荷蘭漫天要價15億？?中國轉身自己創造出了世界奇跡

前段時間，港珠澳大橋的主體工程，已經全部竣工通車指日可待。然而10月6日中國港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴，卻在一檔節目中說，在建造大橋最引人矚目的海底隧道部分的時候，他曾經想引進荷蘭人的一個專利，而他們竟然漫天開價一個專利張口就是15億。

於是，雙方鬧崩，林鳴決定自己攻關，最後的結果是，我們不但後來居上解決了這個技術難題，實現了世界級的技術突破還完成了港珠澳大橋，這個全世界難度最高的跨海大橋，還被西方人稱為“新世界七大奇跡”之一！

港珠澳大橋是最近竣工的一座超級跨海大橋，是30多公裡的伶仃洋上從未有人建成的大橋，是我國現在造橋技術的巔峰。它直接將珠海、澳門、香港三個城市連接在一起，把港珠澳三地的陸地通行從4個小時縮短到了30分鐘。將極大地加快香港、澳門、珠海三地的經濟發展。

我們要用120個鋼圓筒柱像釘子一樣打到海裡在海上生生圈一個島出來！這樣一來，淤泥就不用動了，島的結構還非常穩固，打個比方就是我們要把一顆顆珍珠串在一起串成一個人工島。

港珠澳大橋的每一個圓鋼筒圓面都相當於一個籃球場，高度相當於28層樓重量550噸，每在海裡釘下一個圓鋼筒就相當於釘下一個A380飛機。

的確，這個方案是更好了但是技術難度和要求就更高了，世界上從來沒有人用這種方法造過人工島，而我們一口氣就要造兩個，我們造出了120個這樣的圓鋼筒，用掉了12960片重達6萬噸的鋼板，這些鋼板提供的鋼材足夠搭8座埃菲爾鐵塔。

我們還動用了我們自主設計建造的世界最大起重船“振華30”，高效搭建這些圓鋼筒。我們只用了幾年時間就建好了這兩座宛如超級航母的人工島！

在解決人工島的同時我們也在搭建海底沉管隧道伶仃洋上最適合修建的是海底沉管隧道，然而在此之前世界上最長的兩條沉管隧道僅僅只有4公裡。沒有任何一個國家建過6.7公裡長的海底沉管隧道這是一個空前的挑戰。

此外，在海底對接沉管的技術上林銘完全沒有信心，一開始，他找到荷蘭的公司希望用世界上最好的技術來給沉管隧道對接，但是就這一個技術荷蘭人張口就要15億林銘提出3億不買全部，只要荷蘭人把最危險最、沒有把握的那部分教會就行然而，荷蘭人還是不同意他們甚至當面給去談判的人唱歌。

沒了荷蘭技術的幫助我們只能自己攻關，我們歷經幾年又自己造出了這個世界最難的海底沉管隧道。科學家就研究出了高阻尼橡膠隔震支座，能抗8級地震能承受30萬噸巨輪的撞擊，能抵擋16級台風光是在大橋的建設過程中我們的科學家和工程師們就創造了400多項新專利7項世界之最！現在看到大橋荷蘭人也只有哭的份了。

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