全新第二代 Nissan Leaf 全球同步亮相，續航力超越上代二倍達400km！

Nissan 旗下最知名的電動車 Leaf 自 2010 年發表以來，已經成為 Nissan 電氣化的先驅，而在歷經七年的耕耘之後，原廠終於在今日正式發表第二代 Leaf 車型，同時將於 10/2 正式發售，售價則為日幣 315万360円～399万600円。而在發表的同時，Nissan 也宣布將在 2018 推出電池容積與馬達功率全面提升的高性能版本（60kWh鋰電池組），但詳細規格則尚未定案。

Leaf 在2010年12月推出之後，以可以外部充電、走行的純電動車型聞名，由於行駛時不會排放二氧化碳，加上在緊急事變的時候可以作為外部充電之用，上市七年來已經賣出28萬3000台，成為「世界最暢銷的電動車」，更是NISSAN INTELLIGENT MOBILITY 的代表。以動力系統來說，本次大改款導入 40 kWh 鋰電池組來與「EM57」電動馬達一同運作，最高出力110kW（150PS）/3283-9795rpm、最大扭力320Nm（32.6kgm）/0-3283rpm。如果以美國 EPA 測量方式，新一代 Leaf 可以行駛 241.4 km(150 miles) ，但如果以歐規的測量數據來看則擁有378 km（約 235 miles)，最後在JC08 模式之下則達到 400km的超高續航力。無論在哪個版本，透過 3kW 充電樁都需要16小時才能充滿，而如果使用 6kW 則需要8小時，但是如果你還是等不及使用快充的話，則僅需40分鐘就能將電力充飽至 80 %。

當然大改款 Leaf 也擁有許多日產車初的高科技，例如進化版 ProPILOT 半自動駕駛技術，這套系統是設定在高速公路單一車道下所使用，同時速度範圍為約30km/h～100km/h，透過高解析度單眼攝影鏡頭與結合 EPS 電子輔助轉向系統、VDC 車輛控制系統與 ECM引擎控制單元所組成的「ADAS ECU」來判讀，如此一來車輛便能自動預測與前方車輛的距離，讓電腦能夠控制油門與自動煞車系統，並且維持在同一車道上。而如果要解除「ProPILOT」，只要轉動方向盤、塞車長達三分鐘以上或是自動煞車系統作動，「ProPILOT」就會解除。當車輛再度啟動時，僅需要輕輕踩下油門或是按下按鍵，ProPILOT系統就會再度啟動。

另外還有全新的 e-Pedal 電子油門系統。e-Pedal 這個功能主要是藉由減速滑行馬達所產生的阻力來慢慢降低速度，不僅可以回收電力，也能降低煞車時力道太大造成乘客的不悅。只要按下去 e-Pedal 按鈕，油門踏板能夠負擔日常通勤 90% 的路況，尤其在市區走走停停的路況時，右腳可以不用一直踩著煞車踏板或是油門進行加速或減速的動作。

此外 Nissan 也提供日本國產車首見全自動停車技術 Professional Pilot Parking ，藉由車上12組聲納 Sonar 感知器和攝影鏡頭，系統能夠輕鬆引導汽車進入倒車入庫停車位或是路邊平行停車位等。ProPilot 可以控制油門、煞車和方向盤轉動減少駕駛員的壓力。駕駛人僅需按下按鈕啟動ProPilot Park，系統就會自動監控車輛周圍的區域，並在必要時更換檔位與使用煞車系統，更能主動偵測是否有充電樁。

其他主動安全系統包括 Intelligent Lane Intervention 智慧型車道維持系統、 Lane Departure Warning 車道偏移警示、Intelligent Emergency Braking 智慧型緊急煞車、 Blind Spot Warning、盲點偵測系統、Traffic Sign Recognition 交通號誌識別、Rear Cross Traffic Alert 後方來車警示與 Intelligent Around View Monitor 智慧型 360度全景攝影機等。

外觀部分 Leaf 比起上一代有著革命性的變化，沿用Nissan IDS Concept 的 V-motion 設計風格之下締造出Cd值0.28的優異表現。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。車頭具有非常高的辨識度，另外 A、B、C柱都採用了亮黑色處理，至於尾燈採用了不規則造型設計。

內裝部分改良上一代為人詬病的低成本化設計，不僅導入大量軟塑膠、全車Alcantara/真皮混搭座椅以外，整個中控台採用環繞式樣設計，同時大幅優化操作方式提升便利性。其他像是全新的三幅式樣方向盤、七吋多媒體顯示螢幕（支持Apple CarPlay/Android Auto）和全液晶儀表板，中央鞍座則擁有電動車多數採用的旋鈕換擋機構。另外原廠也提供「BOSE Performance Series 」高級音響選配（日幣21萬6000）。此外為了進一步降低外界噪音對車內乘客的影響，原廠在 Leaf 的車體結構、ＡＢＣ柱與車底版導入大量隔音棉材質，宣稱已經超越了中大型房車 Teana L33 的寧靜度，與進口車型並駕齊驅。

全新一代 Leaf 集結了 Nissan 最新的造車工藝技術，不僅有最新版本 ProPilot 半自動駕駛系統，還擁有 e-Padel、Professional Pilot Parking 等 Nissan 首見之高科技，在日本市場中沒有顯著對手的狀況下，Nissan leaf 要持續稱霸電動車市場指日可待，更可以說是「ぶっちぎれ 技術の日産」的最佳寫照。

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