Peugeot 3008 ，SUV也可以很時尚！

　　SUV 車型可說是如今汽車市場的主流，而法國獅Peugeot 旗下的休旅車3008來到新一代也重新定位，由MPV轉換成SUV的高底盤車身風格，隨著Peugeot 3008 今天在本地市場正式發布，原廠也在推介禮後展開媒體試駕活動，究竟脫胎換骨後的全新3008有什麼特別呢？就讓小編分享今天的太平之旅的駕後感！

　　首先來談談外型，採用新一代Peugeot的家族式設計，新車的造型可以用時尚及大膽來形容，許多概念車的設計元素都在這輛車可以看到，別忘了它可是一部家庭式SUV哦！大量硬線條的設計讓車子除了陽剛味十足以外還多了一絲絲的前衛，與其它對手相比小編我絕對會多看3008一眼；最特別的應該是形狀獨特的車頭燈組與內凹的鑽石水箱護罩，而看似獅爪的尾燈組採用三條LED光條設計，我個人挺喜歡的。另外懸浮式車頂設計上的鍍鉻飾條看起來也很有質感，加分了不少。

　　一踏入車內，中控台設計更讓我驚艷，儀表板設計讓我覺得彷彿坐進了戰鬥機的座艙：懸浮式的儀表板採用了非常好看的全屏式設計，超小尺寸的非真圓方向盤雖然很帥氣，可是其實握感不怎麼好，因為太小了；另外懸浮式觸屏主機下方的按鍵設計前衛，不過在使用上以駕駛者的角度來說稍微有點麻煩，至於全新設計的電子排擋杆雖然初用時有點突兀，不過在習慣操作後我反而覺得挺方便的。值得一提的是到了天黑你就會看到遍布門板以及中控台的ambience light氛圍燈，冰藍色的燈光讓你更有坐在太空船座艙的感覺，很有未來感。

　　內裝空間方面，由於新車採用了較為低矮的設計，較為窄小的車窗讓車內看起來沒那麼寬敞，空間上對比同級對手感覺上似乎也稍微窄小了一點，不過對小編個人而言還是夠用的，至少我還是能夠很舒服地坐在後座睡覺，科科～前方座椅設計有如戰鬥機的座椅，包覆性以SUV來說表現很好，至於後座座椅雖然不能進行上下調整不過坐姿挺舒服的。

　　在動力配置上，本地的3008搭載的是1.6L的渦輪增壓引擎，包含VVT技術和高壓力的缸內直噴技術，擁有165 hp的最大馬力以及240 Nm的峰值扭力表現，配上6速的自排變速箱並備有Paddle Shift可直接進行換檔。在安全配備上3008除了基本的6具氣囊（前座雙氣囊，氣簾及側氣囊）之外還擁有倒車攝像頭，前後停車感應器，緊急自動剎車，車側盲點偵測系統，車道偏移警示系統以及斜坡起步輔助，不過奇怪的是少了Auto Hold功能，這讓小編有點摸不著頭腦。

　　在原廠安排的試駕行程中，我們一路由吉隆坡取道高速公路北上，在半途轉入B road也就是所謂的聯邦公路直到目的地—太平。在高速公路上奔馳時首先感覺到的是車子的底盤頗為紮實，挺有歐洲車的風範，隔音方面也做得不錯，開到140-150km/h時風聲並不明顯，車子也很穩定直到速度到了160km/h時才會稍微有一絲絲漂浮感，提醒你這是一輛高車身的SUV。1.6L的渦輪引擎動力以這麼一輛SUV來說表現出色，在起步方面比起日係對手一貫的”pickup輕“特色3008會略顯”重“了一些，不過中段加速尚算飽滿，速度爬升挺快，不過敗筆就在搭配的6速自排變速箱，無論在升檔或降檔方面你都會感覺到它那稍為慢半拍的節奏，邏輯的調校就彷佛它需要想一下你的油門輸入是要什麼過後才”哦！“一聲給你反應，不過慶幸的是方向盤後方備有換檔撥片，因此小編在進行加速與超車動作時都是毫不考慮地使用paddle shift來完成。

　　至於操控方面3008並沒有讓我失望，無論是高速行駛及市區駕駛靈活度方面以一輛SUV來說都讓我頗為讚賞，轉向的精準度以及過彎表現也保持了一貫Peugeot的水準，無論在高速過彎或者是B road的駕駛上都讓我能有信心地完成動作，比一些對手還要出色；只是運動化的表現也說明了這輛SUV會給予你較清晰的路感以及稍微彈跳的乘坐質感，你的後座乘客或許會不喜歡不過至少我坐在後座時我是能接受的（一方面我對硬懸掛的接受度頗高）。當然由於這次media drive時間頗為緊迫，小編無法進行更完整的試駕，因此這方面並不能給予太多評論（注：在這裡小編也公開祈禱希望能拿到3008的test car做試駕報告，科科～）

總結：

　　我國的C-Segment SUV市場可說是競爭激烈，全新的Peugeot 3008 的對手可說是日系歐係都到齊，可說要什麼有什麼，要殺出一片天並不容易，不過有介於3008的售價還算是有誠意，加上時髦的外形以及運動化的操控表現，相信還是能夠吸引特定的顧客群把它帶回家。如果你剛好想升級家庭式SUV卻又不想放棄操控樂趣，或許你可以去試駕3008 ，說不定它會是你的那杯茶？

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