這款裝備終於能量產：現沒人敢說中國跨越不了海峽！ps.只是沒有合適的發動機.

最近在網上流傳非常火的一張疑似江南造船廠航拍照中，13艘在建的不同類型軍用艦船“同框”，從一個側面顯示了中國海軍現在的快速發展速度。而在“同框”的13艘艦艇中，有5艘是726A型登陸艇，佔了總數的三分之一以上。726型氣墊登陸艇由中航工業研製，江南造船廠生產，首艘是在2009年12月下水。該型艇長約33米，寬約16.8米(墊升狀態)，尺寸大於美國海軍LCAC氣墊登陸艇(LCAC長26.8米，寬13.3米)，排水量在150至160噸，最大載重量約50至60噸(可載1輛96或99式主戰坦克、40名全副武裝的步兵)，最高時速可達60-80節。

但是，726型氣墊登陸艇之前的建造速度非常慢，直到今年6月才出現了4艘，編號分別是3319、3320、3321和3332，只夠1艘071型船塢登陸艦的搭載數量。究其原因，主要還是沒有合適的發動機。726型氣墊登陸艇在開始建造時，國內的艦用小型燃氣輪機還是空白，為此專門進口了烏克蘭曙光機械聯合體的UGT6000燃氣輪機，每艘艇安裝2台。GGT-6000燃氣輪機長4.6米、寬1.8米、高1.7米，重4.5噸，最大功率6700千瓦，雙軸輸出最大功率可達13400千瓦。

如果按照726型滿載排水量160噸計算，其功率重量比約為84千瓦/噸(LCAC約83千瓦/噸)，那麼726型基本可以保證在三級海況以下時擁有50節的航速。然而在實際使用中，UGT-6000燃氣輪機暴露出兩大缺點：一是發動機工作時產生強烈低頻振動，二是雜訊水準高。據外媒報導，由於UGT-6000燃氣輪機的這兩大缺點難以解決，726型氣墊登陸艇首批只建造4艘就停產了。

為了根治726型登陸艇的“心臟病”，中航工業以“太行”軍用渦扇發動機為核心機，在今年初研製成功了國產QC-70小型燃氣輪機。與烏克蘭UGT-6000燃氣輪機相比，QC-70雖在最大功率參數上略低，但自重只有2.3噸，UGT-6000的3噸減輕了700公斤，功重比明顯提升，同時徹底根除了UGT-6000存在的低頻振動和高雜訊兩大頑疾。由此一來，更換國產QC-70燃氣輪機的改進型726氣墊登陸艇開始批量建造，並改稱726A型。據外媒報導，現役的4艘726型也已返廠更換QC-70燃氣輪機。

中國海軍現在已經服役了4艘071船塢登陸艦，第5艘也已建造完成，另外還有第6艘疑似在建。這樣一來，726A型氣墊登陸艇的需求數量至少在24艘。如果按照江南造船廠現在的這個建造速度，要不了多久，所有071型船塢登陸艦所需的726A型氣墊登陸艇就能全部配齊，這將使中國海軍的兩棲戰能力獲得巨大提升。

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