《2017消費者報告》：14款最佳車型
成功的秘密
上午看了哪些車型是最差的，下午看看《消費者報告》都推薦了那幾款車。
來源：界面新聞
美國權威機構《消費者報告》在一年一度的調查中尋訪了使用新車1-3年的車主，並得出了14個細分領域最受車主認可與最不受車主待見的車型。不過要注意的是，這些結果純粹來自車主的聲音，與性能參數和專家意見無關。但作為最具公信力機構的真實調研結果，這一榜單依舊具有不少參考價值。
最具價值次緊湊級（A0）車型：豐田 Prius C （普銳斯C）
普銳斯C是豐田最小也是最簡單的混動車型。車主們對其可觀的燃油經濟性和靈巧的尺寸大加贊賞。雖然它並不快，但想必買車的人也沒有在這方面抱很大期待值。
最具價值緊湊級車型：現代 Elantra（伊蘭特）
現代最新款伊蘭特提供了買家在這個價位能夠想到的所有配置——它足夠有吸引力，夠快，並且在設計中還沒有激進冒犯之處。很顯然，它讓買家很開心。
最具價值中級車：起亞 Optima（K5）
在中級轎車市場依然是現金奶牛的時代，國內曾經戲稱K5、索納塔、邁銳寶為“屌絲三寶”。在雅閣邁騰們溢價頗高的同時，這三款車的確性價比十足。同樣的道理在美國市場也成立。通過在合理的價格就提供蘋果CarPlay與Android Auto和包含混動在內的動力選項，這款車贏得了不少人的歡心。
最具價值中大型車：雪佛蘭 Impala（黑斑羚）
和小一號的Malibu不同，Impala相對來說要更簡約也更精致一些。它的優勢在於空間寬裕的後排座椅和大容量的後備箱，並且也提供了買家們想要的絕大多數功能。
最具價值豪華緊湊級車型：別克 Regal（君威）
別克品牌近年來的確做得風生水起，甚至在美國市場逐步被認可為主流豪華品牌。現款君威雖然上市有些年頭了，但好在經受住了時間的考驗。即將換代的它雖然不是細分領域最先進的車型，但運動的操控和充足的動力依舊討得了車主的歡心。
最具價值豪華中型/中大型車：現代 Genesis/Genesis G80（捷恩斯G80）
現代的旗艦車型Genesis最近被獨立為捷恩斯品牌，而這款車的代號也變為了G80。相比來自德國的競爭對手，捷恩斯更多地聚焦在配置和用料的價值感上，而G80在這一點上做到了極致。
最具價值運動轎車：馬自達 MX-5 Miata
就一句話，在相同價位上，你再也沒法找到另一輛如此有樂趣的後驅轎車。
最具價值小型廂貨車：克萊斯勒 Pacifica
這款車是克萊斯勒Town&Country的全新替代車型，也是目前市場上最先進的車型，對家庭用戶來說格外友好。
最具價值緊湊型SUV：斯巴魯 Forester（森林人）
斯巴魯在這款車上全系標配了四輪驅動，並且可選動力總成。在設計和配置上這款車都很實用，其中EyeSight安全套件甚至能幫助車主降低保費的金額。
最具價值中級SUV：現代 Santa Fe（勝達）
現代的這款車分為長度較短兩排座椅的勝達運動版以及長度較長三排座椅的標准版。和這份榜單上其他的現代與起亞車型相同，每塊錢你能買到的配置有更多。
最具價值大型SUV：福特 Flex
Flex的買主們一定是喜歡與眾不同。盡管它的尺寸和探險者差不多，但是這款造型方正復古的旅行車介於SUV和MPV之間，更偏向駕駛性能和使用空間。盡管相當招人喜歡，但似乎這款車陷入了叫好不叫座的窘境，大概2020年就會停產。
最具價值豪華緊湊型SUV：英菲尼迪 QX50
這款車之前叫英菲尼迪EX，改款之後車身變長了一些不過整車還是令人感覺很熟悉——畢竟EX在美國已經賣了很久很久了。和其他新款競品相比，QX50的價格更低，這也是它價值感更好的原因。
最具價值皮卡：日產 Frontier（邊緣人）
Frontier大概是你在美國能買到最便宜的皮卡了，而且它填補了小型皮卡的市場空白。另外，和其他皮卡一樣，它簡潔、可靠並且夠彪悍。
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