想開多快 就多快》德國「高速公路」不限速，車禍反而 更少！原因就出在...
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想開多快 就多快》德國「高速公路」不限速，車禍反而 更少！原因就出在...
車主都知道，我國高速最高限速110km/h，
而非150km/h、180km/h、240km/h。
而在歐洲的德國，高速是不限速的，
你想跑多快都可以。
要知道德系車在國內還是有非常多的，
為什麼兩個國家在高速限速上
有那麼大的差別呢？
繼續看下去...
1、汽車品質
德國人對高速性能、安全性能的設計
非常重視，在緊急剎車的敏感度上，
德國車的性能非常優越。
而且，德國人對汽車的驗收非常嚴格。
為什麼國內要限速110km/h呢？
其實這個數值是根據事故率得出的平衡值，
當車輛的速度超過110km/h，
事故發生率就會大大提升。
2、路面品質
德國作為最早建設高速公路的國家，
由於德國人的工業態度非常嚴峻，
路面品質非常優異。
而我們路面，由於出於成本考慮及地形限制，
國內高速公路反復修路是非常正常的。
再加上嚴重的大貨車超載行為，
路面非常糟糕。
要是還存在施工單位偷工減料建設行為的話，
那公路品質就更糟糕了。
3、車流情況
在德國，貨車基本上都配備大馬力柴油機，
貨車多是富豪、斯堪尼亞等
安全性較高的品牌。
再加上德國對超載行為的處罰非常嚴格
(監禁3個月)。
大貨車物流網路非常大，路上貨車多，
且對超載車，大大加劇路面損壞；
而且台灣地狹人稠，車輛也比較多，
一旦到了節日，別說開110km/h了，
有時候連30km/h都開不了。
所以，就算將限速提高到180km/h、240km/h，
又有什麼意義呢？
4、駕駛員素質
在德國，駕駛員都需要受過嚴格的駕駛培訓
才能拿到駕駛證的。
而在台灣，在駕校就算拿到駕照，
對車的操控水準僅僅屬於初級階段的，
甚至是不敢開車上路的；
各種路怒症、變道怪、三寶隨處可見，
要是不限速的話，後果不堪設想啊！
先別說駕駛人素質了...
台灣首先要做的是：把路好好「鋪平」！
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