前蘇聯在1966年研發的「第一輛噴氣式列車」超猛，當年的最高試驗速度讓現代科技也傻眼！
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在20世紀的60年代，美國的鐵路運輸市場迎來了劇烈的競爭，為了提高效率，美國研究人員開始策劃新的高速鐵路計劃；與此同時，前蘇聯也展開了對「高速試驗列車」的研究，並於1970年嘗試製作出第一輛噴氣式列車，最高測試速度可是曾經達到每小時249公里哦！
▼當時這輛在史上造成轟動的蘇聯噴氣式列車，單單是在設計方面就已經下了不少功夫，它採用兩台安裝在車頂上的渦輪扇引擎為動力，最大可以輸出達到3千公斤的牽引力；列車頭部和尾部也加裝了流線型的整流罩，減少高速運行時的空氣阻力。
▼後來在1971年底，噴氣式列車正式展開試運，當時的運行已經可以達到每小時187公里的速度；不就後，研究人員把列車轉往另一個區段進行提速試驗，最高還曾經達到每小時249公里，刷新了蘇聯鐵路史上最高速度的記錄，同時也證明了噴射式列車在鐵路運行的概念是可行的，在當代是一個非常大的技術突破。
▼然而可惜的是，這款噴射式列車在完成各種試驗後，最終卻因為一個最致命的弱點被遺棄了，那就是過於消耗燃料。加上在許多彎曲的鐵路上，行駛速度過快反而會造成危險，所以最後在種種現實因素的考量下，噴射式列車還是被棄用了。
▼一直到2008年8月，這台列車的車頭部分被切割下來，製成紀念當年致力研發噴射式列車的製造廠-特維爾車輛製造公司（早前公司名為：加里寧）的110週年紀念碑，並且安置在特威爾憲法廣場上，如今鏽跡斑駁的它已經成為當地最知名的地標之一。
▼至於美國一方，由紐約中央鐵路工程師Don Wetzel設計出的噴射式列車M-497，也在1966年曾經創造了每小時295.54公里的最高速度記錄，並且成功完美解決了技術性問題，至今都仍然還是美國跑得最快的自驱型火车哦！
這一組充滿歷史性照片近日再次在網路上掀起熱議，它不僅僅是象徵著人類在運輸技術上的進步和突破，更是當年那個「瘋狂年代」的產物。雖然前蘇聯的噴射式列車最終還是「英雄無用武之地」，但，正正就是因為人類有著創造的能力與創思，願意把天馬行空的想像化作實際動作去實踐，所以我們才有機會迎來如今科技發達的一天哦！
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