為了需求做出的妥協，解析Lexus 3.5 V6雙渦輪引擎！

來得遲但是更好！Lexus 3.5渦輪實力強悍！

　　當全世界都在做渦輪的時候，日本的豪華汽車製造商Lexus 還在堅持自然進氣，但是全球渦輪趨勢已經沒有辦法阻擋了，因此Lexus在無可奈何之下也做出了一具大排氣量的渦輪引擎，這具引擎雖然來得遲但是其動力表現卻比起歐洲對手還要出色！今天我們就帶大家去看看這具引擎！

　　Lexus全新開發的這具引擎代號為V35A-FTS，排氣量達到3.5L，採用了V形6缸的形勢，最大馬力為415 hp，峰值扭力表現為驚人的600 Nm，表現很出色，比起歐係對手的引擎來說並不會遜色，甚至有一些地方還要來的出色，當然這和這具引擎遲至今日才正式發表沒有關係，這具引擎可說是集合了目前Lexus最為頂尖的技術，諸如VVT-iE，等等都可以在上面看的到，但是比較令人意外的是並沒有看到雙噴射技術D4-S，原廠只是在V35A-FTS上面採用了普通的高壓缸內直噴。

　　在這裡可能會有人問什麼是VVT-iE？VVT-iE其實在上一代的Lexus LS上就看得到了，這個技術是由Toyota還有Denso合作開發，它是電動化的可變氣門閥門架構，採用這一技術的最大好處就是擴大了氣門的可變範圍，這樣一來在引擎的輸出提高之餘還會有更低的油耗，最後就是這項技術可以有效的減低引擎的排放，因此V35A-FTS不僅有很高的引擎輸出，同級最低的油耗表現以及達到標準的排放。

　　在氣門方面，原廠為了讓氣門的抗腐蝕，抗熱以及抗氧化更好因此啟用了一個全新的技術叫做Laser Cladded Valve Seat，原廠採用用了激光將一個特殊的材質鍍到了氣門上達到了預計的效果。這台引擎的最後重點就是散熱，因為渦輪引擎最怕的就是溫度過高，因此Lexus的工程師為這具引擎搭配了一個制定的高效能intercooler，讓這台引擎的散熱更有效率。

　　目前這具引擎暫時只搭載在LS500上，預計未來在LC，LX等車系上都可以看到這具引擎，至於這具引擎會不會在Toyota車系看得到？我想應該很難，因為採用先進的技術就代表著這具引擎造價很高，對於Toyota車款來說採用這具引擎引擎成本必定直線飆升，因此我們還是期待看看LS什麼時候來到台灣市場吧！

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