五分鐘搞懂中國「一帶一路」

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近幾天來，最熱門的詞匯莫過於「一帶一路」，它不僅是媒體報道的關鍵詞，也引起了坊間的熱議。「一帶一路」高峰論壇上，匯集了29位國家領導人物及聯合國秘書長、紅十字國際委員會主席等國際組織負責人出席，足以顯現這次論壇的規模。那麼究竟「一帶一路」指的是什麼？它又包含著什麼意義呢？今天就為大家整理了相關的科普與解釋，讓你五分鐘搞懂「一帶一路」！

什麼是「一帶一路」？

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為了加強中國與周邊鄰近國家的密切聯系，中國提出了「一帶一路」，將各地的交通緊密相接。

「一帶」，指的就是「絲綢之路經濟帶」。漢代時，張騫出使西域，開通了這麼一條絲綢之路，時至今天，這也成為了中國西進的道路。在「一帶」的計劃中，中國將規劃三條超級鐵路，從中國通往歐洲、地中海及南海，直接貫通歐亞大陸的各個位置。

一帶

1.中國->歐洲

2.中國->地中海

3.中國->南海

在這項計劃中，西安就是中國境內最大的轉運站。

至於「一路」，則是「21世紀絲綢之路」。步入21世紀，中國在海上也要建立它象征繁榮與興盛的絲綢之路。「一路」主要有兩條航道，即中國至南太平洋，及中國通往印度洋直達歐洲。

一路

1.中國->南太平洋

2.中國->印度洋->歐洲

總的來說，這五條海陸大道，就是中國「一帶一路」計劃的重要核心。

為什麼要實行「一帶一路」計劃？

「一帶一路」計劃的實行，能增加更多運輸點，讓各地的天然資源通過各種方式運輸到中國。這除了影響中國經濟，也能讓中國減少對他國的依賴，增加中國的國防安全。

此外，通過擴大交通網絡，中國也能將過剩的產品出口，以擴大市場及穩定物價。

「一帶一路」這項大型計劃開發了四通八達的交通網絡，更重要的意義是中國掌握了國際經濟貿易的制定權，也與世界各國建立了牢固的經濟關系。

這項計劃的規模之大，包括了全世界66個國家，超過全球總面積的40%，佔全球人數的66.9%，GDP總值高達21兆！

「一帶一路」的實行，對世界帶來什麼影響？

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2011年，中國的「渝新歐鐵路」開通，從重慶直通德國。五年後的今天，這段鐵路已發展成重要的「中歐班列」，擁有39條運行線，貫通28座城市，還能穿越英吉利海峽抵達倫敦！這段鐵路，大大減低了運送時間與成本，卻大大提高貿易效率。

2016年，中國商船首運巴基斯坦瓜達爾港。此後，原先需要16000公裡海路才能運至中國的石油，只需要3000公裡鐵路就能送到。這也導致原來必須通過新加坡及馬六甲的商船，直接改走瓜達爾港。

「一帶一路」的大型計劃，讓曾經因為資金、技術等問題而停滯的克拉運河工程，頻頻傳出動工的消息。中國預計將和泰國合作，投入360億美元。這項計劃，將縮短1200公裡的海路。

美洲方面，巴拿馬運河的策略性地理位置讓美國掌握了海上權力。2014年，中國投入500億美元，預計將在2020年完成尼加拉瓜運河。這條運河無論在深度和寬度上，都超越了巴拿馬運河。這也意味著，貨運的經濟規模也將是巴拿馬運河的2.5倍。

「一帶一路」這項計劃為馬來西亞帶來了什麼發展項目？

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“一帶一路”的提出，給我國帶來一波新的投資浪潮，尤其在電力、新能源及地產等領域。在中國針對我國的投資中，最受到矚目的就是“馬來西亞城”（大馬城，Bandar Malaysia）了。這是吉隆坡地區最大型的發展項目，包括建造一個水底運河城市，內含金融中心、文化村、時尚零售店、主題公園及花園。計劃完成後，大馬城將成為我國主要鐵路線的連接點。

2017年5月，敦拉薩國際貿易中心城市有限公司（TRX）City）發表文告，表示財政部脫售馬來西亞城有限公司（Bandar Malaysia）60%股權給中國鐵道工程機構（馬）有限公司（CREC）和依斯干達海濱控股有限公司（IWH）的交易已告吹，原因是買家無法在期限內付款。

隨著交易告吹，財政部如今保留大馬城100%股權。

此外，中國地產商碧桂園集團也投資四百億美元，在柔佛海峽建造“森林城市” ，並分九個階段發展島上項目，發展總值約四千五百億馬幣。

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