曾經最難走的地方，歷時4年花費10億，現在有了一條仙境公路！

这里曾是怒江峡谷中的最后一道秘境，

公路崎岖不易行，峡谷陡峻，道路狭窄，

每逢冬季，大雪封山，路冰封雪冻，人马难行！

由于交通阻断，这里几乎与世隔绝！

山高谷深，沟壑纵横，与世隔绝，人背马驮，

这里出行难问题引起了政府高度重视！

摄影/王敬

摄影/ LXSF1212

经过两次修路，随着隧道的贯通，美丽的世外桃源离外界的距离更近了；一条路的通车，让居住在这里的独龙族人，不用在每年的冬天都受困于此。

摄影/高原的云

于是，它成了这里唯一的路。

从马帮变成了土路，等了千百年，从土路到公路，它等了50年，从公路到开通隧道，结束半年封山，又等了15年。

就是这样一条紧紧贴在悬崖边上，最窄处仅两米多的公路，大胃口地“吞”掉近10亿元人民币。

这一切是因为，路的尽头住着4000多口人。那里是中国人口最少的少数民族之一独龙族唯一聚集的地方。

独龙族村庄▽

独龙族奇异的习俗，妇女纹面▽

当地原始的交通以及生活方式▽

因为有了路，这个刀耕火种、结绳记事的民族一夜间从原始社会跨进社会主义，纷繁的外在文明冲撞着这个古老的乡村。

曾经最难走的地方，有了一条仙境公路！

地图上，它在云南、西藏与缅甸交界的那个弯弯的小角上。把鼠标拖住，放大，再放大，才能看到短短的一条弧线。

再放大，你会发现这条美丽的公路！

摄影/霞客行

悬崖绝壁上的公路▼

摄影/霞客行

只有坐在每一个螺丝都拧紧的越野车上，才能发现那96公里路不是弧线，而更像一圈一圈的螺丝钉。有人统计，其中有一段23公里路，足有400个转弯。

路上的风光，更是诱惑至极！

目光所及，处处可见疑是银河落九天▼

摄影/霞客行

浓雾重重，如云中漫步▼

摄影/霞客行

既是“云中公路”也是“瀑布公路”▼

罕见的十字河流▼

摄影/霞客行

独龙江公路，艰难的修路过程

一公里一个生命

1999年，独龙江乡与外界联系的唯一重要通道——全长96公里的独龙江公路建成通车。可这条耗时6年、投资1亿多元，差不多用了每公里一个生命的代价。独龙族人为修路，也有9个人葬身在路上。

而且由于地质条件复杂，泥石流等灾害密集，简易公路建成后时常中断。每年12月到次年5月，大雪封山，不能通车。

修路，还得修路！

2011年1月，独龙江公路改建工程开工，技术标准为四级公路。改建项目全长80公里，公路里程缩短16公里，行车条件也大为改善。

2015年11月，独龙江公路重点控制性工程——高黎贡山独龙江隧道日前全面完成通风、照明等机电安装工程，标志着独龙江公路全线改建完工通车，云南省怒江州贡山独龙族怒族自治县独龙江乡彻底告别每年有一半时间大雪封山不通公路的历史。

全线通车：贡山县至独龙江乡仅3小时

2010年开工建设的独龙江公路改建工程总投资7.8亿元，路线全长79.982公里，其中新建隧道6680米，比原有公路缩短16公里。

摄影/霞客行

摄影/高原的云

秘境之路

独龙江公路建在高黎贡山山脉的半腰，这是一条异常险峻景色绝美的天路，沿着独龙江公路你将见识到一尘不染、美到醉心的景色。

独龙江公里是一条在悬崖绝壁上开凿出来的公路。虽然独龙江隧道在2014年年底已经贯通，但天路的惊险依旧。

摄影/霞客行

隧道避开了被大雪封堵的雪山，却无法回避一路上斗转的弯道和深不可测的悬崖。

随着公路不断往下延伸，那些高大挺拔的野生秃杉群落、云铁杉混交林和冷杉林，身穿着厚厚的青绿色苔衣交相呼应，这是人间仙境，这是现实中的调色板。

摄影/波斯驿站

独龙江隧道之最

1.云南最高海拔：

隧道位于高黎贡山山脉北部，穿越区为高海拔低纬度区，隧道区处于高海拔寒冷地区，属亚寒带气候区。穿越区最高海拔约3900米，进口端海拔约3025米！

2.云南最长：6680米的公路隧道，通车后的行进时间约为20多分钟

3.施工难度最大：原独龙江公路路况差，当地又是半年雨半年雪的天气，特别是连接隧道进出口路段，每年冬季和春季受大雪封山影响，隧道外泥石流、塌方经常发生，隧道建设区内受雪崩、涌水、岩爆等各种自然的灾害影响，改建难度可想而知。

4.保通难度最大：因泥石流导致的塌方较多，建设时，保通一直是个难题，生活物资和施工材料都难运输，指挥部投入3个组分段进行保通。

穿越独龙江公路，探秘峡谷幽居

独龙江公路建在高黎贡山山脉的半腰，这是一条异常险峻景色绝美的天路，沿着独龙江公路你将见识到一尘不染、美到醉心的景色。

摄影/波斯驿站

独龙江河谷，一个少有人知的角落

独龙江是伊洛瓦底江的一级支流，横跨中国和缅甸，在缅甸境内汇入伊洛瓦底江。独龙江发源于西藏自治区东南部，流经云南省，在贡山县边境进入缅甸。

出了独龙江隧道就是下坡路，新修的柏油路蜿蜒狭窄急弯多。走过一大片花岗岩卵石滩，来到清澈的独龙江发源地。

林木葱郁的独龙江河谷，这里也是中国境内独龙族人民唯一的聚居地（缅甸境内也有不少独龙人居住）。

摄影/波斯驿站

这是一条只有一个民族居住的河流。

它因这个民族而得名，叫独龙江；这个民族也以它而命名，叫独龙族，独龙族约7000人，其中4300多人生活于此。

历史上这江曾用名叫作俅江。这民族曾称为俅人，它们相依相舍。

从开天辟地，神灵创造世间第一个人开始，独龙人就在这里生息繁衍着,世世代代相伴着险峻的峡谷和泡哮的江流。

这是一片圣洁的土地，

一片与独龙人的苦难休戚与共、唇齿相依的土地；这是一个在苦难中坚韧地生存着的民族,一个与严酷的自然和艰辛的命运抗争着的生生不息的民族。

这是一个鲜为人知的角落。

这里雪山连绵，峡谷陡峻，东岸的高黎贡山，屏闭着通往外间世界的通道，西岸的担旦力卡是国境线上的天然屏障。

摄影/赵文胜

随着冰消雪融而来的是漫长的雨季，独龙江激流咆哮，浊浪翻滚，高山融化的雪水汇成无数的溪流和飞瀑充盈山涧。

巨石滚落的轰鸣、峡谷中生息的操劳、虔诚的祈祷、往返在江边山道上的脚步声，全都淹没在一片喧嚣的大自然的声息里。

摄影/高原的云

就是这样一个秘境，因为这条公路的开通，对外界而言，不再是遥不可及！

摄影/波斯驿站

贡山县独龙江乡风土人情

沿独龙江畔的公路继续南，到达拔地而起的独龙江新城——怒江州贡山县独龙江乡政府所在地。

以土黄色为基调的尖顶新楼房排列在整洁的街道两旁，房顶有太阳能热水器，墙面花纹极富民族特色。

独龙族纹面女

这里还有中国人口最少民族之一、有着“太古之民”之称的独龙族人，而其中“最后的纹面女”已经成为独龙江正在消失的“财富”。

曾经这里少女12至13岁初长时，用竹签刺脸，锅灰敷面，颜料渗入皮下，靛青色似蝴蝶的图案永脸上，到1967年该习俗才彻底废除。

现在独龙族文面女仅有30人左右在世，其中最大的超过100岁，最小的58岁，平均年龄75岁。随着最后一批文面女逐渐逝去，独特的文面习俗即将消失。

独龙族男女均散发，少女有文面的习惯。独龙族妇女的文面的一般说法是为了免遭掳掠，逃避蹂躏与践踏，只好采取自残办法保有贞洁。

摄影/夏荷视角

原始的生活方式

独龙族长年与河谷、大山和野生植物相依为命，吃的是野生植物，用的也是野生植物。

摄影/筱古

建房材料主要有木料、竹子、茅草等。房屋有木楞房和竹篾房两种，房子为两面滴水的茅草顶。

摄影/筱古

而贮放粮食的仓房另搭。屋外另建粮仓的习惯，反映了独龙族内部无偷盗良好美德。在独龙江有着“路不拾遗，夜不闭户”的优良传统习俗。

穿的衣服用的是野生麻类，连五彩的独龙毯也是用野生麻类织成的。

打猎的弩弓是用黄桑木做成，渡溜用的溜筒用的是清香木！

摄影/筱古

独龙族民间仍然保留许多古朴的烹调方法，其中最常见的是用一种特制石板锅烙熟的石板粑粑。

蜂蛹是独龙族民间最讲究的菜肴之一，有说独龙族百岁老人较多，与常食蜂蛹有关。

在独龙乡每年365天有近2/3的时间在下雨或雪。一般每年10月到次年的4月为封山期，在此期间都是大雪封山，有时雪深可达一人多深。那时里面的人出不来，外面的人也进不去。

摄影/ LXSF1212

现在独龙江公路全线已经贯通，不妨去自驾探秘一番。

独龙江旅行贴士

坐标：云南怒江独龙江地区。

门票：50元（仅供参考）

交通：从昆明乘车到六库(怒江州州府)，全程614公里，每天有3-5班卧铺客车，票价90-130元，需16个小时，到达六库后，需再车行280公里，才能到达贡山。从贡山可徒步前往独龙江，当地的山路非常险峻，行走困难，可请当地脚夫代为背扛行李，减轻负担。

最佳旅游季节： 每年11月间，山谷开始下大雪，出入比较危险。只有到来年8月冰雪消融的时候，才是河谷最热闹的季节。

住宿：独龙江是一个人迹罕至的地方,是独龙族唯一的居住地.如果要徒步,建议准备好夜宿的睡袋.亦可到当地独龙族家家庭小住,但不要被独龙女的纹面吓到.如果不准备夜宿,可就近到贡山、丙中洛等住宿。

美食：当地人喜欢喝酒,口感不错,但易醉.石板粑粑是独龙族、怒族的特色食品。

购物：独龙族用的弩弓，溜筒等可适当购买。

▌图片：图片来源于网络，版权归原作者所有

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