郵輪旅行的錯誤常識你中招了嗎

郵輪旅行的錯誤常識你中招了嗎

郵輪旅行逐漸被國人接受，成了男女老幼都十分喜愛的旅行方式。不過，對郵輪旅行的一些錯誤認識依然存在於眾人心間，或許因為這些錯誤認識，導致你選錯了船、選錯了房間或者沒有體驗到應有的快樂……為了避免這些情況的發生，本期的郵輪課堂再給大家普及一些郵輪常識，幫助你在郵輪上度過一個舒適、完美的海上假期。

別讓郵輪前的“豪華”二字唬住了！

在各大郵輪公司的宣傳單上，“豪華郵輪”的字眼滿天飛，諸如海上浮動的五星級酒店、盡享全球美食，“豪華”似乎與“郵輪”從來就是捆綁在一起的，然而這也是人們對郵輪的最大誤解。誤導我們的不單是郵輪公司，在《泰坦尼克號》、《非誠勿擾》等電影中，郵輪假期實在誘人，那是跳甲板舞、打迷你高爾夫，是海上攀岩或瑜伽，是略帶刺激的酒會豔遇，總之，滿滿的奢華感覺。

其實不然，以某郵輪公司今年夏季航線5晚6天游為例，標准內艙的船票為2999元/人起（提前30天預訂）。試想下，不出3000元就有6天的郵輪假期，怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事實上，即便是10萬噸級的超豪華郵輪，艙房以酒店標准評判，也不過三星級上下。據調查，不少乘客在郵輪假期結束後倍感失落都是因為先前期待過高。

世界上確有超豪華郵輪，但通常噸位較小，30平米的精品客艙，晚餐吃龍蝦之類，如Seabourn Cruises，但其船費每人每天的平均票價約為450美元，是普通郵輪的3倍左右。好在郵輪旅游並非“貴即是好”。近年來，中國郵輪市場競爭激烈，各公司也存在降價競爭，對游客來說，好處是船費便宜了，壞處是其他服務相應就打了些折扣。但總的來說，郵輪旅游還是超值的，3000元左右的船票包含了交通、客房、餐飲、娛樂等服務，平均每天僅500元，這要放在岸上旅游，恐怕一天的房費都不夠，所以中國游客的郵輪假期，即便不奢華，也是超值的！我們需要准備的僅僅是調整好心態，別先入為主地為自己勾勒一個“超豪華”的幻境。

郵輪噸位越大越好？

想當然地以為，郵輪旅行一定是船體越大越好。通常，郵輪業有兩種方法衡量郵輪大小，一種方法是依噸位大小劃分，5萬噸以下是小型郵輪，5-7萬噸是中型郵輪，7萬噸以上則是大型郵輪；另一方法是看所容納的乘客人數，承載2000人以上的通常被認為是巨型郵輪。

郵輪越大，相對的，乘客可以獲得的活動空間就越大，選擇自由度也更高，諸如大型歌劇院等場所非大船無法容納。但噸位大必然意味著能容納的人數多，如想享受寧靜的環境和較優質的服務，中等噸位的郵輪可能更適合。

與大型郵輪相比起來，中小郵輪具有以下優勢：能航行到更小的地方、登船離船更加方便、乘客更容易了解輪船設施和船上的其他乘客。但有一點是肯定的，即船越大，航行就相對越平穩。

最便宜的內艙房太憋屈？

郵輪客艙通常分為內艙房、海景房、豪華海景套房三類，內艙房是最為便宜的艙位。坐同一艘郵輪，船票的差額也就只在艙位上，其他娛樂、餐飲等享受是完全一樣的，很少有郵輪會對乘客區分等級對待。所以，內艙房其實是個不錯的選擇。

近年來，不少郵輪公司的設計多傾向於“重娛樂”的邏輯：大多數人坐郵輪是為了玩，客艙“僅僅是一個睡覺的地方”，於是即便是豪華郵輪也會壓縮客艙的空間，騰出更多區域用於娛樂（這當然有縮小客艙便可容納更多客人的考慮）。而多數乘客確實也不會都呆在客艙內睡覺，要看海景大可去甲板、圖書館、音樂廳等公共區域，只要玩得好，10平米左右的內艙房也沒啥好計較的。甚至有些喜歡晚睡的游客專挑內艙房，因為早晨海上的光線不會影響休息。

特別提醒，選擇艙位時最好熟知每種艙位的性價比，如船中央到船頭、船尾的距離一樣，船中央的搖晃度最小，也最為方便（中大型郵輪上，從船兩頭的艙位走到中央電梯處都得百來米）；通常樓層越高，景觀越好，但價格也越高，且高樓層的艙位搖晃度大，且離甲板層近，較為吵鬧；一般較貴的艙位都在船尾，方便看風景，不必吃當頭風，但這個位置最吃浪。

郵輪假期會很悶？

如果你坐郵輪的目的僅是看海，那就安靜地看吧，如果不是，你會有非常充裕的時間探索，郵輪就是一座漂浮的度假村。但目前大多數中國客還沒有形成“郵輪本身就是旅游目的地”的概念，反而對岸上游期待更大，若不下船，便覺得白游了一趟。事實上，上岸觀光僅僅是郵輪旅行的一種調劑。

郵輪上的娛樂活動是從睜開眼開始，一直進行到子夜時分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高爾夫球場、Disco舞廳、舞蹈課程、圖書館、購物中心、療養俱樂部、Spa中心、歌舞劇劇場、賭場等。當然，前提是你真的願意投入進去，感受一種奔放且互動的郵輪娛樂文化，不然也會很悶。

任何郵輪都老少皆宜？

郵輪假期一直被宣傳為適合各個年齡層的休閒度假方式，包括家庭、夫妻、年輕人、老人等。郵輪假期沒有過多旅途輾轉的辛苦，對老年人來說相對輕松；對有孩子的家庭來說，郵輪上隨處可見的兒童餐椅、小餐具、兒童娛樂室以及托管服務等也減輕了家長的旅行負擔；郵輪蜜月或婚禮，是時下年輕夫婦熱衷的旅行方式；還有許多公司選擇在郵輪上舉辦年會、獎勵旅行等活動……不同年齡層似乎都能找到所好。

但並不是每艘郵輪都老少皆宜，不同的郵輪公司特點各不相同。嘉年華郵輪公司是擁有船最多、船噸位最大的，旗下歌詩達郵輪尤其適合年輕人和會獎旅行，原公司為意大利公司，至今仍堅持歐式風格，標榜Italian Style，意大利餐自然比美國餐吃的舒服得多，且船上還有養眼的意大利帥哥擅長於搞氣氛；麗星郵輪的娛樂節目很豐富，但大量的百老匯式歌舞劇、魔術雜技顯然對老年人缺乏足夠吸引力；而荷美郵輪公司的娛樂節目則比較注重文化氣息，船上氛圍要寧靜、高雅許多，適合老人乘坐；挪威郵輪以美食著稱，新船有超過10間餐廳，永遠有足夠的桌子用餐……需要注意的是，並不是所有年齡的游客都能自由上船，所有郵輪公司對客人在年齡上都設置了門檻，如歌詩達郵輪、麗星郵輪等都規定每個艙房內至少有1名游客年滿21歲或21歲以上。

在郵輪上可以隨心所欲地賭博？

中國客人愛Casino，地球人都知道。自然賭博也是郵輪上很受歡迎的娛樂活動之一。該活動對年齡有所限制，要求游客至少年滿18歲才能進入賭場。為了迎合中國客人的喜好，目前包括歌詩達郵輪在內的外籍郵輪在船上增添了麻將。想玩麻將可以去棋牌室，那裡提供免費的麻將，有的甚至安裝了自動麻將桌。郵輪假期貴在自在，完全不理會任何娛樂活動，在靠海的窗邊打五六天麻將，只要你高興，也是值得的！

賭博在郵輪上是合法的，通常有21點、輪盤賭、吃角子機和其他游戲。但由於法律原因，以及避免與岸上賭博競爭，賭場通常在郵輪靠岸停泊時關閉。需提醒的是，郵輪是一個封閉的空間，游客在上面無事可做時，非常容易受到蠱惑去進行賭博，且從心理學上來說，會給游客造成“下了船就什麼都沒發生”的暗示。

不會說英語是個大問題？

目前在中國市場上的郵輪航線，絕大多數接受以旅行社團隊的方式預訂，這樣的郵輪旅行不會遇到語言問題，正規的旅行社旅游團隊，一般配有中文領隊，會協助游客進行各種活動。同時，郵輪上的服務人員也有一定數量的中國人。餐廳特地准備了中文菜單和會說中文的侍應生，就算是一句英語也不會說的老年人，也能順利點餐。

歌詩達郵輪還特別擴大了中餐區，安排了30%左右會說中文的服務人員，並針對中國游客慢熱的特點，相應增加了互動性較強的娛樂項目。此外，歌詩達郵輪還堅持船上告示均以6種語言進行，如艙房內的安全須知、求生指南、電視菜單等，並且還都很貼心地將中文放在了第一欄。

需要提前兌換外幣？

一般國際郵輪都采用“無現金”系統，使用一張消費卡（通常為客人在登船時領取到的房卡），根據航線長短和艙房等級，預存一定量的現金，作為客人在郵輪上所有消費的付帳卡。卡內余額不足時，可到服務台續存。開通郵輪卡時，必須提供一張信用卡，如美國運通卡、萬事達、VISA 等。一旦啟動後，全程郵輪假期消費，就可憑登船卡刷卡並記錄在卡上。當然，也可以在船上支付現金來開通郵輪卡。

每位乘客都會各自擁有印有編碼的消費紀錄清單，在郵輪假期即將結束、下船前的前一晚，包括每項消費的清單會送到客艙。如乘客對賬目無異議，就會在離開郵輪的當天早上，進行刷卡銷賬。船上可使用國際信用卡，旅行支票也可兌換。不過要注意的是，如果要上岸消費，最好在船上兌換當地貨幣，回來後還可將沒用完的貨幣再兌換回來，省卻很多麻煩。

船票是全包價，一切都免費？

郵輪絕不是一張船票就通吃通喝了。郵輪報價會很明確地告訴你都包括哪些服務。通常一張船票包括房間住宿、一日5-7餐飲食、享用指定的船上免費設施、參加指定的船上娛樂節目及活動。通常各種游戲、活動及晚上的歌舞表演、主題舞會都是免費的，而溫泉與美容療養、洗衣、醫療中心、以及在單點餐廳享用主廚菜品、衛星電視和網絡使用、個人瑜伽課程等都需要付費，此外如港務費、簽證費用、岸上觀光團、購買相片等個人消費也需要額外支付。

艙位不同，需要另行付費的項目也不盡相同。最簡單的例子，一日六餐膳食要根據不同的艙位挑選餐廳，郵輪上有的餐廳針對某些艙位的客人是免費的，有的則是收費。通常越高級的艙位包含的免費項目就越多。在郵輪上消費時，最好事先問清楚。

郵輪旅行側重國際港口的“岸上游”？

從航線來劃分，郵輪旅行一般分為風景航線和游埠航線。中國游客更傾向於選擇游埠航線，精彩的國際港口“岸上觀光”行程對其十分重要。有業內人士說，中國郵輪客人和西方郵輪客人最大區別是，船靠岸，中國客人都集體下船玩去了，留在泳池和甲板上的永遠是老外。這和旅行觀有關。但其實，若做好港口的功課，岸上游也能很精彩。但目前針對中國市場的郵輪航線，通常需購買岸上游Package才能下船。需要指出的是，通常郵輪公司售賣的岸上游價格較貴。船票降價促銷，郵輪公司可得利潤已十分微薄，還要和旅行社、代理商分成，岸上游則是重要的利潤來源之一，且還存在一定程度的扎店現象。有些航線途徑港口城市較多，岸上游項目加起來，差不多和船費相同了。例如，挪威郵輪的南美航線，就曾有一項直升飛機登陸南極的岸上游，票價高達2000美元/人，幾乎等於15天全程郵輪的票價了。

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