中客：日本鐵路便當和中國高鐵盒飯對比，那叫一個心酸！(圖12張)

1/12 中國是美食大國，怎麼能輸在盒飯上面呢？但事實總是殘酷的，中國高鐵上的盒飯，唉，那叫一個心酸！客觀對比一下中日兩國高鐵上盒飯的差距。

圖為日本新幹線鐵路站台上便當店，細數一下，有二十幾種便當，還有好多品種飲料。

2/12 日本火車盒飯主推當地特色美食。一般食材都採購自當地，營養搭配豐富，一盒飯有時可包含二十多種食材，口味色澤誘人，質量和花色一點都不含糊。

3/12 日本人相當重視火車上的便當，　每年1月，新宿·京王百貨店也都會舉辦為期兩周的「火車盒飯大會」，這個有著40多年歷史的活促銷動每年吸引大量的顧客前來品嘗各式各樣的「火車盒飯」。

圖為新幹線上的火車便當，色澤味俱全，讓人垂涎欲滴的感覺。

4/12 中國高鐵的盒飯清一色的只有三四個品種，看看中國高鐵上的盒飯，單調，味道欠佳，價錢也不便宜，乘客一般會選擇泡麵果腹。

圖為中國高鐵上的盒飯。

5/12 日本新幹便當，有日式、西式、三明治等10多種形式可選擇，各種配菜也是小巧精緻、琳琅滿目……

6/12 「中國製造」素來以物美價廉著稱，但到了中國高鐵上，中國快餐卻完敗於日本，這其實是很耐人尋味的。中國京滬高鐵去年盈利約66億元人民幣，被認為是世界上最賺錢的高鐵。以去年運送1.3億旅客計算，這麼點利潤，差不多也就是向每個乘客賣了份盒飯。

圖為日本高鐵站台上的便當店。

7/12 《日本經濟新聞》記者村山宏的親身體驗是，日本新幹線最高檔次的盒飯，價格在1000日元左右（折算下來，約65元人民幣）；他吃過的中國高鐵盒飯，價格約為40元（其實60塊錢的高鐵盒飯也不少）。表面看中國盒飯價格較低，但如果考慮到中日兩國的收入水平，他的結論是，「這一價格絕對算不上便宜」。 當然，更重要的，40塊錢的中國高鐵盒飯，對乘客食慾的誘惑能力，只能是望日本新幹線所莫及。

8/12 中國很多條高鐵線路都遠長於日本新幹線，這意味著相當多數乘客有較長時間在高鐵上，簡單地說，吃飯需求相當旺盛。

圖為日本高鐵上花樣繁多 物美價廉的日式便當。

9/12 中國高鐵上品種不多、口味乏善可陳、價格倒居高不下的盒飯，讓很多人要麼選擇了餓肚子，要麼選擇隨身帶速食麵充饑。

圖為日本高鐵上花樣繁多 物美價廉的日式便當。

10/12 一個很有趣的現象，在速食麵發明之地的日本，在高鐵上吃速食麵的據說很少；但在中國鐵路線上，這卻是最常見的一道風景，原先的綠皮車如此，現在的高鐵亦然，由於高鐵所有車廂密閉，每到飯點，車廂裡速食麵的味道是相當得豐富。

圖為日本高鐵上物美價廉的日式便當。

11/12 坦率地說，中國高鐵盒飯的名聲不佳，應該與壟斷經營有著一定的關係；如果能像日本新幹線一樣，放開招投標，讓更多廠商相互競爭，提供最優質的產品，相信中國高鐵的盒飯價格就會降下去，樣式也會豐富起來。 消費量自然也會增加，那時的利潤所得，應該比目前壓抑消費獲得的利潤更高，後者儘管是暴利，但消費量小，利潤自然有限。

圖為日本高鐵上物美價廉的日式便當。

12/12 日本新幹線站台。

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