦輪心臟而來，在大排氣量又二顆渦輪的搭配鼓催，最大馬力670hp不打緊，扭力輸出則達到強大的102kgm，而這還是顧慮耐用度及行駛順暢度所作的妥協，原先最大扭力可達122kgm的誇張水準。

比起凶狠跋扈的誇張外觀，SL65 AMG Black Series內裝格局的規劃就顯得較為一般，主要是基於SL車系的內在給人較少的新意，不過AMG仍利用不少專屬配件來強調它的不凡身分，此外也因應其高貴定位，車內觸眼所及皆採用真皮材質包覆，中控台和中船部分的飾板也都採用碳纖維材質處理，給予低調又充滿性能的感覺。

引擎啟動按鈕的設計同樣充滿新意，SL65 AMG Black Series將引擎啟動鍵設計在中船及中央扶手的中央，當駕駛人坐定之後右手置放在扶手，這時只要用手指往下按壓就可發動引擎，相當直覺且便利。

座椅造型的設計並不算動感出色，但是透過特殊縫線的處理以及特別在腰部、頭枕等處的包覆處理，雖然激烈操駕的包覆性仍嫌不足，但仍舊給予舒適愜意又高質感的乘坐感受。

SLS AMG

●問世年分 2010~2014年 ●引擎型式 6.2升V8自然進氣 ●最大動力 571hp/66.2kgm ●變速箱七速DCT雙離合器自手排 ●車重 1620kg ●加速性能 0~100km 3.8秒、極速317km/h

如果要「正本清源」的界定M.Benz「超跑」，自2010年問世的SLS AMG應該才算是最具代表的正宗首選，這部由AMG部門一手操刀打造的三芒星超跑，造型主要師法300SEL Gullwing而來，長車頭、短車尾的經典造型，搭配醒目又充滿象徵性的鷗翼上掀車門，都是其招牌又頗具特色的重點。

由於問世時間已屬新世代，SLS AMG車體為單體式鋁合金製成，動力系統為前引擎、後變速箱的方式設置，具備絕佳的配重比例，除此之外，M.Benz開始利用SLS AMG做為賽道征戰之用，除了自家地盤賽事的SLS DTM，像是更高階的GT3賽事，SLS GT3賽車也常見於世界各大賽事及廠隊，藉此利用實質的競賽洗禮，強化本身更強大的性能表現。

承襲一貫的設計元素，SLS AMG在前葉子板處設有大又醒目的散熱孔柵，並在外部追加二道犀利的導風鰭片，至於醒目的6.3字樣則為標誌搭載引擎排氣量的註記。

對應強勁的571hp輸出動力，以及營造更強大的操控性能，SLS AMG輪圈為前19、後20吋的規格，搭配前265/35R19、後295/30R20的大尺碼寬胎，內部的煞車系統則為前六活塞、後四活塞煞車卡鉗與大面積通風打孔碟盤的配置。

不可或缺的尾翼，SLS AMG自然也一併援引採用，未開啟前比照SLR McLaren與尾廂完美契合，除了可依照時速升起，車主亦可從車內控制按鍵調整設定。

不同於SLR、SL65採用增壓出力的方式，SLS AMG引擎不只由AMG自行操刀而生，6.2升V8自然進氣的設計，搭配大量引擎科技與內部修改進化，可以輸出571hp/66.3kgm最大動力，看似與先前超跑代表有些不足，但因車重負擔降低且又配置七速雙離合器變速箱，實際加速反應和動力性能反而更為有感且強烈！

就像師法300SEL經典的外觀致敬，SLS AMG車艙設計元素也充滿獨特的經典氣息，十字圓形的冷氣出風口就是最主要的賣點，同時在導入新世代的操控介面，以及放眼車內盡是真皮材質包覆的內在，輔以大面積的金屬飾板交叉點綴，給人十足奢華又典雅的不凡氣息。

坐入車內後很難不被大面積的金屬中控台所吸引，這可不是「類金屬」的一般飾板，而是貨真價實的鋁合金材質，並採用造型短捷的排檔頭，以及一旁坐落整齊的操控按鍵與旋鈕，方便駕駛人迅速且直接的改變車輛設定。

SLS AMG秉持先前SLR特色，進入車內後即可感受低重心且低坐姿的設計，雖然座椅造型不算太動感熱血，但特別針對腰部及大腿部分強化的支撐性，就算激烈駕駛也頗有餘裕，更別說長途駕駛的舒適感受，更是三芒星超跑一貫的強項所在。

儀錶介面同樣採用經典的金屬雙圓介面，金屬外框及錶底的設計同樣古味十足，而中央的液晶儀錶則可提供多樣化的資訊功能，像是機油溫度、水箱溫度、變速箱油溫等都可顯示，至於做為操控主要介面的方向盤，則可明顯察覺源自其他AMG車款而來的神韻，質感握感頗佳，但特別性卻稍嫌不足。

AMG GT-R

●問世年分 2017年~ ●引擎型式 4.0升V8雙渦輪增壓 ●最大動力 585hp/71.4kgm ●變速箱七速DCT雙離合器自手排 ●車重 1630kg ●加速性能 0~100km 3.6秒、極速318km/h

至於新世代三芒星超跑代表的AMG GT-R，先前我們已有詳細的試駕報導，想要瞭解這部在紐柏林有著超快單圈秒數的賓士超跑魅力，請點以下的連結網址

isCar短評！

一口氣看完以上四部從2003年至今的三芒星超跑，我們可以很清楚的察覺這四部各自代表的歷史與地位：

SLR McLaren那種為了展現自家高強性能，與Ferrari、Porsche較勁而推出首部超跑之作的氣魄，實在令人為之敬佩，不只造型迄今依舊經典醒目，猛烈的性能戰力以及高水準的設計架構，實在令人感受到初代三芒星超跑的氣勢！

AMG改造而來的SL65 AMG Black Series，雖然正本清源來說它並不算是純種超跑，但「原廠改」的超緊繃戰力，以及限量370部的珍稀身分，依舊足以站上自家超跑行列！

邁入新世代而誕生的SLS AMG，這部全為AMG一手包辦打造的賓士超跑，和經典致敬且又納入新世代元素的造型，至今依舊令人注目且吸睛，同時也是此時開始，M.Benz著手將自家超跑投入賽事，以實質的競技比賽來強化車輛的戰力表現！

新世代代表的AMG GT-R，這部生而競技的戰鬥賽道機器，一出手就征戰世界各大賽道破紀錄，除此之外，AMG GT-R推出沒多久立刻就投產GT3賽車，像是昨天才結束的澳門格蘭披治大賽車的GT杯，就以強勁無匹之姿，穩站冠、季軍二位寶座，展現新世代三芒星超跑的性能氣勢。

參考來源

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道～

分享到臉書分享到Google+ 分享到微信

三芒星超跑軍團！SLR McLaren、SL65 AMG Black Series、SLS AMG、AMG GT-R，四代同堂在地集結！

舉報文章 - 三芒星超跑軍團！SLR McLaren、SL65 AMG Black Series、SLS AMG、AMG GT-R，四代同堂在地集結！