上打 Audi Q3、下壓 VW Tiguan，Volvo 全新 XC40 空間尺碼、內外配備、安全系統大解析！

　　Volvo 旗下全新跨界成員 XC40夾帶著新世代的底盤平台、個性十足的時尚扮相，以及周全的內裝配備，安全方面更是直接比照上頭60、90車系，提供全面性的守護；不過若與同在中小型休旅級距的強對手 Audi Q3、VW Tiguan 相比，Volvo XC40 的表現又是如何呢？

　　Volvo 在納入中國吉利旗下後，借助集團資源大舉拓展品牌業務，例如新世代 SPA、CMA 模組化平台、第二代 PA 自動駕駛輔助系統、City Safety都會安全防護等配備，表現如何已可從品牌當前新世代的 60車系、90車系窺見一斑。而就產品面向來看，全新的 Volvo XC40 定位恰巧介於 VW Tiguan 以及 Audi Q3 之間，兼容有務實親民以及豪華舒適的兩個特點。

CMA 模組平台首度運用，車身尺碼不輸 VW Tiguan

　　在底盤結構方面，Volvo XC40 是品牌旗下首款建構於 CMA 模組化平台的產品，與 VAG 集團的 MQB 平台相似之處在於，兩者皆能輕易調整車身尺碼大小，並與 SPA（MLB）模組化平台共用多種部件，在製造成本上擁有相當優勢；不過，Volvo 模組平台在設計之初已先保留電動模組／油電混合動力的設置空間，而 VAG 集團則另外備有專為電動車設計的 MEB 模組平台。

▲在上至下分別為 Volvo XC40、Audi Q3、VW Tiguan

　　XC40 在車身尺碼方面，長寬高分別為 4,425mm x 1,862mm x 1,655mm，約與VW Tiguan（4,486mm x 1,839mm x 1,632mm）表現相當，且比 Audi Q3（4,388mm x 1,831mm x 1,608mm）大上一些。在軸距方面，XC40 是三者中最長的，達到 2,702mm 之譜，Tiguan 與 Q3 分別為 2,677mm、2,603mm，就此可以推斷 XC40 擁有更充裕的空間應用在座艙陳設上，不過實際乘坐感受目前仍無法比較。

▲ Audi Q3

▲VW Tiguan

　　在外觀配備上，XC40 導入了家族化的設計特徵，提供有「雷神之鎚」的日行燈組，與具有主動轉向、遠光自動調節功能的LED頭燈組；Tiguan 也同樣配有 AFS 動態彎道照明功能的 LED 頭燈，不過反觀尚未大改款的 Audi Q3 雖同樣提供有 LED 頭燈組，不過未有彎道輔助、主動遠光調節的功能，目前看來稍嫌吃虧，但日後大改款則有望比照Q5、Q7，將此類配備全面補齊；此外，三者都提供有電動調整／收折後視鏡、感應式雨刷等配備。

承襲北歐簡潔風範，周全配備仍是亮點

▲ Volvo XC40 擁有簡潔溫馨的質感體驗

　　Volvo 在內裝設計的部分，一向擁有不同於其他歐系產品的特殊氛圍，主打以北歐居家風格為設計理念，以皮革、木質、金屬等多樣材質，鋪陳出簡潔溫馨的乘坐體驗；作為品牌新世代力作的 XC40 也承襲了這項風格，並導入周全的配備，例如12.3吋的全數位儀表板、9吋整合式中控螢幕（支援 Apple CarPlay等智慧型手機連結功能）、手機無線充電等，更特別的是，新車設計有多樣的置物機制，如副駕駛座前方的掛鉤、座椅底下的置物空間等，具有相當充裕的實用機能。

▲ Volvo XC40 提供有全數位儀表板、360°環景攝影、無線充電功能

　　至於 Tiguan 則同樣提供有全數位儀表板以及支援Apple CarPlay的中控主機，並也有著不遜於 XC40 的置物機能性（頂吸式置物箱、615L／1,655L的行李廂空間等）；不過 Audi Q3 又同樣受累於未改款的因素，未提供有數位儀表板以及支援智慧手機投影／操控功能的中控主機，置物空間也未特別突出，相對有些吃虧。

▲VW Tiguan 則擁有務實的設計風格，整體佈局設計未有突出的特色

▲ 尚未改款的 Audi Q3 在評比上相對吃虧，不過相信改款新車將會比照 Q5、Q7，將配備一次給好給滿

　　至於中控主機的功能，三者皆具備最基本的藍芽／USB／AUX-IN音訊連結、收音機等多媒體娛樂功能，且皆支援原廠衛星導航，不過在倒車顯影的部分，XC40 與 Tiguan 皆有提供360°環景攝影，Q3 僅提供駐車輔助系統（含前後感知）；此外，XC40 的主機還支援上網功能（國內目前尚未開放），可以隨時推播氣候、交通等訊息，不過「isCar！」試車團隊先前在試駕新 XC60 時，覺得整合式的中控螢幕雖然簡潔美觀，又富有科技感受，但在實際使用上少了傳統按鍵的觸覺回饋，在使用上倒是稍嫌不夠直覺。

向高階車款全面看齊，無人匹敵的安全配備

　　自品牌創立之初，就對安全方面相當重視的 Volvo，在旗下產品邁向新世代後，更打出了「安全不分等級」的宣傳口號，比如最近才引進台灣市場的XC60（國內10月16日正式發售），即全面標配第二代PA自動駕駛輔助系統與新世代 City Safety 都會安全防護系統，全新的 XC40 也提供有上述的主動式安全配備，日後導入國內市場也有很大機會採以全面標配的銷售做法。

▲ Volvo XC40 能透過感測器偵測視覺盲點，並主動介入防止危安事故發生

　　Volvo XC40 所採用的第二代PA自動駕駛技術以及City Safety都會安全防護系統，前者具備有主動跟車巡航、車道偏移、疲勞駕駛、路標暨道路速限警示等輔助系統，而 City Safety 系統更涵蓋行人、車輛、動物等盲點偵測功能，若是系統判定有危安的可能性，便會主動介入轉向與煞車，預防發生碰撞等危險事故。

▲ Volvo XC40 車體結構圖，橘色、紅色、黃色處皆以高強度鋼材打造

▲ Volvo XC40 側面撞擊測試畫面

　　而不單提及 Tiguan 與 Q3，放眼市場上的中小型休旅產品，皆未見裝配有如此層級主動安全配備的產品，而就被動安全方面，XC40 的車體採用多項高強度的鋼材打造座艙結構，並標配有涵蓋雙前座、側向等範圍的多具輔助氣囊，近日 Volvo 也公布一段 XC40 的側面撞擊測試影片，結合先前 XC90、S90、XC60 的撞擊測試報告，相信 XC40 也擁有不俗的安全守護條件。

　　至於售價部分，海外 Volvo 已先行公布 XC40 的預接單價，就英國市場來看，首波提供 D4柴油渦輪（190hp/40.7kgm）、T5汽油渦輪（247hp/35.6kgm）兩種車型，價格分別為 39,305英鎊、40,055英鎊；而Tiguan在英國的售價為23,250英鎊（Tiguan S）～32,215英鎊（Tiguan R-Line），Audi Q3 的售價則為27,610英鎊（1.4 TFSI Sport）～37,600英鎊（2.0 TDI Black Edition），目前看來，Volvo XC40 的售價位於較高的水平，不過從配備與安全等級方面來判斷，XC40 仍具有相當強勢的競爭力，日後也還會再加入搭載三缸汽油渦輪引擎的入門車型（T4），是否會在市場上造成新一番的洗牌效應，有待後續觀察。

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