日學生妹從後座移動到前座腳滑，卡成這樣影片曝光網友笑慘全歪樓：「別騙了下面一定有人」！

日學生妹從後座移動到前座腳滑，卡成這樣影片曝光網友笑慘全歪樓：「別騙了下面一定有人」！

近日日本網友さくらこ分享了一段影片，指朋友從後座移動到前座，沒想到一不小心就變這樣！

卡在裡面15分鐘才出來！

網友看到這一幕也紛紛歪樓

「這姿勢練過」、

「別騙了下面一定有男人哈哈」、

「 這笑聲太靠背了」、

「我看過這種的謎片」、

「為什麼不把椅子條後面一點？」、

「這柔軟度....阿嘶」。

太糗了！而且旁邊的朋友也根本沒有想要幫忙的......分享出去，讓大家看到這超誇張的一幕吧！

日本車有哪些品牌

TOYOTA

（豐田）及旗下的

LEXUS

（雷克薩斯）

，

HONDA

（本田）及旗下的

ACURA(

謳歌）

，

NISSAN

（日產）及旗下的

INFINITI(

英菲尼迪）

，

SUBARU

（斯巴魯）

，

MITSUBISHI

（三菱）

，

SUZUKI

（鈴木）

，

ISUZU

（五十鈴）

，

MAZDA

（馬自達）

日本的汽車工業起步晚晚落後於歐美，它崛起於上世紀

70

年代，由於兩次世界石油危機，使人

們對汽車的要求發生了很大的變化，外形尺寸大，排量大的汽車銷量急劇下降，而外形小巧，經濟

省油的日本小型汽車則廣受歡迎，

正是憑著小型汽車，

在

1980

年日本汽車超過美國成為世界上最大

的汽車生產國和出口國，在世界汽車市場形成日歐美三足鼎立的局勢。日本轎車善於模仿，在世界

上只有日本人能夠把模仿的車子賣到被模仿國，而且比前者賣的還好。日系轎車的優點是外觀細膩

優雅，操控性能好，極具性價比。另外，日系轎車更新換代快，注重整體設計，個項指標平均，外

形符合東方人的審美觀點。

很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，

但我覺得由於地域文化差異不同，

車輛設計的方針也不同，很難說誰優誰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一

定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收沖擊能量最好。在歐美地區，日本車的返修率和顧

客滿意度遠高於歐美系轎車。

2003

年豐田公司在美國市場，更是在單一車型銷量上超過美國本土的

福特汽車公司，位居第二。這也難怪，日系的轎車它的動力性，舒適性和安全性都非常出眾，價格

又不昂貴，所以很受歡迎。在歐美市場的日系轎車經濟實用，裝備齊全，所以物有所值。

  

(

一）豐田汽車公司（

TOYOTA

），是日本最大的汽車公司

, 

創立於

1933

年，年產汽車近

600

萬

輛，其中出口近

50%

以上，並控股日本大發汽車公司和日野汽車公司。豐田汽車公司進入中國汽車

市場較早，在

80

－

90

年代的國內進口車市場獨佔鰲頭，皇冠、花冠、佳美等品牌在當時大行其道。

在

80

年代中期中國提出了“以市場換技術”，為了發展轎車項目尋求合資的時候，豐田仍堅持著

“只賣產品不賣技術”的原則，

遲遲不願在中國實現本土化。

其下屬的日本大發汽車公司在

1986

年

率先與天津市汽車工業公司進行技術轉讓合作，

共同生產的天津夏利汽車在整個

90

在近年代幾乎成

為出租車的代名詞，最近幾年，由於新車型的增多，夏利在價格上已無優勢可言，加上技術及車型

過老，而因為夏利

2000

的失敗，導致天津汽車虧損過大，被並入一汽旗下。由於國家對進口車份額

的縮小，國產車的崛起，豐田公司終於在中國決定投資辦廠。

在

1998

年與四川旅行車制造廠合作成

立四川豐田；在

2000

年與天汽合作成立天津豐田，以生產經濟型轎車為主。天汽被一汽合並之後，

易名為一汽豐田。據悉今下半年豐田將與廣汽合作生產佳美轎車，由此形成南北豐田的局勢，憑借

其在中國精心打造的

200

多家銷售服務網點，大舉進入國內市場。一旦政策允許，豐田雖時可以把

任何一家合作伙伴踢開，自己獨掌大局，稱霸中國汽車市場。

參考來源