這名男子製造假車禍，不料三寶竟無視倒地哥直接輾了過去！實在有夠衰！

假車禍真詐財的事件到處都有，大多都因為肇事者演技太差而變得很搞笑，

不過在南韓發生­的這起假車禍則是意外弄假成真 ！

一名網友上傳了行車記錄器記錄下來的驚人場面：

某晚，一個故意製造假車禍男子，在路口準備找車做戲，

看到一輛車開過來，於是順勢倒在車子前面！

車子裡的是個女司機，女司機不知是沒看到人還是一緊張，

左右張望一翻，直接壓過去了……就這麼壓過去了……

網有大讚：「詐騙集團遇上三寶，輸慘了！」、「他應該想認真工作了！」

車禍，或稱交通事故，是在道路交通中，牽涉到車輛在內的一種意外事件，可能造成重大的生命財產損失。

由於現代運輸機動車輛是必須的，因此車禍在大多數人一生中都有機會遇上數次，而且在大部分國家，交通事故幾乎一定會在國民意外死因中，佔有非常前排的順位。

世界衛生組織在2015年發表報告，指全世界每年約有125萬人死於交通意外。[1]

目錄

  [隱藏] 

• 1車禍原因
• 2車禍研究與統計
• 3預防及改善措施
• 4車禍的法律責任
• 5相關條目
• 6參考文獻
• 7外部連結

車禍原因[編輯]

人為因素：

• 駕駛未遵守交通規則、交通號誌或現場交管人員指揮[2]
• 超速、超載、不當超車、未保持安全距離
• 酒後駕駛、藥後駕駛、疲勞駕駛、魯莽駕駛（高速倒車）、危險駕駛（蛇行、無故緊急煞車）
• 無照駕駛、新手上路
• 帶有各種疾病駕駛
• 逼車、挑釁其他車輛
• 錯把剎車當油門
• 自殺或刻意造成傷害
• 現場交管人員指揮錯誤
• 睡眠不足
• 偷車被追捕
• 亦會因仇殺所致形成

車輛因素：

• 機械故障（爆胎、車輛暴衝、煞車故障）
• 非法改裝車輛
• 車輛零、部件老舊

路況因素：

• 路面顛簸、坑洞
• 交通號誌故障、錯誤
• 避開動物
• 人車爭道

環境因素：

• 天候（濃霧、暴風雪、豪雨、氣溫過高、酷寒、日出）
• 天災（地震、落石、閃電、洪水）

車禍研究與統計[編輯]

2004年每10萬人中死於車禍的人數[3]

  缺乏數據

  < 5

  5-12.5

  12.5-20

  20-27.5

  27.5-35

  35-42.5

  42.5-50

  50-57.5

  57.5-65

  65-72.5

  72.5-80

  > 80

依WHO統計，2005年的每十萬人車禍死亡率，台灣為20.8人，美國為14.6人，日本7人。

交通事故鑑定程序的其中一環為依照車輛所碰撞的位置、碰撞時地點、行車方向及車輛種類等，歸納出肇事之原因，配合相關道路交通法規，推斷事故的責任歸屬。其中，路權歸屬可依碰撞型態以作界定。一般車輛肇事可分為對撞型態（碰撞角度介於180度與135度之間）事故、角撞型態（碰撞角度介於135度與45度之間）事故、側撞型態（碰撞角度介於45度與0度之間）事故及追撞型態（碰撞角度幾近於0度）事故[4]。

預防及改善措施[編輯]

人車分隔

• 行人專用道
• 行人天橋
• 行人隧道

改善車輛設計

• 保險槓
• 安全氣囊
• ABS防鎖死煞車系統
• 座位安全帶
• 倒車雷達
• 煞車優先系統
• 車輛動態穩定系統（電子穩定程序）

路況管制或提示

• 道路交通標誌、交通號誌
• 路邊臨檢

確保路面品質

• 道路施工品質抽驗，追究偷工減料之相關刑責
• 道路開挖申請、地下共同管，減少道路開挖頻率
• 調整人孔蓋位置，避免道路起伏

車禍的法律責任[編輯]

刑事責任

• 故意犯（故意致人於死、故意致人於傷、故意毀損車輛、對於無自救能力之人或肇事後之遺棄、服用酒精或藥物後不能安全駕駛）
• 過失犯（過失致死、業務過失致死、過失傷害、業務過失傷害）

民事責任

• 傷害事故（醫療費用、停止工作或停業時所減少之收入損失、因車禍所增加生活上需要之費用、喪失或減少勞動能力、器物之毀損、慰撫金）
• 死亡事故（殯葬費用、生前支出之醫藥費用及停業損失、扶養費、器物之毀損、慰撫金）

相關條目[編輯]

參考來源