不是 F1 卻勝於 F1，它是合法上路的 BAC MONO
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不是 F1 卻勝於 F1，它是合法上路的 BAC MONO~!
「敲黑板」是董車會的新欄目，每周一三五，每天半分鐘，帶你結識一款鮮有人知的別樣小眾車。
這是「敲黑板」的第 9 篇。
《四驅兄弟》熱播的那個年代，很多小男生都以擁有一台快如風的四驅車為榮。如果對於迷你賽車的愛，能夠延續到身價千萬之時，他們一定會愛上 BAC MONO，一台純粹至極的跑車。
被 BAC MONO 白色外殼覆蓋的，是一個與方程式賽車非常接近的車身結構。碳纖維單體殼座艙需要拆掉方向盤才能給駕駛員進出，座椅形狀也要根據駕駛員體型量身訂做。
輕巧的碳纖維單體殼被一套精心設計的鋼管車架包裹起來，保護著車手的安全。車頭和座艙側面都有吸能結構，油門、剎車、離合器的踏板位置也可以前後調整。
（MONO 的鋼管車架，可以看見車頭碩大的碳纖維吸能盒）
（油門、剎車、離合器踏板，圖片來自： Lotus Talk）
（俯視 MONO，圖片來自：Motor Trends）
大量碳纖維材料的應用，使得 BAC MONO 凈重只有可怕的 580 公斤。這還不是 BAC 的極限，他們曾經發布了應用石墨烯材料的 MONO，石墨烯比碳纖維輕 20%，強度比鋼材還要強 200 倍。
580 公斤意味著比 Smart 還要輕了 300 多公斤，只要一台性能不錯的引擎就能讓 MONO 上天。新款 BAC MONO 採用 2.5L 自吸直列式四缸引擎，309 馬力、307 牛米扭矩，0-96KM/H 加速只要 2.8 秒。
（結構一覽無遺，圖片來自：GTSpirit）
如此可怕的動力，再配合完全為賽道設計的雙叉臂推桿式懸掛，BAC MONO 無論是在直線還是彎道，都能讓公路上回頭率爆表的牛馬蛙超跑望塵莫及。
（圖片來自：Lotus Talk）
想開 BAC MONO 上路，必須得做好兩手準備：
首先，買一個好點的賽車頭盔，否則的話你的臉就會被吹得跟大猩猩 Jeremy Clarkson 一樣。為了提供接近方程式賽車的駕駛體驗，這台車可沒有擋風玻璃。
其次，請一個最好的健身私教練好全身肌肉，畢竟 BAC MONO 沒有 ABS、ESP、TRC，除了硬得不行的懸掛之外也幾乎沒有任何減震措施。身體素質不過硬，即使有錢，也沒法真正「擁有」BAC MONO。
（圖片來自：Motor Trend）
（圖片來自：Top Gear）
（圖片來自：Wallup）
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