台灣市場確定不會引進美規和日規版 TOYOTA CAMRY，而是會以中國大陸版本為依歸，預計最快年尾或明年初亮相！

台灣市場確定不會引進美規和日規版 TOYOTA CAMRY，而是會以中國大陸式樣版本為依歸，預計最快年尾或明年初亮相！

在國產中型房車市場長年位居市場銷售第一的Toyota Camry，自從在今年初北美車展發表全新八代車型後，新車未來在台發展便動見觀瞻。過去外界便傳出受到國內中型房車市場萎縮影響，新款Camry可能退出國產車市場，未來改以進口車身份登場，甚且還有一說，隨新車在美國和日本推出之後，台灣最快在今年底便會得見新車導入。然而根據isCar的了解，目前市場的預測可能和事實有些出入。

目前新Camry的國產與否目前業者正在做最後評估，但可以確定的是，未來國內會推出的車款絕對不會是以目前美國或是日本的造形式樣來推出，而是會以對岸的中國大陸式樣版本為依歸，只是中國大陸規格版本預期要到今年底明年初才會亮相，待後者推出之後，台灣導入的式樣規格才算正式拍板。

這樣的發展顯然帶給未來新車導入國產注入無限想像，但是又難保中國大陸式樣不會成為亞太規格標準，進而改從亞太地區的他國Toyota工廠來出口到台灣。不論國產與否，最後關鍵還是在和泰的態度，儘管Toyota Camry一年銷售量已萎縮到去年的7千輛，但是對彌補國瑞的產能仍不無小補，今後若是沒有更理想的同等價位車型導入國產替代下（如未來新一代RAV4），不無可能持續引進投產，以維持國內生產線起碼的稼動率。

不論新Camry會以何種樣貌現身，肯定還要等上一段時間才會和國人見面，這可從和泰在5月推出新年式車型，將氣囊和VSC等主被動安全大量下放，並從新調整車型陣容和價格設定，動作看似不大，但卻是讓現有車型持續延壽的重要關鍵，使其可以再銷售一年以上，好替下一代新車的導入爭取更多的緩衝時間。

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