都柏林到處蓋輕軌 謝金河說台灣的問題在…

都柏林街頭的輕軌。（取自謝金河臉書）

財信傳媒董事長謝金河。（資料照 顏謙隆攝）

正在愛爾蘭參訪的謝金河在臉書表示，整個都柏林街頭，到處都是正在趕工的輕軌工程。謝金河說，回頭看台灣的前瞻計劃，小英政府其實可以把制高點拉高，告訴大家台灣未來的發展方向，不要讓人以為輕軌只是政府灑錢，淪為選票綁椿的工具，謝金河認為前瞻計劃還有討論的空間。

財信傳媒董事長謝金河近年來對小國體制很感興趣，為了解小國面臨壓力下的生存之道，去年到了以色列、今年去了愛爾蘭。愛爾蘭共和國面積70282平方公里，大約是台灣的一倍，GDP大約3079億美元，全球排名37；但愛爾蘭人口只有465萬人，2016年人均GDP高達62562美元，高居全球第四。（據國際貨幣基金組織2017年4月數據）。

謝金河說，走在都柏林街頭，到處都是正在趕工的輕軌工程！台灣正為了8800億的前瞻計劃，尤其是占一半以上經費的軌道工程吵翻天，在都柏林街頭看到四處正在趕工的輕軌工程，立刻很有感覺。

整個愛爾蘭人口大約465萬人，但有150萬人集中在都柏林，因此在都柏林市區中心不時可以看到塞車的景象。如果說倫敦是大都會城市，都柏林可能只是二，三缐城市，如果倫敦是台北市，那麼都柏林比較像台南，高雄。

都柏林的輕軌有紅缐及綠缐，加起來有36.5公里，這兩條輕軌在2004年陸續加入營運，花了7.28億歐元，由法國交通發展集團規劃及主導營運，在總長36.5的輕軌，總共設了54個車站，平均一天輸運9萬人次，最高紀錄是14.5萬人，搭輕軌上下班，已成都柏林市民生活中的一部份。

回頭看台灣的前瞻計劃朝野吵翻天，似乎少了一點理性辨論，台灣有那些城市適合建造輕軌？謝金河認為，執政當局其實可以有更好的論述。愛爾蘭的共和黨及綠黨都贊成輕軌工程再延長，把原來紅綠兩缐連結起來，並往北部延伸。

謝金河說，小英政府其實可以把制高點拉高，告訴大家台灣未來的發展方向，不要讓人以為輕軌只是政府灑錢，淪為選票綁椿的工具，他覺得前瞻計劃還有討論的空間。

有網友贊同謝金河看法，認為「前瞻計劃不要用天龍國人思維看中、南部基礎建設……前瞻先行再鼓勵企業中、南部投資。讓企業、青年返鄉、退休人士移居中、南部。讓中、南部父母親有子女陪伴及就業機會……南北平衡才是大有為政府一定要做」；

但也有網友不認同，認為「地方政府的自償及營運能力很重要，舉債搞建設不高明，政府的債民選官拍拍屁股就走人……行的話，減量機車再來公共運輸效益……急就章端出的東西還不能慢慢討論，願天佑台灣」；

更有網友直指「高雄輕軌已成活動蚊子館，前瞻建設8800億，輕軌約佔5000億，地方還要自行舉債，全台地方舉債共計5000億，花1兆蓋出來的輕軌是要給誰坐」。

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